美國聯合航空公司不是世界歷史上最好的航空公司

美國聯合航空公司的首席執行官斯科特柯比最近聲稱聯合航空公司是“航空史上最好的航空公司。” 這是一個非常主觀的說法。 目前尚不清楚美聯航的所有客戶，甚至他們的所有員工是否都同意這一點。 然而，陳述它讓人不禁要問，這一主張的依據是什麼。 成功的克萊姆森足球教練 Dabo Swinney 曾說過：“要成為一個超常的成就者，你必須是一個過度的信徒” 這種鼓舞人心的智慧可能是柯比的基本原理，或者如果你說得足夠多，說起來更容易，人們可能會相信。

從客觀的角度來看，很難找到支持這一說法的證據。 航空公司靠的是數據，而不是情緒。 讓我們看一些數據，看看如何證明這個崇高的說法是正確的：

最賺錢的

公司需要賺錢以實現增長，承受外部衝擊，公平地支付員工工資，投資未來，並給投資者投資的理由。 雖然收益不是判斷公司健康狀況的唯一方式，但不賺取資本成本的公司往往會萎縮並最終倒閉。 因此，認為自己是世界上最好的航空公司的一種方式就是說你是最賺錢的。

在這個基礎上， 美聯航在全球航空公司中排名第 20 位 基於營業利潤率。 利潤率顯示了一家公司的盈利能力，因為它顯示了所收取的每一美元中有多少被保留為利潤。 美聯航相對微不足道的 1.69% 營業利潤率表明，他們每收取一美元的收入，就有 1.69 美分作為利潤。 美國航空公司中，西南航空公司、達美航空公司和太陽城航空公司的表現都較好。 在世界範圍內，許多外國航空公司的營業利潤率更高。 在原始收入基礎上（賺了多少錢），聯合航空排在第 9 位，仍然落後於西南航空和達美航空。 因此，在此基礎上，美聯航不能說他們是世界上最好的航空公司。

最受顧客喜愛

成為客戶的最愛將成為最佳航空公司的有力競爭者。 當然，再加上經濟上的成功，這將是一個難以擊敗的組合。 但是，客戶的看法是變化無常的，今天的一次很棒的航班可能是您下一次航班取消時“再也不會乘坐”的航空公司。 儘管如此，查看客戶最愛的來源還是值得的。

JD Power 獎項直接嘗試通過使用多種因素對公司的客戶滿意度進行評級來解決這個問題。 他們最新的航空公司排名將其分為頭等艙或商務艙、高級經濟艙和經濟艙。 在這三種情況下， 美聯航在所有美國航空公司中排名墊底. 在支付較高的高級經濟艙和頭等艙/公務艙類別中，美聯航得分相對較差，在每個類別中均排名倒數第二。 因此，基於 JD Power，客戶並不是特別喜歡聯合航空公司。 也許 JD Power 是錯誤的考慮來源。

Upgraded Points 網站發布了航空公司客戶服務排名，該排名模仿了許多其他類似的方法。 他們使用美國交通部報告的準時率、行李交付率、航班取消率和投訴率，並創建了一個匯總排名。 基於此，曼聯在滿分 49.7 分中獲得 100 分，將它們置於所有排名的後半部分，僅次於 Spirit Airlines。 沒有客觀的調查或報告數據的收集來支持客戶比其他所有航空公司更喜歡美聯航的論點。 到目前為止，o-2。

最廣泛的航線網絡

好吧，就服務目的地而言，聯合航空在這一點上獲勝——329 個，剛剛超過美國航空的 326 個。 但是在網絡強度的所有其他測量中, United 並沒有名列前茅。 例如，根據所服務的城市對，美國航空服務超過 1,000 人，而聯合航空服務不到 900 人。城市對是兩個機場之間的直飛航班； 波士頓到紐約的 JFK 將被視為從波士頓到紐約的拉瓜迪亞的獨立城市對。 有些人可能會將它們結合起來，並將它們稱為從波士頓到紐約市的單一城市對，但你明白了。

按提供的座位數計算，有 141 家航空公司超過了聯合航空的 169 億人次。 Southwest 提供 186 億個座位，Delta 提供 217 億個，American 提供 XNUMX 億個。 通過提供的航班，聯合航空再次位居第三，僅次於達美航空和美國航空。 同樣的第三名歸於所服務的乘客，考慮到待售座位的數量，這是有道理的。 聯合航空擁有第二多的飛機，只有美國航空擁有更大的機隊。 但美聯航飛機的平均尺寸較小，造成座位和航班號的差異。

美聯航下了大筆機隊訂單，用全尺寸噴氣式飛機取代一些支線航空公司，因此在接下來的幾年裡，美聯航的網絡規模排名可能會上升。 不過，就目前而言，這裡也不是世界上最好的航空公司。

最可靠的操作

將自己視為世界上最好的航空公司的另一種方式是擁有最高的運營可靠性。 美國交通部跟踪所有這些指標，根據他們的說法，美聯航經常準時運營，但不如達美航空那麼頻繁。 達美航空取消的航班比例也低於美聯航，而美聯航的行李丟失率高於包括幾家低成本航空公司在內的多家航空公司。

因此，雖然曼聯是一家總體上可靠的運營商，但他們並沒有在競爭中脫穎而出，而且經常被他們打敗。 很難看出如何可以在此基礎上宣稱世界上最好的航空公司。

其他思考方式

做出像“最佳航空公司”這樣的大膽聲明可以成為一種戰斗口號，也可能成為一個很好的理想目標。 實際上，沒有一家航空公司可以成為適合所有人的最佳選擇。 如果你住在達拉斯，你不會認為聯合航空是最好的航空公司，因為他們只能直飛幾個地方。 但如果你搬到舊金山或休斯頓，也許你會認為曼聯是最好的。

每個人都想成為獲勝團隊的一員。 如果這種說法能夠激勵曼聯隊超越自我，那麼這是一項很好的努力。 不過，也存在同樣的風險，即當情況不妙時，客戶會使用此聲明對美聯航不利。 如果美聯航丟了你的行李，你難道不會看到一條推文說“這是世界上最好的航空公司還在找我的包嗎？” 正因為如此，我希望曼聯不會經常重複這一說法，並會盡量與它保持距離。 儘管如此，我還是為這種大膽鼓掌。