烏克蘭軍隊的快速輕型 Stryker 車輛最擅長在城市中作戰

美國向烏克蘭承諾的 90 輛史賽克裝甲車可能構成整個旅的主要裝備。

該旅將具有明顯的優勢和明顯的弱點。 烏克蘭指揮官將把該旅部署在適合其獨特品質的地方。

八輪 Stryker，儘管體積龐大，但基本上是一種最多可搭載九名步兵的裝甲運兵車。 一輛戰鬥出租車，美國陸軍和製造商通用動力公司針對城市運營進行了優化。

兩人組 Stryker 不是屬於此類的步兵戰車 履帶式M-2。 而且 當然 不是像 M-1 那樣的坦克。 它沒有 M-2 的反坦克導彈、M-1 強大的主砲以及兩種類型的履帶和更厚的裝甲。

正如一個指揮官將一個坦克旅塞進一個有爭議的城市是愚蠢的，在那裡它笨重的車輛很容易成為裝備有肩扛式導彈的步兵的獵物，他們將是 一樣 派一個輕裝的 Stryker 旅穿越田野和森林去迎戰敵人的坦克是愚蠢的，因為他們的乘員可以從數英里外看到它們。

每輛車都有它的元素。 一個不言而喻的說法，當談到可以說是不平衡的 Stryker 時，從來沒有像現在這樣真實。

美國總統喬·拜登的政府週四宣布將斯特瑞克戰鬥機作為 2.5 億美元軍事援助計劃的一部分，該計劃還包括 59 架 M-2 以及裝甲卡車、大砲、防空系統和數千噸彈藥。

斯特瑞克和布拉德利與拜登政府此前承諾的另外 50 架 M-2 配合使用時，“將為烏克蘭提供兩個旅的裝甲能力，”五角大樓 說.

但史賽克代表了相當狹窄的能力。 在 2000 年代初期，美國陸軍組建了最終的 3,000 個斯特賴克旅中的第一個旅，當時的想法是讓這個 100 人的旅——每個旅有大約 XNUMX 架斯特賴克飛機——乘坐美國空軍運輸機投入戰鬥。

但隨著時間的推移，Stryker 變得越來越大，越來越重，甚至獲得了一個新的傾斜底部來轉移地雷爆炸。 車輛膨脹到目前的近 20 噸重量。

美國陸軍不再假設史崔克旅將通過空中行動。 相反，這些部隊通常像機械化旅和坦克旅一樣通過輪船、鐵路和公路部署。

然而，Stryker 的額外重量主要來自防禦性改動，例如重塑和額外的裝甲。 車輛很重，但缺乏火力。

大多數 Stryker 只配備一挺遠程操作的重機槍——儘管陸軍正在用所謂的“龍騎兵”變型車輛升級幾個旅，將機槍換成 30 毫米自動加農炮。

是的，一個美國斯瑞克旅包括一些榴彈砲以及同名車載迫擊砲或反坦克導彈的變體。 但是那些少數的輔助武器並不能使斯瑞克旅成為坦克旅——甚至 機械化的 旅，就此而言。

Stryker旅真的只是 步兵 旅——但配備大型、先進的裝甲運兵車。 步兵，而不是車輛，賦予部隊戰鬥力。 美國陸軍少校沃爾特·格雷二世 (Walter Gray II) 在 一個2017研究.

而不僅僅是任何下車的步兵戰鬥部隊。 一個 城市 一。 在伊拉克的豐富經驗凸顯了 Stryker 在擁擠城市中的獨特優勢。

第一個參加戰鬥的斯特賴克旅是第 3 步兵師第 2 旅。 2003 年 XNUMX 月，該部隊部署到伊拉克北部動盪不安的摩蘇爾。 “這支部隊擔任了多個角色，這使得車輛的機動性、速度和安靜的操作很快在士兵中贏得了良好的聲譽，使其有利於在摩蘇爾城市街道上進行突襲、巡邏和警戒線和搜索行動，”格雷寫了。

其含義是顯而易見的。 烏克蘭軍隊應該派遣新的斯特瑞克旅參加城市戰鬥。 它應該 避免 派遣該旅與俄羅斯機械化或坦克旅直接交戰，尤其是在開闊地形上，坦克和戰車可以發揮其優越的遠程火力。

碰巧的是，烏克蘭前線至少有一個區域幾乎 全部 小鎮和城市。 至少， 廢墟 的城鎮。 巴赫穆特周邊地區 在烏克蘭東部的頓巴斯地區。