摩根大通認為這兩隻科技股可能會從這裡增加一倍以上

關於經濟衰退的警告已經流行了一段時間，雖然摩根大通的全球市場策略師馬爾科·科拉諾維奇認為經濟衰退很可能即將到來，但他相信市場已經反映出了這種可​​能性。

科拉諾維奇表示：“雖然經濟衰退的可能性正在增加，但由於年初至今周期性股票相對於防禦性股票的表現不佳、收益負修正的深度已經與過去的衰退走勢相匹配，以及利率市場轉向更早、更低的聯邦基金峰值，因此溫和的衰退似乎已經被定價。” 隨著美聯儲定價的峰值可能已經過去，風險市場和市場波動最糟糕的時期也應該已經過去。”

事實上，考慮到這一點，科拉諾維奇為遭受重創的科技領域提出了理由。 “我們一直主張在戰術上優先考慮增長而非價值，這也可以通過更好地展示科技行業來表達，”他進一步解釋道。

摩根大通技術專家將科拉諾維奇的觀點轉化為具體建議 道格·安穆斯（Doug Anmuth） 他認為兩隻科技股有望實現超過 100% 的增長。 Anmuth 擁有最高評級 TipRanks，並且在所有分析師中排名前 3%。 讓我們聽聽摩根大通的首席技術大師怎麼說。

書呆子（NRDY)

讓我們從 Nerdy 開始，這是一家使用交互式數字平台提供在線學習項目的教育/科技公司。 該公司利用其由人工智能驅動的專有平台，為從幼兒園到小學和中學，再到專業拓展的各個級別的學生提供個性化的學習體驗。 課程涵蓋 3,000 多個科目，形式多樣，包括一對一輔導、小班和大班以及自學。

Nerdy 成立於 2007 年，去年通過與 TPG Pace Tech Opportunities 的 SPAC 交易進入公開交易市場。 該交易於 14 月 21 日獲得批准，NRDY 股票代碼於 575 月 1.7 日開始交易。該交易為 Nerdy 帶來了超過 80 億美元的總收益，當時的估值為 XNUMX 億美元。 從那時起，該股已下跌約 XNUMX%，反映了市場的困境。

故事繼續

然而，在此期間，Nerdy 成功達到了公司創紀錄的收入水平。 1 年第一季度，Nerdy 的營收達到 22 萬美元，而該公司的預訂量也達到 46.9 萬美元。 據管理層稱，這些業績較去年同期分別增長了 48.5% 和 36%。 該公司的小班和團體教學部門領跑，收入同比增長 30%，達到 243 萬美元。

同樣令人印象深刻的是，Nerdy 在第一季度結束時賬面上沒有任何債務，並擁有 1 億美元的現金和流動資產，使公司處於追求進一步增長的堅實地位。

Anmuth 在給摩根大通的報告中看到了支持 Nerdy 前進的多重積極因素，並寫道：“我們相信 Nerdy 的一流專家和 AI/ML 算法利用 100 多個屬性和 80 萬多個數據點來匹配主動學習者/專家，使該平台與其他在線學習同行區分開來。 我們相信，Nerdy 處於有利地位，能夠實現 20% 以上的可持續​​收入增長，其推動因素是 1) 美國 DTC 學習 TAM 從 47 年的 $2019B 擴大到 75 年的 $2025B+； 2) 進一步擴大學校大學輔導員的規模，以滲透 $24B+ ARP 學習損失資金； 3）恢復因新冠肺炎導致的學習損失； 4）產品創新——業態和主題擴展應創造交叉銷售機會。”

為此，Anmuth 將 Nerdy 評級為增持（即買入），他的 6 美元目標價意味著一年內上漲潛力高達 183%。 （要觀看 Anmuth 的記錄， 點擊這裡.)

最近有 8 名分析師發表評論，支持買入的比例為 6 比 2，支持持有的比例為 2.12 比 5.13，因此 NRDY 股票獲得了華爾街股票專業人士的強烈買入一致評級。 該股定價為 142 美元，平均目標價為 12 美元，表明未來 XNUMX 個月將強勁上漲 XNUMX%。 (查看 TipRanks 上的 Nerdy 股票預測)

優步科技（UBER)

摩根大通的下一個選擇是優步，該公司徹底改變了出租車行業，並使拼車成為家喻戶曉的術語。 早在 2009 年，Uber 就停在了我們家門口，為通勤者提供了一種更簡單的叫車方式； 如今，該公司已將其服務擴展至包括“無縫”員工旅行、食品配送，甚至貨運預訂。 Uber 目前在 10,000 個國家的 72 多個城市開展業務，擁有 115 億月度活躍用戶，每天乘坐 19 萬次，並已累計向乘客和送貨司機支付 180 億美元。

第三季度已經過去一個月，第二季度數據將於下週發布，我們可以盤點 Uber 今年迄今為止公佈的業績。 儘管收入有所增長，但自 2 年第二季度新冠大流行危機爆發以來，該公司的股價已下跌 45%，呈現出基本一致的增長模式。 2 年第一季度的營收為 20 億美元，同比增長 1%。 這個數字高於總預訂量； 預訂量同比增長 22%，達到 6.9 億美元。

雖然 Uber 通常會公佈季度淨虧損，但 1 年第一季度的虧損異常之大，達到每股 22 美元。 與去年同期 3.04 美分的虧損相比，這一數字大幅增加。 Uber 管理層將損失歸因於一次性打擊，即與該公司各種股權投資相關的 6 億美元稅前費用。 優步預計在接下來的幾個季度中不會繼續出現嚴重虧損，而是會放緩至之前的水平。

在審視 Uber 時，道格·安穆斯 (Doug Anmuth) 認為這家公司有能力引領其利基市場並為投資者帶來價值，甚至能夠很好地應對當前的通脹環境。

“我們仍然相信 Uber 正在從疫情中變得更加強大，因為它專注於產品創新（Upfront Fares、UberX Share、Hailables）和跨平台優勢（Uber One、加速賺錢者入職）……通貨膨脹壓力更難以衡量，因為消費者已經承受了價格上漲的衝擊。 但生活成本的上升可能會吸引更多的司機並創造更多的供應，這實際上有助於降低拼車價格。 我們認識到交付可能面臨更大的風險，但移動性將是對利潤的更大推動力。 Uber 仍然是首選。”Anmuth 表示。

作為“首選”，Uber 獲得了 Anmuth 的增持（即買入）評級，他還設定了 48 美元的目標價，這表明他對來年 108% 的上漲空間充滿信心。

自成立以來，Uber 一直非常善於引起轟動，在過去的幾個月裡，該公司不斷引起人們的關注——以 30 名華爾街分析師評論的形式出現。 其中包括 27 次買入，僅 3 次持有，形成強烈買入共識，46.86 美元的平均目標價意味著較當前 103 美元的交易價格上漲約 23.09%。 (查看 TipRanks 上的 Uber 股票預測)

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免責聲明：本文中表達的觀點僅是該分析師的觀點。 內容僅供參考。 在進行任何投資之前，進行自己的分析非常重要。