高通通過 Arriver 交易在內部自動駕駛技術上大賭注

美國 芯片製造商 高通（QCOM）在完成收購 Arriver（一家專門從事自動駕駛軟件的公司）的交易時，將更多的未來押在汽車技術上。 此舉匯集了運行基於手機的處理器和傳感器所需的軟件，為汽車製造商創造了一個更具吸引力的軟件包。

高通首席財務官 Akash Palkhwala 在接受雅虎財經直播採訪時表示：“我們的戰略是成為 [原始設備製造商] OEM 的首選合作夥伴，即我們所說的數字機箱解決方案。”

將芯片和軟件在內部整合在一起

Arriver 開發的軟件可以解釋車輛周圍的環境，並決定在某些情況下應該做什麼，這是駕駛員輔助和自動駕駛技術的關鍵部分。

但此類軟件需要處理能力，汽車製造商還必須考慮所用微芯片的便攜性和電源管理功能。 高通表示，Arriver 協議通過將所有內容都內部化，解決了這個問題。

Palkhwala 表示：“我們認為應對該市場的最佳方式是採用芯片和軟件相結合的解決方案。”他強調了高通在手機技術、5G 無線電技術及其 Snapdragon 處理器系列方面的現有優勢。

高通決定從 SSW Partners 手中收購 Arriver，是基於與該公司在 Snapdragon Ride 平台上的現有合作夥伴關係。 交易的條款和價值並未披露，不過高通表示將在四月份的公司財報電話會議上獲得更多財務信息。

此舉正值芯片製造商越來越多地將自動駕駛和電動汽車視為其戰略的關鍵部分。

威廉·斯坦 (William Stein)，Truist 證券公司董事總經理 告訴雅虎財經 汽車製造商的需求將增加芯片製造商的壓力 造成短缺 隨著越來越多的汽車製造商追求電氣化和自動駕駛技術。 部分原因在於電動汽車的半導體含量大約是其兩倍。

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然而，斯坦表示，目前的芯片短缺問題“並沒有受到限制，甚至沒有過度集中在電動汽車市場”。 “這對整個行業來說相當重要，尤其是內燃機汽車。”

斯坦解釋說，圍繞自動駕駛汽車的採用有兩個陣營的想法。 第一種觀點認為，市場應該邁出一大步，完全轉向自動駕駛汽車。 另一種方法是讓汽車製造商以更小的步驟實現自動駕駛。 例如，關注安全技術並將其作為自動駕駛技術的基礎。

斯坦表示，汽車製造商“每年都會更好地實現這一目標，每一款車型和每一次新技術的發布”。 “最終，也許我們會達到自動駕駛的地步。”

與此同時，高通則寄希望於整體技術含量越來越高的汽車。 “這不僅僅是汽車的電氣化，”帕爾赫瓦拉說。 “你會看到汽車變成了帶輪子的智能手機。”

Mike Juang 是雅虎財經的製片人。

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