瑞士信貸汽車分析師丹·利維（Dan Levy）表示，投資者對幻燈片和新聞稿的信任度較低，他對通用汽車的評級為“跑贏大盤”，目標價為 58 美元，比目前低於 45 美元的價格高出約 40%。 “投資者的信息是向我們展示電動汽車的銷量和引人注目的產品，表明你可以在電動汽車世界挑戰特斯拉。”
該公司為其蓄意推出電動汽車的步伐辯護，指出其為其創新的 Ultium 電池系統開發合適的車輛平台的時間很長。 通用汽車首席財務官保羅·雅各布森 (Paul Jacobson) 告訴我們：“我們花時間做正確的事。” “巴倫周刊”. “Ultium 使我們能夠擁有支持使用相同電池平台的多個汽車細分市場的基礎設施。 它使我們能夠以其他人無法複製的效率進行擴展。”
Jacobson 最近在公開市場上以大約 1.4 美元的價格購買了 39 萬美元的通用汽車股票。 “購買不言自明。 我認為通用汽車被低估了，而且是一筆巨大的投資，”他說。
到 2030 年，通用汽車的目標是將其年收入翻一番，達到約 300 億美元，其中 40% 至 50% 的汽車收入來自電動汽車，50 億美元的銷售額來自自動駕駛出租車和 Cruise 自動駕駛汽車部門內的其他企業。
這家汽車製造商的低迷股票（股票代碼：通用汽車）今年已下跌約 33%，與 33 年破產後 2010 美元的首次公開募股價格相差不遠。 通用汽車在 7 年和 2022 年的預期收益是每股約 2023 美元的六倍，其中之一
標普500
指數最低的市盈率。 其市值為 60 億美元，而其市值為 1 萬億美元
特斯拉
（TSLA）。
“這隻股票非常有吸引力。 通用汽車在任何事情上都沒有得到任何讚譽，”Harris Associates 的分析師喬·皮特曼說，他是通用汽車通過其 Oakmark 基金持有的前 10 名持有者。 “其核心汽車業務在動態和復雜的環境中表現良好，並且在電動汽車和自動駕駛汽車技術方面處於有利地位，並將隨著時間的推移發揮作用。”
“[投資者]的信息是：向我們展示電動汽車的銷量和引人注目的產品，表明您可以在電動汽車世界中挑戰特斯拉。“
——瑞士信貸汽車分析師丹·利維
那麼，為什麼通用汽車的交易價格如此便宜？ 一方面，投資者擔心 汽車市場 隨著美聯儲提高利率，今年晚些時候將降溫。 通用汽車還面臨著與大宗商品和 供應問題. 負擔能力也是一個問題，通用汽車的平均售價現在為 50,000 美元，在過去兩年中上漲了 25%。 通用汽車不支付股息，也不回購股票。
但最大的問題很明顯：華爾街越來越多地評估汽車製造商在挑戰特斯拉方面的表現，以及邁向電動汽車將主導銷售的未來。
在這一點上，通用汽車進行了很多討論，而特斯拉則憑藉其 Model 3 和 Model Y，以及
福特汽車（Ford Motor）
(F) 的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 已經完成了很多交付。 但這即將改變。
GMC悍馬電動皮卡的銷售已經開始。 （通用汽車總共有 65,000 輛預訂和一款配套的運動型多功能車。）19 月 140,000 日，凱迪拉克開始接受其 Lyriq SUV 的訂單，從今年夏天開始交付。 近日，雪佛蘭重新啟動了Bolt掀背車和新款Bolt SUV的裝配線； 自去年 XNUMX 月起因電池召回而停產。 雪佛蘭的 Silverado 電動皮卡也有 XNUMX 輛預訂，但要到明年才會開始交付，屆時通用汽車的電動汽車推出真正加速推出雪佛蘭 Equinox 跨界車、雪佛蘭 Blazer SUV 和悍馬 SUV 的電動版本。 BrightDrop 是一家不為人知的通用電動商用貨車，於 XNUMX 月在洛杉磯附近開設了第一家經銷店，客戶包括
沃爾瑪
和
聯邦快遞
.
