揭穿阿拉斯加航空公司飛行通行證訂閱計劃

阿拉斯加航空公司
ALK
s 是最新推出固定價格旅遊計畫的航空公司。 他們稱之為“航班通行證”，訂戶根據他們想要乘坐的航班數量以及預訂時需要的靈活性來支付月費。 阿拉斯加航空的總部位於西雅圖，但您無法從該機場使用通票。 該計劃下的航班僅適用於加利福尼亞州境內以及從加利福尼亞州飛往亞利桑那州和內華達州的航班。

當阿拉斯加於 2016 年收購維珍美國航空時，許多人認為這在很大程度上是阿拉斯加在舊金山和洛杉磯變得更加重要的一種方式。 專門為加州設計新的定價計畫表明，這項策略可能會陷入困境，而維珍美國航空的收購可能不足以與聯合航空和西南航空等強大的航空公司競爭。 該計劃本身承諾折扣，但情況並非總是如此，這表明該計劃的經濟效益可能最終不會發揮作用，並且像其他此類計劃一樣，它會在一年內悄悄消失或改變。

航班通行證計劃詳情

一次航班僅需 49 美元，當然會讓您著迷。 這是航班套票的入門價格，您承諾為指定區域內的 12 個來回航班支付 588 個月的費用（總計 99 美元）。 不是隨心所欲地六次，而是每兩個月一次。 您可以升級到每月 189 美元，每月獲得一次旅行，或每月 24 美元，獲得 14 次旅行，每月兩次。 這些行程必須在航班起飛前至少 14.60 天預訂，每次航班您最多需要繳納 XNUMX 美元的稅費，並為托運行李支付額外費用。

Flight Pass Pro 允許您在航班起飛前兩小時預訂，但該通行證的起價為每月 199 美元，僅限 749 次旅行，每月最高 24 美元，可全年 398 次旅行。 所有航班均在加利福尼亞州境內或從加利福尼亞州飛往內華達州或亞利桑那州。 這意味著，使用 Flight Pass Pro，您可以支付 92 美元預訂出發時間關閉的洛杉磯至拉斯維加斯或舊金山至聖地牙哥等航線的來回機票。 我可以花 XNUMX 美元預訂明天從洛杉磯到拉斯維加斯的 Spirit 航班。

休閒顧客面臨的挑戰

休閒旅客可能不需要在出發前 14 天之前預訂，因此大多數人會選擇標準航班通行證。 在我寫這篇文章的同時，我還在查看兩週後阿拉斯加的旅遊價格。 我可以購買從洛杉磯到拉斯維加斯的來回機票，單程 54 美元，即 108 美元。 在最低價格的航班通票中，由於每兩個月一次的獎勵，我將為這次旅行支付 98 美元。 我發現有些航班每次旅行 44 美元，低於航班通行證的價格，而有些航班最近的票價則遠高於航班通行證的價格。

因此，休閒旅客似乎可以透過通票節省一些錢，但由於票價銷售普遍且許多航線競爭激烈，目前尚不清楚情況是否會永遠如此。 另外，訂閱要求買家每月付費，有多少休閒旅客願意這麼做？ 讓休閒旅行者咬牙切齒的最大挑戰是，他們可以等待銷售，並且在沒有承諾的情況下可能做得同樣好，甚至可能更好。 如果沒有訂閱，客戶也可以自由地在多家航空公司之間購物。

商業客戶的風險

從收入的角度來看，Flight Pass Pro 為航空公司帶來了更多風險。 購買明天從舊金山飛往洛杉磯的阿拉斯加機票，單程費用為 165 美元到 192 美元不等，具體取決於我的航班時間。 這低於 Flight Pass Pro 每月 199 美元的價格。 企業客戶可能更喜歡支付不超過訂閱費的確定性，因為一周中的某些日子和一年中的某些時候可能會比我檢查的價格更貴。 商務乘客也更有可能不太擔心損壞——這意味著他們會為他們可能不乘坐的航班付費。

