特斯拉拆分將努力實現 280 億美元的拉力賽：技術觀察

(彭博社)——自 280 月下旬以來，特斯拉股價上漲 XNUMX 億美元後，特斯拉公司正在使用一種值得信賴的方法來推動進一步上漲。 它可能不會像那樣發展。

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這家電動汽車製造商多年來的第二次股票拆分在周四美國市場開盤時生效，此舉旨在鞏固本已強大的散戶投資者基礎。 2020 年的前一個因素是推動該股當年上漲 XNUMX 倍以上的眾多因素之一。

最近的拆分緊隨亞馬遜公司和Alphabet Inc.的類似舉措之後，後者隨後的股票表現表明，這種曾經可靠的提振估值策略正在熊市的蹂躪中失去效力。 從宣布分拆到生效當天，亞馬遜股價下跌了 10% 以上，而 Alphabet 在這些事件之間下跌了 21%。

Rainmaker Securities 董事總經理兼聯合創始人格雷格·馬丁 (Greg Martin) 表示：“在散戶投資者湧入股票的牛市中，股票分割的煙霧和鏡像提振更為普遍。” “在熊市中，散戶投資者往往較少參與，機構參與者永遠不會被股票分割所愚弄而轉向股票。”

自 12 月下旬宣布拆分計劃以來，埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 領導的公司股價下跌了 2020%，與 60 年股價從公告到拆分調整開始前的最後收盤價飆升 303.04% 相差甚遠貿易。 截至紐約盤前交易時間凌晨 4 點 12 分，特斯拉的交易價格為 297.10 美元，高於此前調整拆分後的收盤價 XNUMX 美元。

在經濟衰退的威脅下，特斯拉等風險較高的成長型股票今年首當其沖地受到股市情緒惡化的影響。 該股今年迄今已下跌 16%，有望實現自 2016 年以來的首次年度跌幅。自 42 月 24 日觸及一年低點以來，該股在周三收盤時已上漲 XNUMX%，但由於投資者的普遍熱情，該股在 XNUMX 月遭遇反彈。散戶投資者又開始發難了。

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根據 Vanda Research 的數據，投資者傾向於在分拆生效後的幾週內“大幅縮減”股票購買量。 該公司在一份報告中表示，該公司認為這一次特斯拉不會有任何不同。

高度重視

除了試探性的投資者情緒外，該股令人瞠目結舌的估值也可能使收益更難獲得。 特斯拉的預期市盈率約為 57 倍，而標準普爾 17 指數的市盈率為 500​​3 倍。 分析師的平均目標價意味著未來 12 個月下跌約 15%，儘管基準指數預計將上漲 XNUMX% 以上。

Grace Capital 首席投資官凱瑟琳·法迪斯 (Catherine Faddis) 表示：“目前的估值中有很多希望、投機、英雄崇拜。” Faddis 表示，為了立即購買股票，投資者需要相信 10 年後特斯拉的收入將達到 800 億美元，幾乎是今年預期的 10 倍。

然後是該公司的一連串挑戰——中國的生產問題、整個汽車行業持續的供應鏈短缺和高昂的原材料成本，以及馬斯克與 Twitter Inc. 的訴訟——這可能會削弱任何潛在繁榮驅動的光芒由分裂。

儘管如此，如果更廣泛的投資者情緒再次改善，特斯拉在家庭投資人群中的強大人氣可以確保該股短期內上漲。

“強大的零售追隨者是股票拆分產生影響的關鍵因素，”Rainmaker Securities 的馬丁表示，並補充說特斯拉的拆分時機可能被證明是幸運的，因為氣候法案將“為電動汽車創造大量新需求特斯拉是電動汽車市場的領導者。”

今日科技圖表

當特斯拉執行分拆時，納斯達克 100 指數成分股將只有 500 個，股價超過 500 美元。 今年的市場拋售，加上一系列的拆分，意味著股價超過XNUMX美元的公司數量比年初減少了一半。

頂級科技故事

• 英偉達公司本月早些時候警告稱其銷售額正在下滑，該公司對當前時期的預測令人失望，這加劇了半導體行業疲軟的跡象。

• 該公司證實，Pinterest Inc. 正面臨加州民權部門的調查，此前該公司的一些員工近年來提出了歧視指控。

• Salesforce Inc. 對季度收入的預測低於分析師的預期，這表明動蕩的經濟可能導致一些客戶放緩在商業軟件上的支出。 股票在延長交易中下跌。

• Snowflake Inc. 在其季度銷售額預測超出分析師預期後，在尾盤大漲，這讓華爾街放心，公司仍在對其技術系統進行投資以提高效率。

• 亞馬遜公司正在關閉其初級保健和遠程醫療服務，這是該公司收購 One Medical 連鎖診所的交易之後的突然舉措。

• 新加坡的 Grab Holdings Ltd. 曾經是東南亞最有價值的初創公司，在公開市場上落後於 GoTo Group，因為該公司正努力在其印尼網約車競爭對手的本土市場上佔據一席之地。

• 韓國農業和食品交易平台 Tridge Co. 以 50 萬億韓元的估值籌集了 37 億韓元（3.6 萬美元），成為軟銀集團旗下最新一家價值 XNUMX 億美元的初創公司。

• 知情人士說，日本電產公司總裁兼首席運營官 Jun Seki 計劃在 77 歲的創始人 Shigenobu Nagamori 進行管理層改革之前離開這家電動機製造商。

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