為什麼今年便宜機票這麼難找

美聯航華盛頓杜勒斯國際機場的登機區。

萊斯利·約瑟夫| CNBC

廉價機票很難找到，2023 年可能不會變得更容易。

在人員短缺、飛機延誤和航空公司在代價高昂之後保守的時間表之間旅行崩潰, 可用座位有限。航空公司還將更高的燃油價格和其他成本轉嫁給客戶，從而使機票價格保持高位。但至少到目前為止，旅行者願意為此付出代價。

“假日航班將再次變得昂貴，”航班交易網站 Scott's Cheap Flights 的創始人 Scott Keyes 說。 “冬季假期旅行的定價權已轉移回航空公司。”

根據票價跟踪器 Hopper 的數據，國內機票價格在 274 月份達到頂峰，但與去年相比，假期價格正在上漲。霍珀說，感恩節期間的國內機票平均價格為 19 美元，比 2021 年上漲 390%，而聖誕節期間的國內往返機票價格為 40 美元，比去年上漲 XNUMX%。

航空公司的意外收穫

美國三大航空公司—— 三角洲, 聯合的和美國 — 每個報告的利潤和記錄的收入第三季。他們都希望在今年年底前保持盈利，因為強勁的預訂和支出聯名信用卡繼續。

這與 Covid 大流行初期旅行崩潰並且該行業陷入困境時相去甚遠朝著創紀錄的損失傾斜. 航空公司得到了 54 億美元的納稅人援助以度過危機和敦促工人進行買斷。

達美航空首席執行官埃德巴斯蒂安上週在該航空公司的季度電話會議上表示：“繁忙的夏季旅遊旺季並沒有使需求接近熄滅。”

儘管高通脹和利率上升，因為消費者拒絕放棄度假，有些人甚至找到了新的旅行方式，這要歸功於更寬鬆的辦公室出勤政策。

“通過混合工作，每個週末都可能是假期週末，”聯合首席執行官斯科特柯比周三在公司的季度電話會議上表示。 “這就是為什麼 XNUMX 月，通常是非高峰月份，是我們歷史上第三強的月份。”

其他旅行方式也發生了變化。航空公司表示，他們在前往歐洲時保留了更多的跨大西洋航班時刻表保持人氣進入秋季，讓旅行者有機會避開熱門旅遊目的地的人群。美聯航和達美航空最近表示，他們將加速春夏飛行橫跨大西洋，這表明他們預計需求將繼續恢復到 2023 年。

在假期期間，客戶似乎也更加靈活，在感恩節前的星期三或之後的星期日等傳統旅行日之外飛行。

“如果你現在看看我們的感恩節時間表，那裡的峰谷變化肯定比我多年來在時間表中看到的要小，”美國首席商務官 Vasu Raja 在財報電話會議上表示星期四。

在需求飆升和變化的同時，航空業工作人員，特別是飛行員，仍然供不應求，許多人仍需要培訓。較小的城市由於航空公司因缺乏飛行員而削減服務，因此不得不首當其衝。

一些飛機交付延遲，最大的製造商努力增加產量由於勞動力和供應鏈問題，限制了航空公司的發展能力。

“它們是需要數年才能完全解決的限制因素，”曼聯的柯比說。

聯合航空和美國航空本週表示，他們將收到一些波音飛機晚於預期。

美國航空公司首席財務官 Derek Kerr 表示，該航空公司預計將在 19 年接收 737 架波音 8 Max 2023 飛機，而此前“根據波音公司的最新指導”預計將交付 27 架。

波音公司在一份聲明中說：“我們將繼續與供應商密切合作，以應對行業挑戰、穩定生產並履行我們對客戶的承諾。” 該公司將於下週三公佈其季度業績。

該行業的挑戰組合是保持票價穩定，這一趨勢正在波及大街和華爾街。

最新的通脹數據顯示，機票價格比去年上漲了近 43%，與 XNUMX 月份相比幾乎持平，這通常是暑假的繁忙時間。

同時，紐約證券交易所阿卡航空公司截至週四中午，本月迄今 17 只航空股的指數上漲了 9% 以上，幾乎是上月漲幅的三倍。標普500. 今年以來，航空公司股價仍隨大盤大幅下跌。