有了前德國的 Marder 戰車，烏克蘭步兵可以跟上坦克的步伐

經過數月的哄騙，德國政府終於承諾向烏克蘭提供第一批 Marder 步兵戰車。

配備 30 毫米自動加農炮、MILAN 反坦克導彈和鋼裝甲的 20 噸履帶式車輛代表了烏克蘭軍隊機械化步兵的重大升級——並且，與 M-2 布拉德利步兵戰車 美國人正在捐贈，可能有助於為軍隊提供在 2023 年發動重大攻勢所需的機動性、保護和火力。

德國政府 宣布決定 週四，美國總統喬拜登與德國總理奧拉夫舒爾茨通了電話。 “拜登總統和肖爾茨總理表達了他們共同的決心，只要需要，就向烏克蘭提供必要的財政、人道主義、軍事和外交支持，”政府表示。

“為此，美國有意向烏克蘭提供布拉德利型步兵戰車，德國有意向烏克蘭提供黃鼠狼型步兵戰車。 兩國都計劃在各自的系統上訓練烏克蘭武裝部隊。”

Marder 不是新車。 它實際上是世界上最古老的步兵戰車之一。 但 Marder 儘管年代久遠，但仍然是世界上最 勝過 IFV 由於其速度、保護、火力和容量的平衡。 Marder 能夠以每小時 40 英里的速度行駛，同時搭載 XNUMX 名機組人員和 XNUMX 名步兵，可以與德國軍隊的豹式坦克保持同步，在交火中放下步兵，然後用大砲和導彈支援這些步兵。

作為獎勵，Marder 是可靠的。 特別是與德國的 Puma IFV 等更新、不太成熟的車輛相比。 德國軍隊最近暫停了數百輛美洲獅的採購——並用舊的 Marders 替換了其中的一些——畢竟 18 輛美洲獅參加了北約演習 同時崩潰.

Marder 起源於第二次世界大戰，當時德國軍隊以慘痛的方式了解到，擁有大量坦克但步兵很少的編隊可以沖破敵軍防線，但不能 持有 他們佔領的土地。 在與大量蘇聯步兵的戰鬥中，德國坦克部隊經常在局部取得突破——只是隨著坦克的勢頭放緩而被敵方步兵從四面八方淹沒。

德國人在他們的坦克師中增加了更多的步兵，但步兵很難跟上快速移動的坦克。 戰後二十年，德國軍隊試驗了裝甲車，這些裝甲車可以將步兵拖入坦克戰，並確保士兵在下馬並匆忙尋找掩護的最初幾分鐘內倖存下來。

30 年，德國的 HS.1958 是第一輛結合了當今 IFV 成為 IFV 的所有品質的車輛：速度、裝甲防護、砲塔安裝的火砲和帶後出口的步兵艙——這樣步兵就可以安全地可以在前方火力下下車。

然而，HS.30 的人體工程學一塌糊塗，設計變更最終取消了後部出口，使車輛無法在戰鬥中使用。 德國軍隊急於用更優雅的設計取代 HS.30：Marder。

德國武器製造商 Rheinmetall 從 2,000 年開始生產了 1969 多輛 Marder。他們在 2010 年代見證了阿富汗西部的戰鬥——車輛的環境不太理想，因為它們最初沒有空調。 但德國軍隊讚賞 Marders 的裝甲和火力。

德國軍隊仍然擁有 300 多輛 Marders，並且由於新美洲獅的問題可能會長期保留它們。 數百 的 Marders 在德國儲存。 俄羅斯從 XNUMX 月開始擴大對烏克蘭的戰爭後不久，烏克蘭官員就開始進行調查。

烏克蘭軍隊過去和現在都極度缺乏步兵戰車。 軍隊的兩個機械化旅中的每一個都需要至少一百輛戰車，但戰前庫存中只有一千輛——其中大部分是前蘇聯的 BMP-1，雖然與 Marders 的年齡大致相同，防護較差，並配備一門低壓大砲，許多觀察家認為這在激烈的戰鬥中幾乎毫無用處。

萊茵金屬公司預計柏林會向 Marders 承諾，去年秋天開始修復一些存放已久的車輛。 但德國政府猶豫不決，顯然擔心俄羅斯政府會認為 Marders 是“升級的”……在一場設法自行升級的戰爭中。

烏克蘭外交部長德米特羅·庫萊巴， 表達了他的失望. “關於為什麼不能提供這些武器，沒有任何理性的論據，只有抽象的恐懼和藉口。 柏林怕基輔不怕什麼？”

有可能柏林對轉移的抵制在華盛頓之後終於破裂 自己的 抵制 IFV 轉移 還 壞了。 拜登政府一直等到本月才承諾向烏克蘭提供其數千架過剩 M-50 中的首批 2 架。 Marder 的決定是在 M-2 決定洩露給媒體幾天后做出的。

無論在戰斗車輛方面突然慷慨背後的政治是什麼，烏克蘭軍隊肯定會感激並鬆一口氣。 初冬的寒冷泥漿減緩了烏克蘭的進攻行動。 但是這個月地面可能會結冰。 再次機動將是可能的。

目前還不清楚烏克蘭人用新舊步兵戰車重新裝備幾個旅的速度有多快。 一旦他們這樣做了，希望這些旅能夠領導 任何攻勢 基輔正在為來年做計劃。