今年夏天航空公司面臨重新預訂的巨大挑戰

曾經吹捧全球目的地、承諾冒險、奢華或兩者兼而有之的航空公司現在依賴於更簡單的銷售口號：可靠性。

航班延誤和 取消 去年的數次飆升，讓美國運營商蒙受損失 超過$ 100萬元 合併並擾亂了數十萬客戶的旅行計劃。 甚至一些工作人員也被迫 睡在機場對於一個習慣於每天在路上接待數千名飛行員和空乘人員的行業來說，這是一個罕見的最後手段。

隨著旅遊旺季的到來，該行業面臨著重複出現這些令人頭疼的問題的風險，航空公司希望能夠提前解決這些問題。 他們的努力包括 大規模招聘，為員工和客戶提供更好的技術，更早地規劃風暴，對於某些承運人來說，保守的調度或 削減春季和夏季的日程 共。

在即將到來的巨大旅行季節，航空公司面臨的最大挑戰之一是如何應對惡劣天氣等常規干擾，無論這意味著航班延誤還是在乘客抵達機場之前徹底取消。 當飛機擠滿乘客時，航空公司將乘客轉移到備用航班的選擇就更少了，這就在空中玩起了音樂椅遊戲——帶著行李。

航空公司不會向乘客收取重新預訂費用，大型網絡航空公司 報廢 標準經濟艙日期更改費用以刺激預訂 冠狀病毒大流行。 但如果旅客被迫在最後一刻購買另一家航空公司的新機票以參加婚禮等大型活動或保留其他旅行計劃，他們可能會付出代價。

防止取消很重要。

“如果我們可靠，座位會更舒適，食物味道會更好，我們提供的服務也會更周到，” 美國航空公司 12 月 XNUMX 日，首席執行官羅伯特·伊索姆 (Robert Isom) 在市政廳告訴員工。“人們確實需要感覺自己可以掌控自己的行程。”

美國航空在過去三年中開發了樞紐效率分析工具，並於上個月首次亮相。 據市政廳稱，該工具被稱為“HEAT”，可以幫助航空公司在惡劣天氣雷暴之前推遲更多航班，並避免以後取消航班。 它分析機組人員可用性和乘客連接等數據點。

美國航空首席信息官瑪雅·萊布曼 (Maya Leibman) 在早些時候的財報電話會議上表示：“我們的目標是從一開始就防止取消航班，這樣我們就不必在今年夏天預期的高負荷情況下重新安置乘客。”四月。

運營商包括 Spirit航空公司 和 捷藍航空公司 有 已經減少了春夏飛行。 例如，捷藍航空將今年的航班擴張計劃從 15 年的水平削減了 2019%，現在計劃將航班時刻表比三年前增加不超過 5%，因為該公司試圖在面臨人員短缺的同時穩定運營，包括來自飛行員的減員。

德意志銀行分析師 Michael Linenberg 表示，由於人員短缺和燃油成本高昂，低成本和超低成本航空公司 XNUMX 月份的航班削減幅度比網絡航空公司更大。

他在 11 月 XNUMX 日的一份報告中寫道，這些航空公司“可能會受到這種效應的不成比例的影響，因為低票價流量在其收入基礎中所佔的份額比主要航空公司更大”。

美國航空計劃在第二季度完成 94 年計劃 2019% 的航班，而 美國聯合航空公司 預計飛行 87% 達美航空 與三年前相比，計劃飛行率提高了 84%。 主要航空公司的增長潛力受到飛行員短缺的限制，特別是為樞紐機場提供服務的小型支線航空公司。

美國航空表示，自去年夏天以來已僱用了 12,000 名員工，併計劃今年總共增加約 20,000 名員工。 美聯航今年僱傭了 6,000 名員工，自 15,000 年初以來，達美航空已僱傭了 2021 名員工，部分是為了取代在疫情最嚴重期間接受該航空公司收購要約的 17,000 多名員工。

航空公司在疫情期間收到的 54 億美元納稅人援助用於支付員工工資，禁止裁員，但允許買斷。

美國航空、達美航空和聯合航空都表示，他們已配備充足的人員來應對需求激增。

美聯航首席執行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 在 XNUMX 月份的芝加哥航空公司季度電話會議上表示：“在疫情期間，我們與客戶取得了很大進展，真正打造了美聯航品牌。” “我們不願意為了短期利潤而犧牲客戶的商譽。”

