誰可以訓練烏克蘭飛行員駕駛那些他們不應該得到的 F-16？

上週末，有報導證實，兩名烏克蘭飛行員正在美國評估他們使用 F-16 飛行和戰鬥的能力。 儘管總統和拜登政府官員一再淡化向烏克蘭提供 F-16 的想法，但評估表明，這可能不僅是一種可能性，而且是對誰可以在何處訓練它們的預演。

烏克蘭飛行員正在接受評估 第 162 聯隊 亞利桑那空軍國民警衛隊的一部分，位於亞利桑那州圖森圖森國際機場旁邊。該聯隊擁有四個中隊，擁有大約 70-80 架 F-16，並以其在培訓外國軍事銷售 (FMS) 客戶操作 F-16 方面的豐富經驗而聞名F-XNUMX。

據報導 政治，飛行員將在美國停留幾週，在此期間，他們將在第 16 中隊的 F-162 模擬器中接受評估，而不是駕駛其噴氣式飛機（但是，他們可能會在第 162 中隊的兩個後座上高空飛行-不能排除放置 F-16D）。

該評估不僅可以作為烏克蘭空軍飛行員需要多少訓練時間才能變得“足夠好”以使用 F-16 的入門讀物，還可以作為其他西方攻擊戰鬥機，如薩博鷹獅戰鬥機的入門讀物。 包括空軍參謀長 CQ Brown 在內的幾位官員提出了烏克蘭可能接收非美國戰鬥機的可能性，他提到 Gripen、法國的陣風和歐洲戰鬥機財團的颱風可能是 2022 年 XNUMX 月在阿斯彭舉行的烏克蘭未來艦隊的候選者去年夏天的安全論壇。

烏克蘭特別要求提供 F-16，並且在 16 月致總統的一封信中，一個由兩黨議員組成的團體敦促政府向烏克蘭人提供 F-XNUMX 或其他戰鬥機。 但負責政策的國防部副部長科林卡爾等持懷疑態度的人斷言，F-XNUMX 對烏克蘭戰場上的成功並不像陸基防空系統、無人機、裝甲和機械化系統那麼重要。

最後一項包括拜登總統最近向烏克蘭承諾的 M1 艾布拉姆斯坦克。 他們的規定提出了一個有趣的觀點。 在 16 月下旬眾議院軍事委員會召開的同一次會議上，卡爾聲稱其他武器比 F-16 更重要，該委員會排名靠前的民主黨眾議員亞當·史密斯表示，任何可能的 F-XNUMX 轉讓時間表都是不切實際的。

他說，最好的情況是“我們可能會在一年內將一些可操作的 F-16 送入烏克蘭，如果我們真的推動的話，可能需要八個月。” 對於艾布拉姆斯坦克來說，這種邏輯似乎並不重要，陸軍部長克里斯蒂娜·沃爾穆斯 最近說 到年底或 2024 年初可能無法運往烏克蘭。

雖然政府官員和國會中的一些人盡量減少了 F-16 飛往烏克蘭的可能性，但其他人脈廣泛的聲音卻發出了不同的聲音，包括在奧巴馬總統領導下擔任參謀長聯​​席會議主席的海軍上將（退役）邁克馬倫。 講到 CNN的 週一，他說，“很多人都在追求 F-16……我認為最終我們會得到 F-16。”

如果美國遲早會提供 F-16，烏克蘭飛行員和地勤人員將如何訓練操作它們？

烏克蘭人對第 162 聯隊的訪問已經向我們展示了最明顯的路線。 早在 1980 年代後期，該聯隊就接待並訓練荷蘭空軍飛行員駕駛 F-16，到 1990 年代中期，它已成為美國指定的毒蛇國際訓練單位。 在接下來的幾十年裡，第 162 中隊培訓了從歐洲到亞洲運營商的大多數外國 F-16 機組人員。

該名單包括波蘭，該國於 16 年購買了 F-2006。波蘭空軍機組人員和維修技術人員從 162 年開始在第 2004 中隊接受培訓。但該聯隊不僅僅在圖森接待外國學生。 它還在個別客戶國家開展培訓。 第 162 師的機動訓練隊已在包括波蘭在內的世界許多國家舉辦過培訓班。

早在 2022 年就提出了在鄰國波蘭訓練烏克蘭飛行員的可能性，以及在其他武器系統上訓練烏克蘭軍隊的可能性。 烏克蘭軍隊成員很可能已經在波蘭接受了美國武裝部隊關於各種未公開武器系統的訓練，儘管這尚未得到正式證實。

XNUMX月下旬，烏克蘭 聲稱 波蘭政府願意向其提供 F-16，作為從其他來源購買飛機或可能從自己機隊購買舊飛機的渠道。 就像之前推動將波蘭的 Mig-29 飛機轉移到烏克蘭一樣，北約和美國給這個想法潑了冷水。 這並不意味著可以排除它，儘管培訓烏克蘭飛行員的問題仍然存在。

然而，還有其他可能的路徑。 北約成員國羅馬尼亞使用較舊的 F-16，而美國空軍已經在該國東部的 Mihail Kogalniceanu 軍事基地使用 F-16 執行空中警務任務。 派遣第 162 機動訓練隊到那裡訓練烏克蘭飛行員在後勤方面也是可行的。

此外，羅馬尼亞去年同意 採購 32 架來自挪威的二手 F-16。 2019年，洛克希德馬丁公司LMT
與挪威同意共同組建該國首個F-16“獵鷹基地”中心，以支持全球F-16機隊。 從挪威 Kjeller 的基地中心開往羅馬尼亞的 F-16 可能會被轉移到那裡的美國空軍訓練員手中，並可能與受過訓練的烏克蘭飛行員一起被派往烏克蘭。

一個可能被忽視（或至少沒有公開討論）的訓練烏克蘭飛行員的選擇至少會為美國官方提供（微弱的）語義距離，那就是讓他們接受現在許多私人“紅航空”對手公司中的一個或多個的訓練在業務。

中國已經為此樹立了一個令人不安的先例。 去年年底，有報導稱 中國招聘 與 PLA 空軍一起訓練的西方飛行員成為頭條新聞。 該國基本上不理會對其使用受僱的私人對手飛行員來深入了解西方戰鬥機、戰術和聯合武器學說的批評。 如果有必要，烏克蘭可以說是走同樣的路，建議俄羅斯向其中國朋友抱怨。

如果烏克蘭人這樣做，他們將有一個方便的選擇合同對手服務公司， 頂級王牌. Top Aces 總部位於亞利桑那州梅薩，距離第 115 FW 略超過 162 英里，現在運營著一支由 29 架前以色列 F-16A/B 組成的機隊，配備了該公司的先進侵略者任務系統，其中包括 AESA 雷達、頭盔式雷達提示和紅外搜索和跟踪系統、先進的電子攻擊吊艙等。

雖然烏克蘭將 F-16 視為防空資產，能夠擊落俄羅斯飛機、無人機和導彈，但他們真正追求的是毒蛇戰鬥機的打擊能力以及它們可以為烏克蘭地面部隊提供的近距離空中支援。 Top Aces 通常不培訓“藍空”攻擊學員，但其經驗豐富的 F-16 飛行員（一些來自第 162 中隊）非常熟悉 F-16 空對地系統/武器。

因此，在五角大樓的謹慎幫助下，他們可以在 F-16 飛行操作和武器使用方面對烏克蘭機組人員進行培訓。 就像亞利桑那空軍警衛隊的 F-16 聯隊一樣，他們理論上也可以上路，在可能將噴氣式飛機交給他們的地方訓練在歐洲的烏克蘭人。

一家私人對手公司可能需要獲得國防部和美國國務院的許可才能為烏克蘭提供培訓服務，但如果有政治意願，就可以獲得這一許可。 其他僱傭前美國空軍 F-16 飛行員的 Red Air 供應商也可以採用同樣的方式。

2021 年，總部位於佛羅里達州的 Draken International 宣布已 後天 一打前荷蘭空軍 F-16 並在同年年底增加了另外十幾架前挪威空軍毒蛇。 去年 16 月，荷蘭的銷售處於“待命”狀態，但挪威的採購仍在進行中。 如果 Draken 在接收和翻新挪威 F-XNUMX 方面做得足夠好，他們也可以提供培訓選項。

有趣的是，荷蘭外交部長 Wopke Hoekstra， 表示 今年 61 月，荷蘭正在研究向烏克蘭提供 16 架 F-35 中的一部分的可能性，它正在退役以支持 F-XNUMX。 幾乎沒有進一步的消息，但毒蛇可能與其他人一樣可用。

從烏克蘭的角度來看，美國國防部長勞埃德·奧斯汀週二對伊拉克進行的未經宣布的訪問不僅引起了人們對美國在面對最近伊朗干涉伊拉克事務的情況下繼續支持伊拉克的關注，而且引起了人們對 F- 16 年代現在伊拉克空軍 (IAF) 使用不足。

2021 年，在美國（洛克希德馬丁公司）維護/支持人員之後，IAF 停止了其 36 架 Block 52 F-16 機隊 離開伊拉克巴拉德空軍基地 在受到伊朗支持的民兵的威脅和襲擊之後。 由於 IAF 無法為噴氣式飛機提供有機維護，目前尚不清楚它們從那時起飛行了多少次。 如果它們無法出擊，它們可能代表一個閒置的先進 F-16 戰鬥機池，在美國保證和對伊拉克的補償下，烏克蘭可以使用這些戰鬥機。

雖然從中東國家轉移 F-16 的可能性可能很低，但這提醒人們全球供應鏈中“過剩”F-16 數量的增加。 這與大量在歐洲和亞洲空軍接受過西方培訓的現任和前任 F-16 飛行員相匹配。

來自德事隆的私人對手航空服務公司的TXT
機載戰術優勢 (ATAC) Inc. 以佛羅里達為基地 戰術空中支援 他們的員工中有許多前 F-16 飛行員。 美國空軍還在阿肯色州史密斯堡的埃賓空軍國民警衛隊基地為 FMS 客戶（包括新加坡）開設了另一個 F-16 校舍。

烏克蘭絕望的戰略形勢與現成的 F-16 資源以及一些及時的軍事和私人訓練選擇相結合，表明烏克蘭有可能獲得它不應該獲得的 F-16。 隨著時間的流逝，提供兩者的壓力可能無法抗拒。