這是土耳其希望在 2023 年進行首飛的軍用飛機

土耳其目前正在開發一些有趣的軍用飛機和無人機，希望在來年，也就是該國的百年華誕時進行首飛。

然而，土耳其航空航天工業公司（TAI 或 TUSAS）的 TF-X 國家戰鬥機是土耳其目前正在研發的最先進的飛機，但不會像之前希望的那樣在百年慶典期間為土耳其的天空增光添彩。

18 月，一段視頻顯示了 TF-X 的初始原型在裝配線上成型。 據報導，土耳其的目標是在 2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日推出，這 分析師指出 可能是一個過於雄心勃勃的時間表。

土耳其官方曾寄予厚望，認為 TF-X 能夠在 2023 年按時飛行百年。

2017 年 XNUMX 月，土耳其國防部長 Nurettin Caikli 聲稱 該飛機將在 2023 年投入運營。“我不會給出確切日期，但我們的主要目標是讓它在 2023 年首飛，”他說。

土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安 表達了相似的希望 2020 年 2023 月。“我希望我們的戰機能夠在 XNUMX 年飛出機庫，”他說。

2019 年 XNUMX 月，TAI 在巴黎航展上展示了 TF-X 的模型。 TAI 總裁兼首席執行官 Temel Kotil 聲稱這是 “將成為歐洲最好的戰鬥機” 並表示他預計原型機將在 2025 年進行首飛。

目前，TF-X 原型機預計將在 2025-26 年左右進行首飛，第一架生產型飛機將在 2030 年代初的某個時候下線。 但即使是這樣的預測最終也可能被證明是樂觀的。

此外，安卡拉最終可能會在飛機的隱身功能上妥協，以便按時開始批量生產。 因此，第一個版本充其量將是高度先進的 4.5 代飛機，與韓國正在開發的即將推出的 KF-1 Boramae 戰鬥機的 Block 21 變體並無完全不同。

另一方面，我們 將 2023 年可能會看到其他一些土耳其飛機和無人機首次飛行。

拜拉克塔爾克孜勒馬

Bayraktar Kizilelma 噴氣動力原型機於 2022 年 XNUMX 月完成了滑行和起飛試驗。它的首飛很可能 2023年初開始.

Kizilelma 是土耳其第一架噴氣動力無人機。 拜卡 索賠 它“將是一支不可忽視的力量，特別是考慮到它具有侵略性的機動能力和對雷達的隱身性。”

除了具有類似於中國的 J-20 Mighty Dragon 隱形戰鬥機的三角翼配置外，Kizilelma 還具有內部武器艙，甚至可以發射空對空導彈，可能為其提供一些保護來抵禦敵方無人機或直升機。

無人機的預計最大起飛重量為 6,000 公斤（13,228 磅），其中包括 1,500 公斤（3,306 磅）的有效載荷。 它將開展情報收集和打擊行動。 Baykar 還聲稱，Kizilelma 將配備本土有源電子掃描陣列 (AESA) 雷達，並且“將能夠在短跑道航空母艦上起降”，例如 土耳其即將推出的 TCG 阿納多盧 (L-400)兩棲攻擊艦.

泰虎捷

Kizilelma 並不是土耳其計劃在 2023 年試飛的唯一超音速飛機。TAI 一直在開發一種名為 Hurjet 的超音速教練機，它是渦輪螺旋槳飛機 Hurkus 的繼任者。

與其他超音速教練機一樣，Hurjet 也可以用作輕型戰鬥機。 它的飛行速度可達 1.2 馬赫，飛行高度可達 45,000 英尺。 這些特性使其與意大利的 M-346 Master 和韓國的 T-50 Golden Eagle 屬於同一大類。

Hurjet 的首飛原定於 2022 年進行，但現在預計將在 2023 年 XNUMX 月進行首飛。土耳其 批准批量生產 2022 年 XNUMX 月的飛機。

在土耳其服務中，Hurjet 將取代土耳其的老舊 諾斯羅普 T-38 Talon 教練機和 F-5 戰鬥機. 6 年 2022 月 5 日，其中一架 F-XNUMX 墜毀 在它的引擎因被鳥擊中而停止後。

土耳其希望 Hurjet 也能在出口市場上取得成功，可能會復制韓國 T-50 及其 KA-50 戰鬥型的日益成功——波蘭最近訂購了 48 架。

泰·戈克松古爾/西姆塞克

TAI 還在開發一種最高速度為 0.7 馬赫的亞音速無人機，將被命名為 Goksungur（“天空”）或 Simsek（“雷聲”）。 該無人機旨在收集情報和提供火力支援。

TAI官員 向國防新聞透露 該公司還希望開發全超音速版本。 這位匿名官員還聲稱，TAI 正在試驗將小型無人機與該公司的 Aksungur 無人機結合使用，這是土耳其迄今為止建造的最大的無人機。

TAI 最終可能會開發一個較小的版本，可以從 Aksungur 發射。

第一架無人機預計將於 2023 年 XNUMX 月起飛。

泰 T929 ATAK 2

TAI 還在開發 T929 ATAK 2，這是 T129 ATAK 攻擊直升機的新版本。 ATAK 2 將明顯更重，起飛重量是原來的兩倍，它是在意大利 AugustWestland A129 的機身和土耳其製造的組件和子系統上開發的。

即將推出的重型攻擊直升機可以攜帶各種土耳其製造的彈藥，包括非制導火箭、制導遠程 UMTAS 反坦克和 Cirit 70 毫米導彈以及空對空導彈。

即將推出的直升機將在土耳其陸軍和土耳其海軍中服役。 在後者中，它將從 TCG 運行 阿納多盧. 土耳其的美國製造的 AH-1 眼鏡蛇攻擊直升機將作為臨時解決方案在旗艦上服役，直到 ATAK 2 在 2025 年左右的某個時間投入使用。

2021 年 XNUMX 月，之後 正式宣布 TAI 將從烏克蘭的 Motor Sich 為 T14 採購 929 台發動機，TAI 首席執行官 Kotil 強調了讓這種本地開發的新飛機在土耳其百年慶典期間試飛的象徵意義。

“在其成立 100 週年之際，作為 TAI，我們將自信地進入 2023 年，”他說。 “這將是我們幾乎所有項目都將起飛的一年。”