阿拉斯加航空使用 Flight Pass Pro 面臨的真正風險是，當商務旅客支付訂閱費用而不是通常較高的最後一刻費時，他們將面臨收入稀釋。 這就帶來了逆向選擇問題，購買 Flight Pass Pro 的人可能只有個人或公司，否則他們會花更多的錢搭乘航空公司的航班。

誰可能會購買這些訂閱

航班通行證基本產品可能會暢銷，因為有些人會認為每月 49 美元的選擇權價值使得擁有 XNUMX 個航班非常值得。 即使他們只使用四、五個，他們也可能覺得這是有道理的。 在進行經濟建模時，阿拉斯加很可能會出現一些破損，這意味著每個訂閱購買者都不會在規定的時間內搭乘所有航班。 飛行通行證更大的問題是承諾飛行六次或更多。 對於休閒客戶來說，這可能是一位有時間前往她最喜歡的球場的高爾夫球手，或者是一位喜歡定期去拉斯維加斯短途旅行的人。 儘管如此，即使是這些人也可能透過定期銷售而不是承諾每月付款來實現他們的目標。

Flight Pass Pro 提供靈活的預訂行程，幾乎可以立即出發。 企業會喜歡這樣，而且近距離預訂的票價可能會相當高，因此專業通票提供了一些價格保護。 然而，並非所有企業都需要這種靈活性，因此阿拉斯加也許可以透過在航班起飛前三天（而不是兩小時）提供預訂來降低稀釋風險。 購買 Flight Pass Pro 的個人和企業很可能會這樣做，只是因為他們估計與其他方式相比，這會節省他們的錢。

競爭反應

阿拉斯加航空推出該計劃的原因是他們在加州難以獲得吸引力。 西南航空和聯合航空的競爭最為激烈，兩家航空公司都不會坐視阿拉斯加航空透過這些訂閱來吸引客戶。 他們可能會幫助確保訂閱中支付的價格看起來不那麼划算。 美國航空、達美航空和其他航空公司也將密切關注此事。 這些價格沒有被帶到西雅圖或波特蘭是有原因的，但該計劃的創建可能會確保這些城市從競爭中獲得一些價值。

阿拉斯加航空要想在加州獲勝，他們需要的不僅僅是促銷定價噱頭。 他們需要仔細研究自己的運能、合作夥伴關係、客戶服務和航班時刻表，並讓加州人有理由選擇他們而不是競爭對手。

為什麼飛行通行證注定失敗

有些人會購買航班通票並發現其物超所值，並參加所有行程。 然而，更常見的是，人們對每月的費用感到不滿，因為他們最初的飛行願望最終與生活現實不符。 或者他們會發現自己並沒有節省太多，甚至可能比追蹤服務這些市場的所有航空公司的常規持續票價銷售還要支付更多費用。 購買 Flight Pass Pro 的商務旅客可能會對他們的購買感到滿意，因為他們可以確保旅行的利用率，並且與他們原本要支付的價格相比，通常會節省一些錢。

這就是為什麼阿拉斯加將選擇在第一年後終止該計劃，或在第二年對其進行重大修改。 他們可以透過定價銷售產生與休閒訂閱相同的收入，並且仍然可以在市場接受的日子和時間從更高的價格中受益。 對於商務旅客來說，他們會得出這樣的結論：透過該計劃從西南航空帶走的每一位乘客都被現有客戶的稀釋所抵消，因為這些客戶現在只需支付更少的飛行費用。 除此之外，管理該計劃的行政成本，以及來自客戶的源源不斷的投訴，這些客戶不理解他們所做的承諾，或者情況發生了變化，無法跟上，或者沒有做到這一點。沒有意識到他們將在這個日期之前失去航班選擇，或該計劃將產生的許多其他問題。 所有其他嘗試過這種方法的航空公司都遇到了同樣的問題，而且該計劃的設計沒有任何跡象表明阿拉斯加已經建立了更好的捕鼠器。