這是一個大膽的舉措,但它可能不是分配大眾現金的最佳想法或最佳方式。
Scout 於 1960 年代初首次亮相,這是一款由 International Harvester 製造的帶有大輪胎的四四方方 SUV。 車迷還是可以的 購買童子軍 on
易趣
(易趣)。
大眾
今年早些時候買了這個品牌。
大眾新生產線的生產將於 2026 年開始; 年銷售目標約為 250,000 輛。
偵察兵將與由製造的電動 F-150 正面交鋒
涉
(F),或者可能是針對福特 Bronco,當最終製造出電動車以及任何其他可用於越野的流行卡車時 作為克萊斯勒父母製造的少數吉普車模型
斯泰蘭蒂斯
(STLA)。
現在,汽車公司內部的汽車公司的概念並不新鮮。
通用汽車
(通用汽車)在 1980 年代中期推出了土星,以幫助遏制日本汽車製造商的份額損失。 不過,這個計劃最終失敗了。
首先,一些歷史。 1976 年,
豐田
通用汽車在全球銷售了大約 2.4 萬輛汽車,而通用汽車的銷量幾乎是後者的四倍——大約 8.6 萬輛汽車。 據數據提供商稱,豐田在美國市場的份額約為 3%,而通用汽車則為 45% 沃茲汽車.
大約在同一時間,甚至在幾年前,油價開始攀升,美國人想要更省油的汽車。 那是豐田楔子的薄弱端,
本田
,
和其他日本汽車製造商將利用它們打入美國汽車市場。
到 1980 年代中期,豐田在美國的份額翻了一番,通用汽車的份額接近 40%。 那是土星進入畫面的時候。
然而,土星並沒有阻止股價下跌。 到 1990 年代中期,豐田已經佔領了大約 8% 的美國市場,而通用汽車則下降到大約 30%。 在全球範圍內,豐田汽車的全球銷量約為 4.7 萬輛,通用汽車的銷量約為 7.4 萬輛。
2010 年,通用汽車關閉了土星部門。 公司內部的公司破產了。 不過,日本汽車製造商在美國銷售更多汽車的趨勢仍然強勁。 豐田在美國的汽車銷量超過通用汽車 第一次 去年。
但土星的死亡並沒有毀滅偵察兵。 大眾必須意識到,在卡車上競爭是艱難的。 豐田知道這一點——甚至豐田。
豐田苔原是 2000 年代中期的一大推動力。 儘管在汽車方面取得了所有成功,但苔原從未流行起來。 美國的銷售額在 2007 年達到頂峰,約為 197,000單位. 2021 年,豐田的 Tundras 銷量不到這一數量的一半——約 82,000 輛。 福特去年售出了超過 726,000 輛 F 系列卡車。
銷量下降意味著汽車製造商的利潤下降。 飛輪——更多的銷量會帶來更好的利潤,更好的利潤會帶來更好的汽車,更好的汽車會帶來更多的銷量——這對豐田汽車來說非常有效,但從未開始在卡車上旋轉。
福特首席執行官 吉姆·法利 在豐田推出 Tundra 時曾在豐田工作。 他說 “巴倫周刊” Tundra 讓這家日本汽車巨頭感到失望。
儘管如此,尚無法確切地說 Scout 將如何做。 銷售電動卡車是一個轉折點。 大眾計劃擴大電動汽車的規模。 它花費了數十億美元的汽車開發和電池容量。 該公司希望到 2030 年至少有一半的全球銷量是純電動汽車。此外,大眾汽車集團公司計劃在本世紀末在美國推出 25 款新的電動汽車車型。
其中一些新產品現在將是堅固耐用的 Scout 卡車和 SUV。
大眾汽車股價週二在海外交易中上漲 3.5%。 大多數市場都處於綠色狀態。 這
標普500
和
道瓊斯工業平均指數
分別上漲2.8%和2.4%。
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