美聯航花費數年時間開發工具來幫助乘客自行重新預訂機票並避免在機場排長隊——這種技術可以節省時間和勞動力成本。 2019年，它推出了ConnectionSaver，可以幫助保留飛機以供轉機乘客，以及Agent-on-demand，一個用於客戶服務的視頻聊天平台。

航空公司還必須應對惡劣天氣造成的頻繁中斷，例如 四月份佛羅里達州繁忙的機場就有這種感覺。

過去一年裡，雷暴天氣引發了數以千計的航班取消和延誤，而航空公司安排的航班數量相對其人員配置水平而言過多，導致航班延誤情況更加嚴重。

美國聯邦航空管理局呼籲航空公司於本月初在佛羅里達州召開為期兩天的會議，討論該州上空的擁擠空域問題，該州是大流行期間的旅遊熱點之一。 CNBC報導。 FAA 表示，該州一些最繁忙機場的航班容量已經超過 2019 年，同時航天發射和通用航空也有所增加。

上週，包括捷藍航空和 邊疆航空 將部分責任歸咎於佛羅里達州一個重要空中交通管制中心的人員短缺。

一位發言人告訴 CNBC，政府問責辦公室正在調查最近的航空公司中斷情況。

雷暴對於航空公司來說尤其棘手，因為它們比颶風或冬季風暴等更大的系統更難預測，這使得航空公司有時可以提前幾天取消航班，以便機組人員能夠重新開始運營。

儘早取消航班“可能會讓乘客的出行更加順暢，但事情總會發生。 現在是夏天，”Lagniappe Aviation 諮詢公司的創始人 Adam Thompson 說道，他已在該行業工作了二十多年。 “天氣是不可預測的。 每當有人說，‘這是我度過的最糟糕的夏天’，我就會說，‘再等一年吧。’”

憤怒的乘客習慣了現代生活的便利，雜貨、服裝和拼車服務會及時送到家門口，他們需要等待幾個小時才能獲得客戶服務的幫助，結果只會變得更加沮喪。

“我們習慣了，‘嘿，亞馬遜明天就會送來我的包裹。 為什麼你不能及時趕到現場？” 雷蒙德·詹姆斯 (Raymond James) 航空公司分析師薩凡西·賽斯 (Savanthi Syth) 表示。 “[航空公司]必須加緊努力並滿足這些期望。”

一些額外的準備可以幫助避免這個季節的頭痛。

這裡有一些提示：

1. 預訂當天早些時候出發的航班。

這將為您提供更多重新預訂的機會，並避免出現問題時延誤的影響。 “作為一名終身從事航空公司工作的人，我總是告訴人們旅行時，不要預訂當晚的最後一班航班。 你需要一些東西作為緩衝，”湯普森說。

2. 查看您所在地以外的天氣。

航空公司運營著複雜的網絡，出發地的天氣不一定是目的地的天氣。 許多航空公司應用程序都會向您顯示抵達的飛機來自哪裡。 還要檢查機場的天氣。

3. 如果您有靈活性，請選擇繁忙的一天。

湯普森表示，要查看航空公司的時刻表，了解該航空公司當天有多少趟航班飛往目的地。 航空公司週六的航班通常較少。 如果您面臨干擾，這可能意味著迴旋餘地更小。 他補充說，週四和周五的航班通常較多，但機場通常更擁擠。

4.知道你欠什麼。

你是 有權獲得退款 根據美國運輸部的說法，如果航空公司取消或嚴重延誤您的航班。 航空公司可以為您提供未來旅行的代金券，但如果乘客願意，可以堅持要求退款。

請記住，低成本航空公司如 西南 沒有與其他承運商簽訂聯運協議，允許他們在競爭對手的航班上預訂旅客。 雖然航空公司很少使用這些協議，但如果航空公司沒有此類協議，則可能會減少您選擇其他航班的機會。

5. 善良。

登機口工作人員和預訂人員（其中許多是新員工）也面臨著壓力。 保持冷靜在各方面都更有效。 湯普森說，簡單地說，不要做一個混蛋。