世界上最大的混合動力船在英國，法國之間運送乘客

據運營商布列塔尼渡輪公司稱，未來幾年將在英國和法國之間運送乘客的一艘船將是有史以來最大的混合動力船。

該公司在周二的一份聲明中表示，聖馬洛船的電池容量為 11.5 兆瓦時。 該公司補充說，這“大約是通常用於船舶混合動力推進的兩倍”。

Brittany Ferries 表示，這艘船將於 2024 年交付。不久之後，第二艘混合動力船將加入其船隊，往返於朴茨茅斯和卡昂之間。

混合動力船背後的想法是它們可以使用液化天然氣（一種化石燃料）、電池或兩者的組合來運行。

Brittany Ferries 表示，Stena RoRo 正在使用芬蘭公司的混合技術建造總共三艘混合動力船 瓦錫蘭.

瓦錫蘭首席執行官 Hakan Agnevall 表示：“大容量電池將使船舶能夠以全功率運行，使用螺旋槳和所有推進器在港口進出無排放機動，即使在惡劣天氣下也是如此。”

海上交通與其他類型的交通沒有什麼不同，因為它具有相當大的環境足跡。

據總部位於布魯塞爾的運動組織運輸與環境組織稱，船舶是“歐盟石油消耗和排放的重要來源”。

T&E 援引對歐盟統計局數據的分析補充說，2019 年歐盟航運消耗了“所有運輸燃料的 12.2%”。

在其他地方，國際能源署表示，到 2 年，國際航運佔地球能源相關二氧化碳排放量的 2020% 左右。

隨著人們對可持續性的日益關注以及全球主要經濟體和企業尋求減少排放和實現淨零排放目標，該行業將需要尋找新的方法來減少其運營對環境的影響。

任務艱鉅。 今年早些時候，航運巨頭的首席執行官 穆勒 - 馬士基 向 CNBC 承認 轉向“綠色”燃料是有代價的， 但強調關注大局而不是短期痛苦的重要性。 

Soren Skou 發表評論的前一天，他的公司表示希望整個業務在 2040 年實現溫室氣體淨零排放，比之前的目標提前 10 年。