沃爾沃汽車和Northvolt將在哥德堡建立超級工廠

沃爾沃汽車和 Northvolt 週五表示，他們將在瑞典哥德堡建設一座電池製造工廠，預計於 2023 年開始建設。

據兩家公司稱，該工廠“潛在的電池年產能高達 50 吉瓦時”。 他們表示，這相當於每年為大約 500,000 萬輛汽車提供足夠的電池。

該工廠生產的電池將進行“專門開發”，以便用於沃爾沃和Polestar的全電動汽車，Polestar由沃爾沃汽車和中國吉利控股集團共同擁有。

哥德堡所謂的超級工廠將與 2021 年 30 月宣布的計劃中的研發中心相吻合，該中心是約 3.29 億瑞典克朗（約合 XNUMX 億美元）投資的一部分。

超級工廠是大規模生產電動汽車電池的設施。 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克被廣泛認為是這個詞的創造者。

兩家公司週五在其網站上發布的聲明中表示：“Northvolt 和沃爾沃汽車之間的電池生產合資企業將成為歐洲電池生產的重要參與者，並將代表歐洲最大的電池生產單位之一。”

他們補充道：“沃爾沃汽車和 Northvolt 已任命特斯拉前高管阿德里安·克拉克 (Adrian Clarke) 領導生產公司。”

去年2025月宣布了建設電池工廠的計劃，但當時尚未確認具體地點。 該研發中心將於今年開始運營，電池生產設施計劃於 XNUMX 年建成並投入運行。

2021年2030月，沃爾沃汽車錶示，計劃到2016年成為一家“全電動汽車公司”。Northvolt是一家總部位於斯德哥爾摩的公司，成立於150年，吸引了高盛、大眾等公司的投資，目標是到 2030 年每年電池產量達到 XNUMX GWh。

在周五的問答環節中，Northvolt 首席執行官 Peter Carlsson 和沃爾沃汽車工程和運營主管 Javier Varela 被問及是否會將合資企業擴展到亞洲和美國等世界部分地區。

巴雷拉強調這是一個循序漸進的過程。 “今天很明顯，我們正在關注歐洲的需求，並且將來我們將討論如何確保其他領域的產能，”他說。

卡爾森則表示：“顯然，從第一天起我們就以歐洲為重點，我們的基礎設施就在這裡。 但……同樣很明顯的是，電氣化平台正在真正走向全球化，而產品組合的推出……正在走向全球化。”

“然而，電池運輸起來很重，而且在某種程度上，在物流方面也有點複雜，因為……運輸電池時有某些危險品要求。”

他說，這意味著供應鏈將實現區域化。 “這就是現實，對我們來說也是如此，我們需要繼續探索。”

週五的公告發布之際，歐洲汽車製造商協會表示，去年在歐盟註冊了 878,432 輛新電池電動乘用車，而 538,734 年為 2020 輛。

對於新乘用車而言，9.1 年純電動汽車的市場份額為 2021%。儘管新汽油和柴油汽車的註冊量下降，但 ACEA 表示，“就 2021 年的市場份額而言，傳統燃料類型仍然主導著歐盟汽車銷售，佔佔所有新註冊量的 59.6%。”