不斷發展的技術正在徹底改變傳統活動，並帶來一種非正統的方式來做同樣的事情。 貨運業可以算作一個這樣的實體。 即使在今天，大多數任務都依賴於緩慢而低效的方法，最終使人們失去大部分時間和金錢。
在物流和供應鏈領域，按時信貸起著至關重要的作用，眾所周知，這具有相當大的支付窗口。 金融科技和貨運公司 TruckCoinSwap (TCS) 的首席商務官兼首席開發人員 Philip Schlump 談到它並表示擔憂。
據 Schlump 稱，僅在美國，貨運公司和促進物流的第三方公司就有 XNUMX 萬或更多。 所有這些公司都或多或少地依賴銀行支付。 作為一名前卡車司機，Schlump 了解卡車運輸行業支付系統中的洞察力。
逾期付款結算負擔沉重
TruckCoinSwap 開發人員解釋了卡車在提貨時生成的提單。 它主要作為卡車和貨運公司現在持有並負責貨物的證明。 剛提貨後，提單自動轉為應收賬款。 但是，支付給貨運公司的款項總體上會延遲 30 到 180 天。
手頭現金流動性可能是該行業的成敗因素，具體取決於其存在與否。 對於貨運公司和司機來說，平均 45 天的付款暫停是一件大事，他們可以按時釋放並減輕他們的負擔。
為了解決按時付款的問題，有保理公司保證在10到15天內結清。 但是，每張發票的通常費用是 3%，一年加起來是 20% 到 25%。 儘管該系統相對更快、更高效，但仍缺乏流暢和廉價的操作。
代幣化：一種潛在的解決方案
Schlump 認為這個問題可以通過引入 符號化. 他的公司 TCS 與保理公司一樣，但提供基於代幣的結算服務。 這將允許公司在最短的時間內按面值收到付款。
今年 XNUMX 月，TCS 還推出了其原生 TCS 代幣，旨在直接與公司合作，讓他們使用代幣併購買提單。
考慮到駕駛自動化和 GPS 服務等方面的轉型，卡車運輸中的去中心化金融也可能成為一個關鍵因素。
資料來源：https://www.thecoinrepublic.com/2022/11/07/resolving-trucking-industrys-slow-payment-settlements-through-tokenization/