我在 2020 年以來的第一次跨大西洋飛行中學到了什麼

我最近去倫敦旅行了幾天，算是“商務休閒」乘客 因為它包括商業和一些娛樂。 這是我自 2020 年 XNUMX 月以來第一次搭乘國際航班，當時我的最後一次旅行是從印度返回，就在該國關閉的前幾天。 雖然我經常搭乘國內航班（去年的情況越來越多），但仍然擔心飛往另一個國家以及可能出現的任何併發症。 我本來會比這更早飛，但沒有令人信服的理由這樣做。

正如我所預料的那樣，與最近的國內飛行有所不同，這次經歷更像是我記憶中的大流行前時期。 在大流行開始後就報道了航班，並且 在取消口罩令後的第一週再次，我覺得有必要解釋一下這次旅行的感受，特別是對於那些自從上次旅行以來還沒有進行過這種旅行的人 之前的時間.

無需測試

這次旅行的第一個令人愉快的部分是知道雙方都不需要在比賽前進行測試。 美國 結束了登機前接受檢測的要求 12 月 XNUMX 日飛往該國的航班。這使得旅行變得更加容易，因為即使測試有問題，測試呈陽性的風險也意味著在該規則生效期間在倫敦隔離數天或數週。 這項要求的結束引發了國際旅行預訂，因為這是任何旅客在離開祖國之前必須考慮的更大風險之一。

作為喬治梅森大學的兼職教授，我有機會每週接受一次測試，這種情況至少持續到今年夏天。 因此，雖然我並不真正擔心自己被感染，因為我定期進行檢測，並且沒有讓自己暴露在危險、擁擠的環境中，但我無法確定自己在倫敦時可能會接觸到什麼。 但值得注意的是，在美國和英國登機之前，我必須證明自己沒有任何類似新冠病毒的症狀，並且感覺身體健康，可以搭飛機。 這是取得登機證時辦理登機手續的一部分。 我認為這是一個好主意，應該繼續下去，至少是「健康到可以飛行」的部分，繼續前進。

機上戴更多口罩

而 美國國內航班上的口罩已基本消失，我早些時候預測，更多的人會在長途國際航班上戴口罩。 這個預測在我的航班上被證明是正確的，因為飛機經濟艙裡大約50%的乘客都戴著口罩。 這是基於我在飛行幾個小時後對各個方向進行的檢查。 我把這歸結為兩件事。 首先，更長的飛行時間意味著更長的時間暴露在有時狹窄的機艙中。 其次，在飛往倫敦的航班上，您會看到更多美國和外國出生的乘客。 我們都知道，在許多其他國家，戴口罩並不像在美國的一些國家那樣被視為強制要求

也就是說，即使對於此類航班，我也不確定 50% 是否是長期穩定狀態。 當世界真正擺脫這場大流行時，即使在長途飛行中佩戴口罩也會減少。 在大流行之前，在長途國際航班上看到一兩個乘客戴著口罩並不罕見，但僅此而已。 我認為 50% 的人戴著口罩是一個跡象，表明雖然我們正處於這場流行病的減弱階段，但對全球許多人來說，我們肯定還沒有擺脫這種流行病。

倫敦幾乎沒有口罩

在倫敦時，我在商店、餐廳、街道和活動中很少看到口罩。 在我參加的商務和休閒活動中都是如此。 這條規則的例外是飯店電梯。 在這裡，我看到很多人在密閉空間從口袋裡掏出口罩戴上。 這給我留下了一種應對不確定性的務實方法——戴上面具，在不確定時戴上，即使大多數時候你覺得沒有必要。

公平起見， 我在倫敦時沒有搭乘地鐵，我也沒有搭乘任何計程車。 在這些情況下，我可能會看到更多人戴口罩，甚至可能強制戴口罩。 也就是說，在我能看到的大多數公共場所，倫敦的好人似乎沒有戴口罩的問題。 我在商店裡也沒有看到任何建議戴口罩的標誌。

從來不需要出示疫苗卡

儘管我知道我不需要測試就能登機， 我還帶了疫苗卡。 我想我可能需要它來證明某件事的疫苗接種證明，或者至少需要證明我必須填寫的表格上的日期。但是不，事實證明我可以把卡留在家裡，這樣旅行就可以了沒有什麼不同。 好吧，我在這裡說得更誠實一些——我把它作為照片放在手機上，所以我並沒有真正攜帶這張卡，但知道我帶著它以防萬一，我感覺很好。 我仍然有點驚訝的是，我從未被要求展示它，或陳述其中的資訊。 那些證明表格當然是信任人的，不知道填寫的不完整有沒有什麼後果。

其他國家可能不那麼開放

我希望能夠以「走出去，再次旅行」的大使命來結束這個故事。 我仍然相信這一點，但認識到並不是每個國家都是英國，在前往世界其他任何地方之前，我肯定會查找任何測試要求、疫苗證明或任何其他可能對來自倫敦的遊客來說被忽視的東西。美國

令人遺憾的是，航空業每天都因航班取消和長時間延誤的故事而受到玷污。 這是一個常常無法同時做好所有事情的行業。 2020 年 2022 月後的 2023 個月後，業界會垂涎欲滴地知道，每個人都想在 XNUMX 年夏天飛往某個地方，甚至願意為此支付更高的價格。 然而，儘管這種情況已經發生，但現實已經浮出水面。在沒有需求的情況下迅速收縮，比在需求出現時迅速重建要容易得多。 到 XNUMX 年春季，也許會恢復平衡。