| 公司/股票代碼 | 最近價格 | 年初至今變化 | 市場價值 (bil) | 2022E 修訂版（比爾） | 2022E 每股收益 | 2022E 市盈率 | 2023E 市盈率 |
|---|
| 通用汽車 / 總經理 | $39.95 | -31.9％ | $58.2 | $152.3 | $7.03 | 5.7 | 5.7 |
| 福特汽車（Ford Motor） /樓 | 14.53 | -30.0 | 58.4 | 145.7 | 1.96 | 7.4 | 6.5 |
| 特斯拉 / 特斯拉 | 873.28 | -17.4 | 1,036 | 87.0 | 11.90 | 73.4 | 55.9 |
E =估計
來源：彭博
除了使用較舊類型電池的 Bolt 車型外，所有車型均採用模塊化 Ultium 車輛平台，該平台允許以各種方式配置電池和驅動組件，旨在為特定應用提供最大的續航里程、功率和可靠性. 與此一致，通用汽車正在建造四個美國 電池廠，今年夏天首次開放。
所有這些項目的資金將是昂貴的。 該公司每年 9 億至 10 億美元的資本支出中，80% 專門用於電動汽車和自動駕駛汽車。 但是通用汽車應該能夠處理標籤。 儘管芯片短缺和其他供應問題， 通用汽車第一季度 是有史以來最好的公司之一，每股收益為 2.09 美元。 這比市場普遍預期高出約 40 美分，該公司將 2022 年的利潤指引上調 25 美分，至每股 6.50 至 7.50 美元。
但這些收入幾乎完全來自帶內燃機的 SUV 和皮卡。 在為通用汽車的電動汽車轉型提供資金的同時，ICE 業務並沒有得到投資者太多的重視。
通用汽車的資產負債表狀況良好，截至 17.7 月 1 日有 31 億美元現金（不包括其財務部門）和約 10 億美元的淨現金（現金減去債務）。然而，該公司確實有大約 XNUMX 億美元的無資金養老金和醫療保健義務。
通用汽車在 Cruise 的股份（據華爾街分析師稱，價值約 15 億美元）、其財務部門及其在中國子公司的權益可能價值通用汽車整個市值的 75%，這意味著其核心汽車業務的價值僅為其一倍預計2022年稅前現金流。
Cruise 是自動駕駛汽車技術的領導者，今年晚些時候可能會在舊金山為付費客戶推出機器人出租車，這標誌著行業首創。 到 50 年實現 2030 億美元收入的目標是一個巨大的延伸，但如果通用汽車能夠在舊金山展示成功，那可能會提振股價。
然而，布丁的證據將在數字中。 由於 Bolt 停產，通用汽車第一季度在北美僅售出 475 輛電動汽車，而特斯拉在全球交付了超過 300,000 輛。
Stelliam Investment Management 的投資人 Ross Margolies 表示，通用汽車的故事很簡單。 這取決於“你是否相信它們可以在電動汽車中執行”。 他對通用汽車將取得成功持樂觀態度。
最新的測試已經開始。 通用汽車的目標是在 400,000-2022 年在北美銷售 23 輛電動汽車，其中大部分銷售都集中在明年。 它計劃在 2025 年生產 XNUMX 萬輛。鑑於其電氣產品線，它實現這些目標的機會似乎很大。 正如每個小學生都知道的那樣，比賽有時會跑到烏龜身上，而不是兔子身上。
寫 安德魯·巴里（Andrew Bary） [電子郵件保護]
資料來源：https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
是的，通用汽車需要做更多的事情來挑戰特斯拉。 但股票是買入。
通用汽車
有遠大的野心和便宜的股票。 對於投資者來說，這可能是一個成功的組合。 但要實現這一點，這家大型汽車製造商推出電動汽車的步伐必須趕上其發布有關電動汽車的速度。
瑞士信貸汽車分析師丹·利維（Dan Levy）表示，投資者對幻燈片和新聞稿的信任度較低，他對通用汽車的評級為“跑贏大盤”，目標價為 58 美元，比目前低於 45 美元的價格高出約 40%。 “投資者的信息是向我們展示電動汽車的銷量和引人注目的產品，表明你可以在電動汽車世界挑戰特斯拉。”
該公司為其蓄意推出電動汽車的步伐辯護，指出其為其創新的 Ultium 電池系統開發合適的車輛平台的時間很長。 通用汽車首席財務官保羅·雅各布森 (Paul Jacobson) 告訴我們：“我們花時間做正確的事。” “巴倫周刊”. “Ultium 使我們能夠擁有支持使用相同電池平台的多個汽車細分市場的基礎設施。 它使我們能夠以其他人無法複製的效率進行擴展。”
Jacobson 最近在公開市場上以大約 1.4 美元的價格購買了 39 萬美元的通用汽車股票。 “購買不言自明。 我認為通用汽車被低估了，而且是一筆巨大的投資，”他說。
到 2030 年，通用汽車的目標是將其年收入翻一番，達到約 300 億美元，其中 40% 至 50% 的汽車收入來自電動汽車，50 億美元的銷售額來自自動駕駛出租車和 Cruise 自動駕駛汽車部門內的其他企業。
這家汽車製造商的低迷股票（股票代碼：通用汽車）今年已下跌約 33%，與 33 年破產後 2010 美元的首次公開募股價格相差不遠。 通用汽車在 7 年和 2022 年的預期收益是每股約 2023 美元的六倍，其中之一
