儘管運費下降，Genco Shipping 首席執行官看到了中國的積極跡象 

海運業正在出現顯著的消費回落， 不斷下降的運費 世界各地。 上海集裝箱運價指數（SCFI) 在 1,922.95 月 30 日觸及 5,051 點，較今年 XNUMX 月創下的 XNUMX 點的歷史高點大幅下跌。

此外，歐洲港口擁堵只是 開始緩解 與天氣有關的中斷可能導致更多的港口遺漏，可能抵消運費的下降。 

在這一行中，Genco Shipping（紐約證券交易所代碼：GNK）首席執行官約翰·沃本史密斯聲稱，儘管在他任職期間運費有所下降，但他的公司正在從中國看到積極的跡象。 訪問 3 月 XNUMX 日與 CNBC 的 Squawk on the Street.

“我們在幹散貨方面看到的實際上是擁堵的逐漸緩解，尤其是在中國和世界其他地區。 隨著 2021 年實施並對該行業造成沉重壓力的 Covid 限制有所緩解。 <...> 我們希望，中國現在即將結束他們時斷時續的 Covid 封鎖，因此我們開始看到需求方面的複蘇，並且我們開始看到港口擁堵又來了。”

沃本史密斯並不那麼擔心中國

與他的競爭對手不同，沃本史密斯並不擔心中國，尤其是 中國房地產市場的困境正在醞釀.

“不，沒有那麼擔心。 而房地產市場顯然抑制了鐵礦石的進口。 我們開始看到這種轉變。 如果你看一下中國的鋼鐵產量，它在 75 月份觸及低點，利用率約為 90%，而現在我們已接近 XNUMX%。 所以我想說，我們在中國看到了萌芽。”   

反對意見

根據沃本史密斯的說法，中國是導致世界經濟復甦的國家。 2008金融危機 以及在 Covid 封鎖期間出現的第一個衝擊市場，並幫助世界擺脫了衰退。 

最後，Genco 的 CEO 認為目前的運費很健康，以至於幫助他的公司償還了 60% 的債務並投入了 股利 股東政策。 此外，預計 2023 年的複蘇將由中國、其房地產市場和基礎設施支出引領。   

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