Fisker (FSR) 4 年第四季度業績、生產、預訂

電動汽車啟動 菲斯克 週一表示，它在 2022 年的支出低於預期，而且它仍有望在今年春天開始交付其 Ocean SUV，並在 40,000 年生產超過 2023 輛汽車。

消息傳出後，該股在盤前交易中上漲了約 9%。

Fisker 表示，迄今為止，56 Oceans 已在製造合作夥伴處建造 麥格納國際 奧地利的合同製造工廠。 其中 XNUMX 個在年底前完成，並被 Fisker 和 Magna 用於測試，因為這兩家公司改進了製造工藝，測試了額外的功能，並通過了美國、加拿大和歐洲的監管審批程序。

該報告是在電動汽車初創公司發布不到一周後發布的 清晰地 和 尼古拉 不知所措 他們的生產 和 交付結果.

菲斯克此前曾表示，Ocean 的頂級航程約為 350 英里，但首席執行官 Henrik Fisker 週一表示，早期測試表明 Ocean 的航程超出預期。

“這些結果強化了我們的預期，即在推出時，Fisker Ocean 將擁有價格低於 70,000 美元的 SUV/Crossover 中最長的續航里程，”他說。

在基本配置方面，Ocean 的續航里程約為 250 英里，起價為 37,499 美元； 遠程版本的起價約為 50,000 美元。

Fisker 預計將在下個月完成 Ocean 監管批准所需的測試，並在第二季度提高產量並開始交付。 該公司重申其先前的生產指導——42,400 年“最多”生產 2023 輛汽車——“前提是供應鏈按照我們的預測交付，並且我們及時收到 [監管批准]。”

截至 65,000 月 24 日，Fisker 對 Ocean 有“約 62,000 個”預訂，略高於其截至其發佈時的“超過 XNUMX 個” 第三季度盈利報告 十一月初。 由於它將在奧地利建造，因此 Ocean 不符合美國政府新的電動汽車激勵措施。

Fisker 在 702 年的支出總額為 2022 億美元，略低於其 715 億美元至 790 億美元的指導範圍。 截至年底，該公司剩餘現金 736.5 億美元，其中包括 57 年第四季度正在進行的上市股票發行籌集的 2022 萬美元。目前預計 535 年的支出將在 610 億美元至 2023 億美元之間。

Fisker 的目標是今年的毛利率在 8% 到 12% 之間，並表示全年的息稅折舊及攤銷前利潤 (EBITDA) 也可能為正。

菲斯克的 第四季度淨虧損 收入約為 170.1 美元，為 54 億美元，即每股 306,000 美分。 兩者均低於預期：接受 Refinitv 調查的華爾街分析師此前預計每股虧損 42 美分，營收為 2.5 萬美元。

Fisker 還表示，其即將推出的第二款車型——一款名為 Pear 的低成本小型電動汽車——已經取得了進展，並且有望在明年投產。

該公司表示，目前 Pear 的預訂量已從 5,600 月初的“5,000 多個”增加到“29,900 多個”。 Pear 預計起價為 XNUMX 美元，將由 富士康科技集團 在前者 洛茲敦汽車 俄亥俄州的工廠將於 2024 年開工。