混合工作對城市零售意味著什麼

城市的街道不再像一兩年前那麼荒涼，但許多地方仍然瀰漫著空蕩蕩的氣息。 或許，上班路上不再需要碰肩，午休時間不再需要排隊，搭地鐵也不再像沙丁魚遊戲那樣。 居民可能更喜歡城市生活的這些變化，但日常居民密度較低的城市對零售業的吸引力較小。

Placer.ai 最近發布了一份報告，分析了美國四大城市 4 月的零售人流。 紐約市下降了1%，洛杉磯下降了2019%，芝加哥和休士頓與2021 年持平。同樣，仲量聯行本月稍早發布了一份城市零售報告，引用了15 年2019 月的Placer.ai數據，顯示了整個城市零售的總流量。該國的交通量較28 年下降了XNUMX% 以上。交通量的減少，尤其是辦公室走廊的交通量減少，可能是由於新採用的混合工作模式所致。 Kastle Systems 的數據顯示，截至 XNUMX 月中旬，重新進入辦公室的比例不到 XNUMX%，這表明許多員工仍在家中工作。

城市住宅走廊表現優於辦公室和旅遊走廊

大多數城市的社區零售客流量持續缺乏，但住宅走廊的恢復速度快於辦公區和旅遊區。 例如，2021年16月，城市住宅走廊的人流量比24年下降了2019%，辦公區和旅遊區的人流量比XNUMX年下降了XNUMX%。許多人在疫情期間搬出城市，去年又回來了。 然而，混合工作模式意味著他們仍然花很多時間在家裡和當地社區。 因此，辦公區恢復緩慢。

同樣，旅行限制也減緩了旅遊業的復甦。 根據交通局的數據，與30 年相比，上週國際航空旅行下降了約8%，而國內航空旅行則下降了2019%。與46 年相比，加拿大人乘坐汽車、火車或巴士前往美國的人數下降了2021%到 2019 年。旅遊業的減少導緻美國各城市旅遊走廊的零售客流量減少。

短期內，房東正在屈服於營業額和靈活的用例

當疫情剛開始時，圍繞著房東和房客如何重新談判租約，包括降低基本租金和提高租金百分比等彈性條款進行了許多討論。 這些條款在城市零售業中持續存在，那裡的需求尚未恢復到疫情前的水準。 因此，更多的快閃店和體驗式概念店利用短期租賃的優勢在城市開業。 例如，去年，芝加哥迎來了冰淇淋博物館、根據電視節目改編的辦公室體驗館和蘇斯博士體驗館。

同時，過去幾年表現良好的零售品類，如運動休閒和家居用品，也正在利用靈活的租賃條款。 例如，加拿大戶外服飾品牌 Arc'teryx 去年在城市 West 4 開設了 XNUMX 家門市^th 溫哥華的聯合廣場（這是這個以遊客為中心的社區 2020 年僅有的交易之一）和紐約市的 Soho。 與此同時，La-Z-Boy 旗下的直接面向消費者的家具品牌 Joybird 在過去一年開設了幾家商店，並製定了持續增長的計劃。

長遠來看，城市辦公走廊或將重新開發

城市零售房地產整體投資較 2020 年增加，涉及 1.45 筆交易，達 52 億美元，但總成交量仍比 14 年低 2019%。此外，每平方英尺銷售價格下降 12.8%。 更便宜的房地產可能是開發商和房東重新開發城市辦公走廊的機會，特別是因為交通可能永遠不會恢復到疫情前的水平。 例如，開發商或業主可以將辦公大樓改造成住宅、飯店，甚至工業用例。 或者他們可能會將零售地點轉變為不需要人流量的概念，例如幽靈廚房和本地化電子商務倉庫。 如果這些改變對於維持社區活力是必要的，那麼城市在許可方面也必須更加寬鬆。

大流行改變了人們長期生活和工作的方式。 這項變化的後果正在慢慢顯現，包括對零售業的影響。 儘管人們搬回城市，混合工作模式將繼續影響辦公走廊的零售地點。 因此，房東繼續在這些地區提供大流行的租金優惠。 但從長遠來看，為了零售業的蓬勃發展，必須對租戶組合進行重新開發和混搭。 這將如何體現，只有時間才能證明。