雪佛蘭的 Camaro 會在 2024 年之後參加 NASCAR 比賽嗎？

2024 年後 NASCAR 杯系列賽可能會有所變化，也可能不會。

上周雪佛蘭宣布，最後的第六代科邁羅將於 2024 年 XNUMX 月在密歇根州蘭辛大河裝配廠下線。

在那之後，將要生產的最後一款汽油動力肌肉車的未來可供討論。

雪佛蘭全球副總裁 Scott Bell 表示：“當我們準備與當前一代的 Camaro 告別時，我們對每一位 Camaro 客戶、Camaro 裝配線員工和賽車迷的感謝都不為過。” “雖然我們今天沒有宣布直接繼任者，但請放心，這不是 Camaro 故事的結局。”

那麼這對 NASCAR 意味著什麼？

雪佛蘭和 NASCAR 有著悠久的合作歷史。 1955 年，雪佛蘭在 NASCAR 的最高級別比賽中首次獲勝，Fonty Flock 在南卡羅來納州的哥倫比亞賽道上駕駛 Bel Air 賽車。 在撰寫本文時的 2023 年，他們現在在 NASCAR 杯系列賽中取得了 837 場胜利。 這是這項運動歷史上最多的一次。

自從他們進入這項運動以來，雪佛蘭參加了 Bel Air、Biscayne、Chevelle Laguna、Lumina、Monte Carlo 和 Monte Carlo SS 以及 Impala 和 Impala SS 等車型的比賽。

最近，Lumina 從 1991 年運行到 95 年，當時它被 Monte Carlo 取代，然後在 2008 年被 Impala SS 取代，它是醜陋的有翼 COT 版本。 Impala 在雪佛蘭於 2007 年停止生產 Monte Carlo 一年後問世； 但 Impala 一直生產到 2020 車型年。 然而，在 NASCAR 中，Impala 在 2013 年被 SS 取代。

當談到 NASCAR 中 Camaro 的未來時，這可能告訴我們什麼？

很少有人會爭辯說，在現代 NASCAR 庫存車中，Camaro 最能代表街上所見（福特的 Mustang 也是如此），這並非偶然。 當 NASCAR 開始開發其當前的 Next Gen 汽車時，這樣做的目的是讓它們盡可能地與街道上的同類汽車相匹配。

第五代 Camaro 於 2013 年在 NASCAR 的 Xfinity 系列賽中首次亮相。Camaro ZL1 於 2018 年首次亮相 Cup 系列賽，隨後是 1 年的第六代 Camaro ZL1 2020LE。

第六代似乎可能只是最後一代。

當談到 Camaro 在大街上的未來時，有幾件事在起作用。 首先當然是房間裡的大象。 電氣化正在成為汽車行業的常態。 但雪佛蘭和福特都沒有計劃在短期內從內燃機 (ICE) 轉向全電動產品。 事實上，福特首席執行官吉姆法利告訴 Fox Business：

Farley 說：“我們正在投資我們占主導地位的 ICE 細分市場，我們認為，隨著競爭對手離開這些細分市場，我們實際上可以實現增長，”“我覺得有趣的是，我們將我們行業的未來描繪成一個整體. 事情不是這樣的。 這不是它要表現出來的方式。”

儘管有業內報導稱，基於福特 Mach-E 平台的電池電動野馬（被宣傳為“野馬”，但看起來一點也不像）將在 2028 年年中左右首次亮相，以取代將成為最後的內燃野馬模型（希望看起來更像它）。 還有報導稱，雪佛蘭將在4年推出一款名為雪佛蘭科邁羅的全新純電動2025門車型。

NASCAR 很清楚汽車行業正在走向全面電氣化。 通往它的橋樑可能是混合動力，電動和 ICE 的混合，而這項運動確實在設計其下一代汽車時考慮到了這一點。 也有人在談論未來的全電動伴侶系列，就像 FIA 的 Formula E 系列與 Formula 1 一樣。

在可預見的未來，雪佛蘭將能夠與 Camaro 比賽。 NASCAR 本週證實，根據其規則，由於 Camaro 在最初提交時是量產車，如果雪佛蘭選擇這樣做，它仍然有資格參加 Cup 和 Xfinity 比賽，甚至在 2024 年以後。

根據雪佛蘭的說法，這正是他們打算做的。 當被要求發表評論時，雪佛蘭的一位代表表示，除了上週發布的聲明外，不會有任何其他內容。

“雪佛蘭的產品以及我們與客戶的關係都受益於賽車運動，”雪佛蘭美國性能和賽車運動副總裁 Jim Campbell 說。 “我們的計劃是繼續在最高水平的賽車比賽中獲勝。”

僅此一項似乎就表明 Camaro 將參加 NASCAR 比賽，至少在可預見的未來是這樣。 除此之外，整個行業可能會轉向混合動力，並最終實現全電動。 讓我們只希望下一款 Camaro，無論其動力如何，實際上看起來像 Camaro。