烏克蘭的飛行員正在與舊的、愚蠢的導彈交戰。 這是他們被擊落的原因之一。

與俄羅斯空軍相比，烏克蘭空軍在這場戰爭中處於嚴重劣勢。 飛機越來越少、越來越舊，基地更加脆弱，飛行員短缺也令人煩惱。

戰爭進入第三個月時，其中一種不匹配現象尤其突出，並有助於確定正在進行的空戰。 俄羅斯擁有發射後不管的空對空導彈。 烏克蘭自己的老式導彈需要持續制導，這讓戰鬥機飛行員面臨更大的風險。

這種差距已經夠嚴重了，烏克蘭空軍在向外國支持者發出的一項直接呼籲中，實際上是在乞求更好、“更智能”的導彈。

In 視頻 26 月27 日，Su-15 飛行員尤里·布拉夫卡(Yuri Bulavka) 上校懇求美國製造的F-16、F-18 或F-30 戰鬥機幫助他和他的飛行員戰友們與最新的俄羅斯戰鬥機相匹配。 Su-35和Su-XNUMX戰鬥機。

“畢竟，這些飛機擁有強大的機載雷達、技術設備，最重要的是，還有帶有主動尋的頭的導彈，”布拉夫卡說。

然而，到目前為止，捐助國優先供應新的備件，而不是配備現役導彈的新飛機。 北約國家（可能是波蘭、保加利亞或斯洛伐克）最近運往烏克蘭的一批零件幫助了烏克蘭人 修復 20 架停飛的噴氣式飛機，很可能是 MiG-29 戰鬥機。

有了這些固定的米格機，基輔空軍在 19 月 XNUMX 日實際上擁有比兩週前更多的“可操作”戰機， 根據 美國國防部發言人約翰·柯比。

儘管如此，烏克蘭空軍的兵力仍減少到戰前的一半左右，約有 125 架固定翼戰鬥機、攻擊機和轟炸機。 戰爭初期損失慘重後，各飛行十餘架 Su-25 攻擊機和 Su-24 轟炸機的中隊似乎已經解體。

這六個左右的中隊，總共飛行著三打重型 Su-27 和大約 50 架輕型 MiG-29，顯然仍然活躍。 然而，到了三月底，烏克蘭人已經開始飛行 每天不超過10架次相比之下，即使烏克蘭防禦部隊損失了數十架飛機，規模大得多的俄羅斯空軍每天仍能執飛數百架飛機。

五角大樓官員和社交媒體上偶爾出現的視頻證據證實，烏克蘭空軍仍在戰鬥中。 但很明顯，米格機和蘇霍伊戰機大多在烏克蘭北部和西部上空進行防禦性巡邏，同時避免在東部和南部的活躍戰場上空進行進攻行動。

基輔的飛行員保護烏克蘭人已經控制的城市。 但他們並沒有積極協助解放俄羅斯佔領的城市（例如南部的赫爾松）的血腥努力。

當然，前線佈滿了敵人的地面防空系統——烏克蘭人的防空系統及其過時的電子乾擾器並不一定能夠被擊敗。 但空對空導彈的不匹配是烏克蘭 1980 世紀 XNUMX 年代老式米格和蘇霍伊戰鬥機的飛行員不經常冒險飛近俄羅斯軍隊的另一個原因。

這是因為俄羅斯噴氣式飛機可以向 60 英里或更遠的敵機發射空對空導彈，然後立即轉身離開。 這讓俄羅斯飛行員可以射擊 往 不冒險的前線 近 前線，從而使自己處於危險之中。

烏克蘭飛行員做不到這一點。 發射空對空導彈後，他們必須繼續飛行 背後 飛彈, 往 敵方及敵方支援的地對空砲台。 為了在前線作戰，烏克蘭人不得不進入地面防空系統的射程內。

