福特與競爭對手合作使用特斯拉電動汽車充電技術

底特律– 福特汽車（Ford Motor） 將與 特斯拉 兩家汽車製造商的首席執行官週四宣布，在兩家競爭對手之間的非同尋常的合作中，關於其當前和未來電動汽車的充電計劃。

根據協議，從明年初開始，目前的福特車主將可以使用適配器使用美國和加拿大的 12,000 多個特斯拉增壓器。 而且，福特的下一代電動汽車——預計在 XNUMX 世紀中期——將包括特斯拉的充電插頭，允許福特汽車的車主在沒有適配器的情況下在特斯拉超級充電站充電，使福特成為首批明確接入網絡的汽車製造商之一。

福特首席執行官吉姆法利和特斯拉首席執行官埃隆馬斯克在 Twitter Spaces 上的現場音頻討論中宣布了這些舉措。 它們出現之際，福特正試圖提高其全電動汽車的產量，以期趕上——或有朝一日超過——特斯拉在該領域的銷量。

儘管特斯拉目前仍主導著電動汽車領域，但福特去年在美國的純電動汽車銷量中排名第二，銷量為 61,575 輛。

法利表示，該公司“完全致力於”單一的美國充電協議，其中包括特斯拉插頭端口，稱為 NACS。 目前尚不清楚福特的下一代電動汽車是否會保留當前車型上的充電端口，即 CCS。 福特發言人表示，該公司“有這個選項可供我們使用，但今天沒有消息可以分享。”

另一位福特發言人告訴 CNBC，充電定價“將在市場上具有競爭力”。 兩家公司將在臨近預計 2024 年發布日期時披露更多細節。

特斯拉此前曾討論過向其他電動汽車開放其專用網絡。 白宮官員在 7,500 月宣布，特斯拉承諾到 2024 年底向非特斯拉 EV 司機開放 XNUMX 個充電站。 此前，該公司在美國的充電器主要用於特斯拉的電動汽車，並與特斯拉的電動汽車兼容。

在特斯拉第一季度的股東大會上，該公司披露其在全球 45,000 個超級充電站擁有大約 4,947 個超級充電連接器。 該公司沒有按國家或設備的收入披露充電器。 它包括來自“服務和其他”部分下的增壓站的收入。

週四法利和馬斯克之間的 Twitter Spaces 活動標誌著兩位高管之間的最新互動，他們有著獨特的競爭。 儘管他們的公司直接競爭，但他們都表達了對對方的欽佩。

福特在 150 年 2022 月開始生產其 F-XNUMX Lightning，這是其一貫受歡迎的卡車的電動版本，在皮卡領域明顯擊敗了特斯拉。福特還在其野馬 Mach-E 跨界車上對特斯拉 Model Y 進行了嚴格的基準測試，並在價格上緊隨特斯拉電動分頻器的削減。

但領導特斯拉、SpaceX 和 Twitter 的馬斯克一再稱讚福特是一家歷史悠久的美國公司，稱讚其避免破產的能力，這與同城競爭對手不同 通用汽車 和大蕭條時期的克萊斯勒。

這種奉承在周四的電話會議上很普遍：“與埃隆和他的團隊一起工作，我為我們的行業和福特客戶感到非常興奮，”法利說。 馬斯克後來回應了這種感受：“能與福特這樣的偉大公司合作是一種榮幸，”他說。

法利稍微刺激了一下馬斯克，詢問了公司第一款汽車 Roadster 推遲已久的新版本。 早在 2017 年秋天，馬斯克就對 Roadster 進行了更新。他承諾每次充電可行駛 620 英里，並配備三個電機等功能。

今天，他在周四重申，新版 Roadster 甚至還沒有完全設計好。

週四早些時候，法利在摩根士丹利會議上讚揚了特斯拉的充電網絡，稱雖然福特已經為其商業客戶開發了自己的充電產品，但汽車製造商應該考慮在面向公眾的充電基礎設施方面進行合作。

“我們有基礎設施問題，這似乎完全荒謬，我們甚至不能就使用什麼插頭達成一致，”法利說，並指出特斯拉的充電插頭與其他汽車製造商使用的不同。 “我認為第一步是以我們沒有的方式合作，可能是與新的電動汽車品牌和傳統汽車公司合作。”