國內汽車製造商的彈性供應鏈

福耀玻璃美洲公司是福耀玻璃工業集團有限公司位於俄亥俄州莫瑞恩的子公司，總部位於中國福清。 該公司由曹德旺於1987年創立，乘著中國汽車製造業的熱潮，成為中國最大的汽車玻璃供應商。 2021年，該公司成為美國最大的汽車玻璃供應商。 該公司在美國開展業務時經歷了一些充滿挑戰的年份，包括在奧斯卡獲獎紀錄片中出現 美國工廠，但它正在贏得市場份額，並贏得了許多熱門的新型電動車新創公司作為客戶。 它可能是中國最成功的移植工廠之一，並且靠近國內客戶使其成為其供應鏈中更具彈性的部分。

就在八年前，福耀購買了位於莫瑞恩的空置的前通用汽車卡車和客車組裝廠，並決定開始建立業務以服務北美市場。 同年，它從 PPG Industries 購買了位於伊利諾伊州錫安山的一家浮法玻璃工廠，該工廠生產平板玻璃。 平板玻璃板是製造汽車玻璃的關鍵輸入材料，由於它很重且價值不高，因此在地理位置上靠近其消費地非常重要。 Mt. Zion 服務於住宅和建築市場，對 PPG 來說，這次退出意味著重點轉向更高附加價值的鍍膜玻璃領域。  

早在2017年，我就寫了一篇關於這家工廠的哈佛商學院案例研究，因此我有機會參觀了Moraine以及中國天津的福耀工廠。 美國的勞動力成本過去和現在都高得多，因此該公司在莫蘭的自動化方面投入了大量資金。 大部分生產設備是在中國設計和製造的。 我當時寫這個案例的主要原因是強調在任何離岸外包中發揮作用的根本因素：可貿易性、勞動力套利以及在特定地點使用更多資本還是更多勞動力的選擇。 這是通常的敘述，除了倒著說。 這是一家將生產外包到美國的中國公司，福耀玻璃創辦人兼董事長曹德旺因將就業機會轉移到美國而在中國面臨嚴厲批評。 

美國工廠 強調了夢蓮工廠的文化和勞工問題，瀏覽一下網路上的帖子，肯定會發現人們對在該工廠工作有各種各樣的看法。 但真實的故事可能沒有發生 美國工廠，是區域化：想要為汽車行業供貨的公司如何需要靠近原始設備製造商的組裝廠。 Moraine 工廠與該公司在中國的工廠不同，這一點在我為該案例拍攝的影片中立即顯而易見。 天津使用了更多的勞動力，他們也製造了更多勞動密集的零件，例如側窗前面的角窗（「四分之一玻璃」）。 Moraine 大量使用自動化，並使用了許多中國工人來提高產量。 這反映了美國、日本、歐洲和其他全球製造商在 1990 年代和 2000 年代在中國設廠的做法——他們也派遣外籍人士來培訓當地勞動力。 他們和福耀在冰磧中經歷過的文化驚喜和學習是一樣的，許多都在電影中得到了生動的記錄。

福耀玻璃美國公司總裁兼首席執行官劉傑夫在最近的一次電話會議上解釋說：“我們已經正式成為美國第一大汽車玻璃供應商。” 與其他汽車供應商一樣，疫情對福耀來說也很艱難。 儘管 482 年收入超過 2020 億美元，但錫安山和夢蓮業務合併後的淨利潤僅為不到 2021 萬美元。 但 300 年看起來是創紀錄的一年，隨著大型汽車製造商將生產集中在 SUV 和皮卡車等最賺錢的車輛上，福耀已經能夠銷售更多高端玻璃。 該公司最近宣布擴展到南卡羅來納州，為那裡的主要客戶提供服務，補充密西根州普利茅斯和墨西哥普埃布拉執行增值業務的其他設施。 它還正在招聘 24 名額外員工以滿足需求，並且已經贏得了所有主要電池電動車新創公司的新項目。 「新創公司喜歡我們，因為他們說我們速度很快，」劉評論道。 「對他們來說，我們不像傳統的汽車製造商。 我們七點到二十四小時工作，我們表現得好像我們真的很想要他們的生意！”

劉先生的目標始終是建立一家美國公司。 儘管有一種看法認為，他是福耀從中國派來的，目的是塑造其業務，這或許是受福耀的影響。 美國因素事實上，他在底特律長大，在美國工作了 30 年，其中包括在通用汽車從事採購工作多年。 「我的願景實際上是建立一個偉大的文化和一家偉大的美國公司，」他解釋道。 他正在為管理團隊招募和提拔更多當地人，並且他一直在招募應屆大學畢業生來參加他的管理輪調計畫。 「這就是我的目標，建立一家真正的美國公司，」他補充道。

福耀在打造全球區域化業務方面遙遙領先其他中國企業。 它處於利基市場——其國內主要競爭對手是 Vitro、Asahi Glass、Pilkington、Carlex 和 Saint-Gobain。 與汽車供應鏈中的其他公司一樣，福耀不斷受到大型整車廠的擠壓。 但它的時機是無可挑剔的。 它在人民幣相對堅挺的時候進入了Moraine，以有吸引力的價格收購了Moraine和Mount Zion地塊，並且能夠撬動國家經濟發展基金。 「我們有一支優秀的團隊，並且得到了地方政府的各種支持，」劉解釋道。 「他們100%支持我們，我們為該地區帶來了很多就業機會； 真的讓夢蓮復活了。”

福耀能夠在川普政府期間中美貿易戰爆發之前建立美國製造基地，更重要的是，它能夠在席捲海運貨櫃運輸的混亂之前建立並運行國內供應線。最近兩年。 對於依賴福耀的美國汽車工廠來說，其供應鏈的這一部分狀況良好。 它靠近工廠，有助於滿足供應鏈的準時制要求。 如果福耀這兩年一直依賴進口，那就麻煩大了。 從更大的意義上說，福耀正在走豐田35年前走過的路，位於肯塔基州喬治敦以南不到兩小時的路程。 它正在一個重要市場建立綠地業務，並加入區域供應鏈，迄今為止，很少有中國企業能做到這一點。 它正在建立一家美國公司。