工會正在回歸，原因很明顯（對我們大多數人來說）。
這個數字相當小，但因為組織是在像這樣的公司進行的 星巴克 (SBUX), Amazon (AMZN), 谷歌 (GOOG, GOOGL), 動視暴雪 (ATVI), Etsy的 (Etsy的） 乃至 蘋果 (AAPL），光學和影響是巨大的。
「星巴克是一家每個人都認為無法組織起來的公司。 亞馬遜是一個人們認為你甚至沒有嘗試組織的地方; 康奈爾大學勞工教育研究主任凱特·布朗芬布倫納 (Kate Bronfenbrenner) 表示：“數位媒體工作者沒有組織起來。” 「人們認為年輕工人不想要工會。 所有這些神話都將被打破。”
這個工會化的回歸告訴我們什麼？
一方面，這些公司並不完全是從你祖父時代開始的，當時激進分子組織了鋼鐵、煤炭和汽車產業。 在這個國家，組織工會的事情已經不多了（除了南方的一些外國汽車組裝廠——而且這一直很艱難）。 新的浪潮正在追逐科技和服務經濟的旗艦。
第二點是，這項活動顯示這些公司的員工感覺他們沒有得到公平的對待。 這聽起來可能是不言而喻的，但對於那些認為這是某種左翼陰謀的人來說，值得一提。 當然，幕後有組織，但工人們只有在感到被邊緣化時才會接受。 直到最近，這些新標誌性公司的管理階層仍然平等地分享他們的業務成果，足以讓員工感到滿意。 現在收入和財富差距已經拉得太大了。
大型科技公司和其他一些公司已經成為巨大的財富創造機器，其股票表現遠遠超過整體市場，這使高階主管受益匪淺。 亞馬遜讓傑夫貝佐斯成為地球上最富有的人之一——最新統計價值 173 億美元。 蘋果現在是全球最有價值的公司，市值約 2.7 兆美元。
星巴克（與電玩巨頭動視暴雪一樣）在過去五年中表現落後，但自 1992 年首次公開募股以來，其股價已上漲 790%，而標準普爾 177 指數的股價為 500%。從去年秋天300多美元的高點升至今天的100 美元左右，在過去五年中仍上漲了約10 倍。
與股價的快速上漲相匹配的是執行長薪酬的上漲，最臭名昭著的衡量標準是執行長薪酬與普通員工的比率。
據經濟政策研究所稱， 這一差距幾乎與以往一樣大：“21 年，CEO 與員工的薪酬比例為 1 比 1965。366 年達到峰值 1 比 2000。2020 年，這一比例為 351 比 1。” 其中有這樣的內容：「從 1,322.2 年到 1978 年，頂級執行長的薪酬增加了 2020%（根據通貨膨脹進行調整）。 在此期間，頂級執行長的薪酬增長速度比股市增長快約 60%，遠遠超過了普通工人年薪酬 18.0% 的緩慢增長。”
當我說這是不對的時候，你可能不同意我的觀點，但要明白這是有後果的。
彭博社最近的一項研究表明， （其中指出，參議員伯尼·桑德斯和伊麗莎白·沃倫最近提議對首席執行官與員工薪酬比例過高的公司徵稅）顯示：“美國1,000 家最大的上市公司中，典型首席執行官的收入是其中位數的144 倍員工。 由於薪酬差異，其中大約 80% 的公司將面臨更高的稅收。”
伯尼桑德斯 (Bernie Sanders) 表示，每週工作 40 小時的人不應該生活在貧困之中，誰會不同意呢？ 桑德斯表示：“當然，執行長的收入總是比員工多，這一直都是事實。” 根據彭博社報道，在最近的一次國會聽證會上表示。 “但近年來發生的事情是完全荒謬的。”
根據彭博社的統計，亞馬遜、星巴克、蘋果和動視暴雪執行長的薪酬均是一般員工的 1000 倍以上。 谷歌戰績為 21-1。 Etsy 沒有被追蹤。
說到 Etsy，不只是 CEO 在賺大錢，整個 C 高階主管也是如此。 此圖表來自 Etsy 的最新代理 顯示該公司的 NEO（稱為執行官）在過去三年中賺取了數百萬美元。
我可以對這份名單上的其他公司說同樣的話。 例如 Apple 的 NEO 年收入約 26 萬美元（雖然那家公司比Etsy 更大、更成功、更複雜，因此，也許蘋果高管很划算！）關鍵是，即使在像Etsy 這樣的公司，高管們也賺了不少錢，而且賺得更多。比員工賺錢（就 Etsy 而言，比其網路上的賣家還多）。
這些公司的高層透過兩種方式從股市繁榮中受益。 一是他們通常會獲得股票報酬，二是他們的報酬通常會根據股票的表現來決定。 談雙倍劑量！
當然，工人通常不會以這種方式獲得報酬，或者即使有，工資也低得多。 現在他們想要分一杯羹。 （我要提醒大家警惕未來股市可能持平或下跌。）
順便說一句，當我聽到執行長抱怨他們找不到工人來填補空缺職位時，我不得不翻白眼。 （「我不明白。四年前我給他們加薪，從每小時 7 美元到 8 美元。」）呃。
在此引用一段話 最近關於卡車司機短缺的內部文章 吸引住了我的眼球：
「如果你問任何一個卡車司機，這有點像打破了記錄，」已經在這個行業工作了三年的阿特金斯說。 “這不是卡車司機短缺，而是工資短缺。” 阿特金斯說，存在一個“重大問題”：他可以打開一個招聘網站，輸入“卡車駕駛工作”，然後看到“一百萬個廣告”，承諾每年 100,000 萬至 120,000 萬美元。 「但每個卡車司機都知道這是 100% 的謊言，」他說。 根據該機構的數據，截至 2020 年，重型拖車司機的年薪中位數為 47,130 美元 勞工統計局.
底線：如果雇主繼續向高階主管支付更高的工資並壓低其他人的工資，工會就會繼續崛起。
本文刊登在 23 年 2022 月 6 日週六版早晨簡報中。每週一至週五上午 30:XNUMX（東部時間）將早晨簡報直接發送到您的收件匣。 訂閱
作者：安迪‧塞爾維爾，雅虎財經主編。 在 Twitter 上關注他： @服務器
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/unions-are-on-the-rise-guess-why-115333128.html