為什麼二手電動汽車和混合動力汽車價格飛漲

與近年來相比，汽油價格在家庭預算中所佔的份額更大，消費者一直在通過以創紀錄的數量搶購節能型二手電動和混合動力車型來緩解他們的痛苦，這反過來又導致了他們的交易價格飛漲。

事實上，二手車價格在過去一年中平均上漲了近 11%，這主要是由於經銷商的新車供應持續短缺。 但與過去 56.7 個月內上漲 12% 的二手電動汽車價格相比，這只是零花錢。 與此同時，混合動力和插電式混合動力車的價格仍然上漲了 30.5%。 這是基於在線汽車市場 1.8 月份對超過 XNUMX 萬輛二手車銷售的分析得出的 iSeeCars.com.

不需要經濟學學位就可以弄清楚為什麼一些在路上最節儉的遊樂設施會收取高價。 根據美國汽車協會的數據，即使最近幾週汽油價格跌至每加侖略低於 4.00 美元（溢價約為 4.70 美元），但在六個州，普通級燃料的價格仍接近或超過 5.00 美元。 相比之下，2.24 年 2020 月的全國平均成本為每加侖 XNUMX 美元。

iSeeCars.com 表示，在過去一年中價格漲幅最大的 10 輛二手車中，48.3 輛是電動車，8,563 輛是混合動力車（外加一款省油的超緊湊型車型和一款運動型豪華 SUV）。 電池驅動的日產聆風從一年前快速貶值的典型代表變成了價格漲幅最大的二手車，漲幅高達 28,093%。 這增加了 27,800 美元，平均交易價格為 7,500 美元，使得使用過的 Leaf 比新的更昂貴，新的起價為 XNUMX 美元，看起來它仍然有資格獲得一次性的 XNUMX 美元的聯邦稅收抵免。 -電動汽車買家。

更高的價格值得嗎？ 由於新車供應仍然非常稀少，一些混合動力車和電動車購物者可能別無選擇，只能在經銷商的二手車庫存中購物。 EPA 表示，配備標準 40 kWh 電池組的 Nissan Leaf 每年在城市/高速公路聯合駕駛中平均花費 600 美元，每年可行駛 15,000 英里，這在五年內估計比在五年內減少 8,250 美元保持平均新車以當前的汽油價格和電費運行。

否則，iSeeCars.com 表示，汽車製造商在轉向重型 SUV 車隊時一直拋售的掀背車、轎車和旅行車的二手車價格在過去一年中上漲了 16% 至 17.8%。 二手 SUV 價格上漲 11.5%，而皮卡僅上漲 1.7%。

該網站稱，在 10 款二手車型中，價格漲幅最小，其中有一半是皮卡，以日產 Titan 為首，過去一年價值下降了 7.4%。 自 2021 年 XNUMX 月以來，全尺寸日產 Armada SUV 的交易價格以平均 XNUMX% 的跌幅擊敗所有競爭對手。

在過去的 12 個月中，紐約市居民的二手車價格漲幅最大，為 18.1%，其次是舊金山都會區，漲幅為 16%，邁阿密-英尺。 勞德代爾為 15.7%。 另一方面，俄克拉荷馬城的二手車成本比一年前低 1.5%。

這些是 iSeeCars.com 稱在過去一年中增幅最大的二手車，它們的平均售價和代表性百分比如下：

1. 日產葉：$ 28,093（+ 43.8％）
2. 現代索納塔混合動力車：$ 26,098（+ 43.0％）
3. 豐田的普銳斯：$ 29,679（+ 36.9％）
4. 豐田普銳斯 Prime：$ 33,005（+ 34.4％）
5. 豐田阿瓦隆混合動力車：$ 38,544（+ 32.4％）
6. 雪佛蘭Bolt EV：$ 28,910（+ 30.2％）
7. 菲亞特500x：$ 21,407（+ 29.2％）
8. 特斯拉Model S： $ 82,492（+ 27.3％）
9. 保時捷卡宴：$ 76,546（+ 26.9％）
10. 雷克薩斯 ES 300h：$ 44,613（+ 26.8％）

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