烏克蘭和俄羅斯的 Su-25 飛行員都面臨著一場潛​​在的血腥戰爭

烏克蘭戰爭對於戰鬥機飛行員和直升機機組人員來說是殘酷的，他們的工作是為前線地面部隊提供近距離空中支援。 衝突雙方地對空導彈和火砲的絕對密度意味著每一次 CAS 任務都必須穿過名副其實的鋼牆。

不出所料，損失最嚴重的固定翼機型是必須最靠近前線飛行的機型：Su-25 蛙腳攻擊機。

2014 年和 2015 年，烏克蘭空軍在頓巴斯針對俄羅斯支持的分裂分子進行了短暫而注定失敗的空襲，陷入困境的烏克蘭空軍在敵方行動中損失了 25 架 Su-XNUMX。 這些擊落事件，再加上其他損失，迫使基輔從頓巴斯撤出飛機，使駐紮在那裡的部隊沒有空中掩護。

俄羅斯蛙足隊顯然在八年前的戰鬥中並未發揮重要作用，但他們將參加俄羅斯擴大在烏克蘭的戰爭的事件，許多分析人士認為這種可能性越來越大。

預計雙方都會有傷亡。 25年俄羅斯入侵格魯吉亞共和國期間，俄羅斯Su-2008團遭受重創。格魯吉亞防空部隊發射舊式蘇聯導彈，在短短四天內擊落了六架Su-25。

烏克蘭的防空系統比格魯吉亞的更可怕，並且可能對低空飛行、亞音速的“蛙足”戰鬥機造成更大的威脅，因為它們列隊發射槍支、火箭和投擲炸彈。

考慮到當時烏克蘭空軍擁有的 Su-25 飛機不超過三打，全部是 1991 年蘇聯解體後留在烏克蘭的蘇聯軍團留下的，烏克蘭自己的 Su-XNUMX 損失尤其令人震驚。 XNUMX 架在幾個月的時間裡，百分之百的部隊在戰鬥中陣亡。

地對空導彈——有些是從頓巴斯內部發射的，另一些據報導是由俄羅斯部隊越過邊境發射的——擊落了至少四架基輔的“蛙腳”戰鬥機。 有報導稱，第五架Su-25被一架俄羅斯MiG-29戰鬥機擊落。

這些損失凸顯了 Su-25 的脆弱性。 當 CAS 任務的本質要求直接飛入地球上一些最危險的空域時，“蛙腳”堅固的機身和相對較厚的裝甲無法挽救它。

但是，固定翼 CAS 的高昂成本促使美國空軍近年來不止一次地嘗試處置自己的 A-10 攻擊機（國會一直拒絕這一提議），但烏克蘭和俄羅斯空軍都沒有給出建議。執行任務。

在修復了許多舊的、停飛的“蛙腳”飛機後，烏克蘭空軍現在在黑海沿岸的尼古拉耶夫的一個旅中運營著大約 31 架飛機。 另有十餘個仍留在倉庫中。

俄羅斯空軍則擁有近 200 架 Su-25，分為四個團和一個獨立中隊。 南部軍區有 80 個團（共 XNUMX 個中隊），總共約有 XNUMX 名蛙足兵，其部隊處於烏克蘭的輕鬆打擊範圍內。

近幾個月來，俄羅斯在烏克蘭邊境建立了一支龐大的部隊——數十個營的戰術小組擁有數千輛車輛，可能有100,000萬甚至更多的士兵——這可能預示著戰爭即將升級。

在去年春天集結的早期階段，俄羅斯人在靠近烏克蘭的機場部署了 Su-25 把他們拉回來 在五月。 最多只需要幾天時間就能將數十名蛙腳兵送回前沿基地。 最近部署到白俄羅斯進行演習的一個中隊可能會留在附近，靠近潛在的前線。

與此同時，烏克蘭人正在為戰爭做準備。 基輔自己的“蛙腳”飛行員於 XNUMX 月參加了一次大規模空中演習。 在戰爭遊戲中，他們展示了他們的標誌性超低飛行——這種姿態應該可以幫助他們避免被敵方砲手發現，直到噴氣式飛機直接飛過頭頂。

高度不確定低空飛行能否拯救他們。