戴姆勒概念車採用生物基材料，車頂採用太陽能技術

戴姆勒發布了一款採用太陽能技術和生物基材料的概念電動車的詳細信息，這家德國汽車巨頭表示，該汽車一次充電的續航里程超過 1,000 公里（約 621 英里）。

Vision EQXX 擁有 117 個車頂太陽能電池——其想法是它們可以幫助提高汽車的續航里程——而車輛的內飾採用的材料包括一種名為 Mylo 的皮革替代品。

Mylo 是用菌絲體生產的，戴姆勒將其描述為「蘑菇的地下根狀結構」。

戴姆勒表示：“它經過認證是生物基的，這意味著它主要由自然界中發現的可再生成分製成。” 汽車中使用的其他材料包括一種名為 Deserttex 的「仙人掌生物材料」和由竹纖維製成的地毯。

戴姆勒負責開發和採購的首席技術官馬庫斯·謝弗(Markus Schafer)在周一發布的一份聲明中表示，概念車背後的技術計劃將「定義並實現未來的梅賽德斯-奔馳車型和功能」。

謝弗此前曾在去年年底的 LinkedIn 帖子中公佈了該車續航里程的詳細資訊。 戴姆勒週一表示，範圍數據是「初步的，基於現實交通條件下的數位模擬」。

如果電動車在現實條件下一次充電能夠行駛超過 621 英里，這將有助於消除人們對里程焦慮的擔憂。 該術語指的是電動車無法在不失去動力和陷入困境的情況下進行長途旅行。

隨著科技的發展，電動車的範圍開始擴大。 特斯拉表示，其 Model S Plaid 的預計續航里程為 396 英里，而 Lucid 表示，Lucid Air Dream Edition Range 的「EPA 官方評級為 520 英里的續航里程」。

Vision EQXX 代表了汽車公司如何在其車輛中使用不同材料的最新例子。

2030 月，沃爾沃汽車宣布希望到 2025 年其銷售的所有車型都不再使用皮革。這家瑞典公司還表示，希望其新車使用的四分之一的材料「由回收和生物基成分組成」 XNUMX 年。

2019 年，馬斯克 (Elon Musk) 的特斯拉表示，其 Model 3 的內裝「100% 無皮革」。 在其他地方，保時捷（大眾集團旗下品牌）為客戶提供全電動 Taycan 內裝的無皮革選擇。

確保供應

在周二播出的 CNBC 記者安妮特·韋斯巴赫 (Annette Weisbach) 的採訪中，戴姆勒的謝弗試圖描繪出隨著技術的發展，供應鏈在未來幾年將如何變化的情況。

「如果你看看這輛車 [Vision EQXX]，新車需要什麼？ 它需要軟體，需要晶片，還需要電池。”

「這些物品中有很多都是新物品……過去不需要它們，所以採購團隊、物流團隊需要一個新的重點，」他說。

“因此，我們比過去更多地進入供應鏈，尋找電池的原材料，尋找半導體及其生產地。”

他也被問到歐洲是否應該採取更多措施來生產和確保汽車產業以及其他產業所需的商品和半導體。

「是的，我相信歐洲絕對應該這樣做，」他說。 “現在我們非常依賴世界其他地區，我們應該……改變這一點。”

“因此，我們需要將在歐洲的投資重點放在半導體生產上，我們需要尋找電池的原材料。”