技術使一切變得不同。 俄羅斯空軍的標準空對空導彈是 R-77，這是一種重 400 磅的彈藥，射程為 60 英里或更長，外加主動導引頭。

也就是說，R-77 的機頭有一個微型雷達。 在發射 R-77 之前，飛行員將導彈鎖定在目標上，實質上是告訴它要追踪飛機雷達屏幕上的哪個信號點。 他扣動扳​​機並發射導彈——他的工作就完成了。 導彈自身的雷達掃描天空尋找指定目標並轉向它。 無需幫助。

烏克蘭人沒有 R-77，而且由於沒有新飛機，即使他們也無法使用它 做過的事 有它。 相反，他們使用較舊的 R-27，它是在烏克蘭基輔的一家蘇聯時代工廠製造的，是與舊型號米格和蘇霍伊戰鬥機兼容的最佳彈藥。

550 磅的 R-27 有多種型號，但 R-27ER 和 R-27ET 是最重要的。 當烏克蘭Su-27飛行員躲避俄羅斯轟炸時 短暫登陸羅馬尼亞 在 24 月 73 日戰鬥的第一天，他的噴氣式飛機裝載了兩架 ER 和 ET 以及兩架短程紅外 R-XNUMX。

ET有一個紅外導引頭，可以將其有效射程減半。 ER 具有半主動雷達導引頭，導彈最大射程可達 60 英里甚至更遠。

問題是雷達不是 in 飛彈. 相反，導彈有一個無源雷達接收器——一個檢測能量的天線 發射戰鬥機並反射 off 目標。 如果發射飛行員關閉雷達，甚至將飛機機頭轉向遠離敵人的方向，導彈就會失去信號……並偏離目標。

R-27 的飛行速度是音速的四倍。 但在 R-27 到達目標的時間內（比如幾分鐘），發射的戰鬥機已經從距目標的最大 60 英里縮短到了 45 英里。 射手始終保持水平直線飛行。

更糟糕的是，打開的戰鬥機雷達是“黑暗體育場中的手持燈”， 去引用 湯姆·庫珀（Tom Cooper），作家兼俄羅斯空軍專家。 當然，你可以看到你正在照亮什麼。 但與此同時，敵人可以找到 您 跟隨你的光。

也就是說，與發射主動導彈的空軍相比，發射半主動導彈的空軍處於很大的劣勢。

在戰爭初期，俄羅斯和烏克蘭的噴氣式飛機發生衝突更加頻繁，因為俄羅斯軍隊沿著三條戰線推進——今天減少到兩條戰線。 目前尚不清楚雙方有多少飛行員在空對空戰鬥中或被地面部隊擊落 而 訂婚 在空對空作戰中。

但值得注意的是，戰前只有 125 架飛機的烏克蘭已經損失了至少 16 架。 俄羅斯為烏克蘭戰役部署了數百架戰機，但損失了至少 24 架。 按比例來說， 基輔的固定翼損失可能更高.

烏克蘭飛行員試圖通過完全避開雷達製導的 R-27ER 並發射紅外 R-27ET 來縮小導彈差距。 但庫珀指出，有一個問題。

庫珀寫道，R-27ET 的導引頭“已經過時……並且捕獲範圍相對較短”。 “幾架[烏克蘭]米格機和蘇霍伊機在試圖縮小射程並部署 R-27ET 時被俄羅斯攔截機擊落。”

即使武器不足，基輔的飛行員在面對壓倒性的困難時仍表現出驚人的韌性。 在友方地對空導彈的保護下進行防禦性戰鬥，可以緩解他們的導彈劣勢。 但他們更喜歡使用主動彈藥進行進攻性戰鬥。

然而，儘管烏克蘭人提出請求，美國及其北約盟國並沒有立即計劃——他們會承認——向烏克蘭提供與“發射後不管”導彈兼容的新型戰鬥機。

一位不願透露姓名的五角大樓官員說：“這支空軍主要依靠舊式蘇聯飛機，他們習慣用這種飛機飛行，機隊也配備這種飛機。” 告訴記者， 星期四。 “這就是我們試圖幫助他們保持在空中的原因。”