隨著銷售預測再次大幅下調，烏克蘭戰爭加劇了汽車行業的低迷

2022 年本應預示著西歐汽車銷售恢復正常，並將 2020 年的黑暗日子載入史冊，當時冠狀病毒封鎖導致市場暴跌近 25%。

年初，產業顧問 LMC汽車 自信地預測銷售額將健康成長 8.6%。 隨後出現了一些緊張情緒，由於供應鏈中斷，預測被修正為+8.3%。 但烏克蘭的意外入侵導致了更殘酷的修正，增加了 3.6%，現在的預測是 0.4 年增長 2022%，達到 10.63 萬，遠低於 2019 年新冠疫情前的峰值 14.29 萬。

這種現像不僅限於歐洲。

總部設在美國 自動預測解決方案 表示全球汽車市場的不確定性是由多種負面因素造成的。 原油價格上漲等因素推動了全球通膨，綜合負面因素引發了人們對經濟衰退的擔憂。

「美國的通膨率在很長一段時間內出乎意料地處於低位，這次突然的上漲讓許多經濟學家擔心物價會再次失控。 除非烏克蘭戰爭蔓延到其他國家，否則通膨大幅上漲的可能性應該很低。 然而，由於通貨膨脹、戰爭、新冠疫情、半導體和其他阻礙經濟成長的因素，經濟衰退的可能性越來越大。 如果衝突蔓延到烏克蘭境外，經濟衰退的可能性就會增加，陷入長期低迷的可能性也會更大，」AFS 在報告中表示。

投資銀行瑞銀將2022年全球汽車銷售預期從先前的83.3萬輛下調至86.0萬輛。 瑞銀也將2022年西歐銷量預期從先前的12.94萬輛下調至14.15萬輛，將整個歐洲銷售預期從16.58下調至18.21萬輛。 西歐包括德國、英國、法國、西班牙和義大利的所有大市場。

瑞銀表示，該行業供應一直受到限制，主要是因為晶片短缺，導致訂單大量積壓，經銷商庫存較低。 2022 年預估下調反映了歐洲的供應瓶頸、對俄羅斯的出口停止以及當地生產的停止。

「然而，在全球範圍內，由於現有的積壓和經銷商庫存較低，我們認為供應仍然是 2022 年銷售的限制因素。 對於2023年，我們考慮了更平坦的需求曲線，以反映更溫和的宏觀前景，即通膨上升和可自由支配的消費者支出下降，」瑞銀在一份報告中表示。

高級/豪華汽車和SUV 的表現可能會超過大眾市場的銷量，而電動車將成為相對的贏家，因為更強有力的政治支持（可能是補貼和市中心禁令），以及汽油和柴油的高成本超過了電價的上漲，瑞銀表示。

LMC Automotive表示，西歐2022年的開局非常令人失望，因為汽車產業持續承受供應問題的影響，而烏克蘭戰爭則讓情況變得更糟。

「自上個月以來，我們的預測已被下調，因為供應瓶頸導致登記統計數據（銷售）繼續疲軟，而供應瓶頸又因戰爭而加劇。 我們仍然預計 2022 年銷售率將有所改善，但目前的速度比上個月的預測要慢，」LMC 表示。

「戰爭也將透過長期較高的通貨膨脹和較低的實際收入來削弱潛在的需求，儘管我們認為，對登記的最初影響將透過供應限制的惡化而感受到，至少目前如此，需求仍然超過供應，”LMC 表示。