儘管 Covid 結束，美中航班很少恢復

北京——根據野村證券的一份報告，6 年美國往返中國大陸的航班只有不到 2019% 恢復。

相比之下，該報告援引飛常準截至 22 月 XNUMX 日的數據顯示，中國大陸與埃及、沙特阿拉伯和意大利之間的航班​​頻率幾乎恢復到大流行前或更多。

“我們認為中國出境旅遊復甦的地緣政治因素……顯然在這裡發揮了作用，”野村首席中國經濟學家陸挺及其團隊週一在報告中表示。

今年 XNUMX 月，中國促成了中東競爭對手沙特阿拉伯和伊朗恢復外交關係。 北京拒絕譴責俄羅斯無端入侵烏克蘭，同時呼籲進行和平談判。

與此同時，美中之間的緊張關係已經升溫。 中國駐美國大使在上任大約六個月後無人接任後於上週上任。

過去的這個週末，一個 中國國航 北京和紐約之間的航班​​標誌著幾個月來中國航空公司在這條航線上的第一位直接乘客。 這是美國交通部XNUMX月份批准的中國航空公司在兩國之間新增的每週四班航班之一。

此前，自大流行以來，中國航空公司在中國大陸和紐約之間唯一的定期直飛航班來自上海和廣州。 跨境直達航班還覆蓋洛杉磯。

另一方面，有報導稱，美國航空公司選擇不恢復中美之間的許多航班。 這是因為限制飛越俄羅斯領空給中國航空公司帶來了優勢——美國三大航空公司每年增加 2 億美元的成本。

三角洲, 聯合的 和 美國航空公司 沒有回應評論請求。

XNUMX 月初，北京在將近三年後放寬了邊境管制並取消了入境檢疫要求， 同時允許更多人獲得進出大陸的簽證。

今年 XNUMX 月，達美航空宣布恢復美國和中國之間的直飛航班——從上海到西雅圖和底特律。

野村報告稱，總體而言，中國大陸的國際航班仍低於 40 年水平的 2019%。

分析師預計，隨著暑假前後國際航班的恢復，這一水平到今年年底將回升至 70%。