標普500
指數最低的市盈率。 其市值為 60 億美元，而其市值為 1 萬億美元
特斯拉
（TSLA）。
“這隻股票非常有吸引力。 通用汽車在任何事情上都沒有得到任何讚譽，”Harris Associates 的分析師喬·皮特曼說，他是通用汽車通過其 Oakmark 基金持有的前 10 名持有者。 “其核心汽車業務在動態和復雜的環境中表現良好，並且在電動汽車和自動駕駛汽車技術方面處於有利地位，並將隨著時間的推移發揮作用。”
“[投資者]的信息是：向我們展示電動汽車的銷量和引人注目的產品，表明您可以在電動汽車世界中挑戰特斯拉。“
——瑞士信貸汽車分析師丹·利維
那麼，為什麼通用汽車的交易價格如此便宜？ 一方面，投資者擔心 汽車市場 隨著美聯儲提高利率，今年晚些時候將降溫。 通用汽車還面臨著與大宗商品和 供應問題. 負擔能力也是一個問題，通用汽車的平均售價現在為 50,000 美元，在過去兩年中上漲了 25%。 通用汽車不支付股息，也不回購股票。
但最大的問題很明顯：華爾街越來越多地評估汽車製造商在挑戰特斯拉方面的表現，以及邁向電動汽車將主導銷售的未來。
在這一點上，通用汽車進行了很多討論，而特斯拉則憑藉其 Model 3 和 Model Y，以及
福特汽車（Ford Motor）
(F) 的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 已經完成了很多交付。 但這即將改變。
GMC悍馬電動皮卡的銷售已經開始。 （通用汽車總共有 65,000 輛預訂和一款配套的運動型多功能車。）19 月 140,000 日，凱迪拉克開始接受其 Lyriq SUV 的訂單，從今年夏天開始交付。 近日，雪佛蘭重新啟動了Bolt掀背車和新款Bolt SUV的裝配線； 自去年 XNUMX 月起因電池召回而停產。 雪佛蘭的 Silverado 電動皮卡也有 XNUMX 輛預訂，但要到明年才會開始交付，屆時通用汽車的電動汽車推出真正加速推出雪佛蘭 Equinox 跨界車、雪佛蘭 Blazer SUV 和悍馬 SUV 的電動版本。 BrightDrop 是一家不為人知的通用電動商用貨車，於 XNUMX 月在洛杉磯附近開設了第一家經銷店，客戶包括
沃爾瑪
和
聯邦快遞
.
E =估計
來源：彭博
除了使用較舊類型電池的 Bolt 車型外，所有車型均採用模塊化 Ultium 車輛平台，該平台允許以各種方式配置電池和驅動組件，旨在為特定應用提供最大的續航里程、功率和可靠性. 與此一致，通用汽車正在建造四個美國 電池廠，今年夏天首次開放。
所有這些項目的資金將是昂貴的。 該公司每年 9 億至 10 億美元的資本支出中，80% 專門用於電動汽車和自動駕駛汽車。 但是通用汽車應該能夠處理標籤。 儘管芯片短缺和其他供應問題， 通用汽車第一季度 是有史以來最好的公司之一，每股收益為 2.09 美元。 這比市場普遍預期高出約 40 美分，該公司將 2022 年的利潤指引上調 25 美分，至每股 6.50 至 7.50 美元。
但這些收入幾乎完全來自帶內燃機的 SUV 和皮卡。 在為通用汽車的電動汽車轉型提供資金的同時，ICE 業務並沒有得到投資者太多的重視。
通用汽車的資產負債表狀況良好，截至 17.7 月 1 日有 31 億美元現金（不包括其財務部門）和約 10 億美元的淨現金（現金減去債務）。然而，該公司確實有大約 XNUMX 億美元的無資金養老金和醫療保健義務。
通用汽車在 Cruise 的股份（據華爾街分析師稱，價值約 15 億美元）、其財務部門及其在中國子公司的權益可能價值通用汽車整個市值的 75%，這意味著其核心汽車業務的價值僅為其一倍預計2022年稅前現金流。
Cruise 是自動駕駛汽車技術的領導者，今年晚些時候可能會在舊金山為付費客戶推出機器人出租車，這標誌著行業首創。 到 50 年實現 2030 億美元收入的目標是一個巨大的延伸，但如果通用汽車能夠在舊金山展示成功，那可能會提振股價。
然而，布丁的證據將在數字中。 由於 Bolt 停產，通用汽車第一季度在北美僅售出 475 輛電動汽車，而特斯拉在全球交付了超過 300,000 輛。
Stelliam Investment Management 的投資人 Ross Margolies 表示，通用汽車的故事很簡單。 這取決於“你是否相信它們可以在電動汽車中執行”。 他對通用汽車將取得成功持樂觀態度。
最新的測試已經開始。 通用汽車的目標是在 400,000-2022 年在北美銷售 23 輛電動汽車，其中大部分銷售都集中在明年。 它計劃在 2025 年生產 XNUMX 萬輛。鑑於其電氣產品線，它實現這些目標的機會似乎很大。 正如每個小學生都知道的那樣，比賽有時會跑到烏龜身上，而不是兔子身上。
寫 安德魯·巴里（Andrew Bary） [電子郵件保護]
資料來源：https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo