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字體大小 ChargePoint Inc. 在最近一個季度末擁有大約 188,000 個活動充電端口。 達尼亞麥克斯韋/彭博社 電動車 充電設備 公司 ChargePoint控股 報告稱其最近一個季度的銷售額甚至比預期的要好得多，但供應鏈問題和通貨膨脹正在拖累股價。供應問題希望是短期的。 長期，首席執行官 帕斯誇萊·羅馬諾（Pasquale Romano） 看到對電動汽車充電的更多需求正在下降。週二晚上，ChargePoint（代碼：CHPT） 報導 其 81.6 年第一財季的銷售額為 2023 萬美元。這高於華爾街分析師一致預期的 75.7 萬美元，也超出了管理層告訴投資者預期的 72 萬美元至 77 萬美元的範圍。但毛利潤為 12.1 萬美元，而華爾街預期為 17.3 萬美元。 ChargePoint 的毛利潤為 17.5 萬美元 2022財年第四季度, 一月結束。 半導體等零件的購買和運輸成本更高。 他們也更難得到。通訊註冊 巴倫日報 早上的簡報會，介紹您未來一天需要了解的內容，包括Barron和MarketWatch作家的獨家評論。“很難預測我們會收到什麼東西[零件]，所以我們計劃保持原樣，”羅馬諾告訴 “巴倫周刊”. 他說，公司在此期間或動盪期間正在改善其供應變更管理，“當情況好轉時，我們將受益。”週三午盤股價下跌 3.3% 至 12.36 美元，而 標普500 和 道瓊斯工業平均指數 分別下跌約 1.3% 和 1%。 儘管有所下降，但羅馬諾對需求持樂觀態度。 該公司預計 450 財年的銷售額將在 500 億美元至 2023 億美元之間。 中點為 475 億美元，意味著與 100 財年的銷售額相比幾乎 2022% 的增長。“我們在垂直領域並沒有真正的軟肋，”Romano 說。 ChargePoint 向北美和歐洲的商業企業、車隊和住宅客戶銷售產品。該公司在第一財季結束時擁有約 188,000 個激活的充電端口，其中 57,000 個位於歐洲。 上一季度末，它擁有約174,000個港口，其中歐洲有51,000個。隨著道路上電動汽車數量的增加，這個數字將會增加。 “對於每 100 輛 [電動] 汽車，您將需要 15 到 20 個端口，”Romano 說。 “我們說的是家庭外收費，不包括單戶住宅。”據 Romano 稱，美國目前每 100 輛電動汽車就有大約 XNUMX 個港口，並指出這些數字變化非常迅速。 電動汽車基礎設施正在建設中，並且正在出售更多電動汽車 特斯拉 (TSLA) 以及許多其他汽車製造商。這種潛力是華爾街仍然喜歡 ChargePoint 股票的原因。 總體而言，覆蓋該公司的 68% 的分析師將股票評級為買入，而平均 目標價 每股超過 24 美元——略低於近期水平的兩倍。儘管看漲，但該股在 2022 年下跌。進入周三交易，ChargePoint 股價今年迄今下跌約 33%，較 65 年 2021 月每股近 52 美元的 37 周高點下跌約 XNUMX%。不斷上升的利率和通貨膨脹削弱了投資者對尚未賺錢的高增長公司的熱情。 ChargePoint 在第一財季虧損 89.3 萬美元。寫信給Al Root [電子郵件保護]
達尼亞麥克斯韋/彭博社
電動車 充電設備 公司
ChargePoint控股 報告稱其最近一個季度的銷售額甚至比預期的要好得多，但供應鏈問題和通貨膨脹正在拖累股價。
供應問題希望是短期的。 長期，首席執行官 帕斯誇萊·羅馬諾（Pasquale Romano） 看到對電動汽車充電的更多需求正在下降。
週二晚上，ChargePoint（代碼：CHPT） 報導 其 81.6 年第一財季的銷售額為 2023 萬美元。這高於華爾街分析師一致預期的 75.7 萬美元，也超出了管理層告訴投資者預期的 72 萬美元至 77 萬美元的範圍。
但毛利潤為 12.1 萬美元，而華爾街預期為 17.3 萬美元。 ChargePoint 的毛利潤為 17.5 萬美元 2022財年第四季度, 一月結束。
半導體等零件的購買和運輸成本更高。 他們也更難得到。
早上的簡報會，介紹您未來一天需要了解的內容，包括Barron和MarketWatch作家的獨家評論。
“很難預測我們會收到什麼東西[零件]，所以我們計劃保持原樣，”羅馬諾告訴 “巴倫周刊”. 他說，公司在此期間或動盪期間正在改善其供應變更管理，“當情況好轉時，我們將受益。”
週三午盤股價下跌 3.3% 至 12.36 美元，而
標普500 和
道瓊斯工業平均指數 分別下跌約 1.3% 和 1%。
儘管有所下降，但羅馬諾對需求持樂觀態度。 該公司預計 450 財年的銷售額將在 500 億美元至 2023 億美元之間。 中點為 475 億美元，意味著與 100 財年的銷售額相比幾乎 2022% 的增長。
“我們在垂直領域並沒有真正的軟肋，”Romano 說。 ChargePoint 向北美和歐洲的商業企業、車隊和住宅客戶銷售產品。
該公司在第一財季結束時擁有約 188,000 個激活的充電端口，其中 57,000 個位於歐洲。 上一季度末，它擁有約174,000個港口，其中歐洲有51,000個。
隨著道路上電動汽車數量的增加，這個數字將會增加。 “對於每 100 輛 [電動] 汽車，您將需要 15 到 20 個端口，”Romano 說。 “我們說的是家庭外收費，不包括單戶住宅。”
據 Romano 稱，美國目前每 100 輛電動汽車就有大約 XNUMX 個港口，並指出這些數字變化非常迅速。 電動汽車基礎設施正在建設中，並且正在出售更多電動汽車
特斯拉 (TSLA) 以及許多其他汽車製造商。
這種潛力是華爾街仍然喜歡 ChargePoint 股票的原因。
總體而言，覆蓋該公司的 68% 的分析師將股票評級為買入，而平均 目標價 每股超過 24 美元——略低於近期水平的兩倍。
儘管看漲，但該股在 2022 年下跌。進入周三交易，ChargePoint 股價今年迄今下跌約 33%，較 65 年 2021 月每股近 52 美元的 37 周高點下跌約 XNUMX%。
不斷上升的利率和通貨膨脹削弱了投資者對尚未賺錢的高增長公司的熱情。 ChargePoint 在第一財季虧損 89.3 萬美元。
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資料來源：https://www.barrons.com/articles/chargepoint-earnings-stock-evs-51654084754?siteid=yhoof2&yptr=yahoo