為什麼美國消費者懷疑汽油價格欺詐——以及加油站實際上從一加侖燃料中獲利多少

DTN 編輯兼產品經理 Brian Milne 表示：“XNUMX 月份汽油零售價格創下歷史新高的主要原因是，在全球石油市場緊張的情況下，俄羅斯入侵烏克蘭。” “石油需求從大流行封鎖中迅速恢復，超過了供應增長，烏克蘭的入侵以及隨後對俄羅斯石油出口的製裁加劇了人們對供應中斷和短缺的擔憂。”

這對美國司機來說並沒有什麼安慰，他們在 4.353 月 11 日平均支付每加侖 XNUMX 美元的汽油，這是有史以​​來的最高價格， 根據 GasBuddy 數據.

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週三，民主黨控制的眾議院能源和商業委員會的監督和調查小組委員會 計劃有來自主要石油公司的高階主管，包括雪佛龍公司。
CVX，
-0.61％,
埃克森美孚公司
XOM，
-0.52％
和英國石油公司
BP
-0.30％,
在題為「加油站被鑿：大型石油公司和美國加油站的痛苦」的聽證會上作證。

這次聽證會召開之際，政界人士和消費者指出，許多石油公司在油價飆升的情況下獲得了巨額利潤。 BP公佈自2012年以來最高利潤 去年。

美國和歐洲可能會呼籲徵收暴利稅或與能源價格上漲相關的類似稅款， 埃克森美孚週一晚間在文件中表示 其第一季利潤可能超過 9 億美元，而第四季為 8.8 億美元。

埃克森美孚表示，這在一定程度上要歸功於 1.9 億至 2.3 億美元的原油價格變化，以及高達約 400 億美元的天然氣價格變化 在備案中。 這將被化學品利潤下降、相關減損所抵消 離開俄羅斯 入侵開始後，等等。

埃克森美孚預計將在本月稍後發布報告，FactSet 一致認為調整後每股收益為 2.17 美元，而去年同期調整後每股收益為 65 美分。

其他主要能源公司尚未提供第一季的最新情況，這在嚴格腳本化的綜合巨頭世界中有些不尋常。

GasBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan 表示，人們關注石油公司的利潤，認為他們“任意提高[汽油]價格”，但也可能沒有考慮這些公司在 2020 年的“巨大”損失。

他表示，天然氣價格詐欺的想法並不是對市場的「公平評估」。 當然，當油價上漲時，石油公司的表現會更好，但有關哄抬物價的說法更多的是對油價上漲的「沮喪之聲」。

賽義夫·德哈恩 (Saif De Haan) 表示，燃料價格通常會“滯後於油價的上漲和下跌”，然後才開始朝著重大油價變化的方向發展，並且有一些“事實真相”。鑑於價格可以「火箭」上漲，然後緩慢下降，「火箭」和「羽毛」價格」。

但他表示，加油站意識到市場極度波動，他們最不想做的就是大幅降價，例如每加侖降價 10 或 15 美分，而批發價格卻上漲 20 美分。

2021年，原油價格佔每加侖汽油平均零售價近54%， 根據能源信息署。 因此，截至 60 月 1 日，美國油價較一年前同期上漲約 4.175%，將導致汽油價格飆升，這是有道理的。 GasBuddy 數據顯示，4 月 46 日汽油平均價格為 XNUMX 美元，比一年前高出 XNUMX%。

但這並不能轉化為石油公司從汽油銷售中獲得的巨額利潤。 全國便利商店協會(NACS) 戰略產業倡議副總裁傑夫·萊納德(Jeff Lenard) 在最近的一份報告中表示，全國39 個加油站中，只有約145,000% 銷售來自五家主要石油公司之一的品牌燃料，美國加油站中只有約 0.1% 實際上屬於大型石油公司所有。

萊納德表示，每加侖汽油的平均加價為 30 美分，扣除信用卡費用等費用後，零售商「淨利潤約為每加侖 10 美分」。

美國駕駛每天消耗約 9 萬桶汽油。 Lenard 表示，乘以一年 365 天，再乘以每桶 42 加侖，每加侖零售淨利潤約為 10 美分，全國所有 14 家燃料零售商的汽油銷售年利潤預計將達 145,000 億美元。 。

DTN 的米爾恩表示：“有關汽油供應鏈哄抬物價的說法是不誠實的，他們試圖把這個受到嚴格監管的行業當作替罪羊，以分散人們對損害美國消費者的通脹壓力的注意力。”

舊金山的克勞迪婭·阿西斯 (Claudia Assis) 對這個故事做出了貢獻。