烏克蘭聲稱它在周三早上擊落了五架俄羅斯直升機。 這就是為什麼直升機是頭號目標的原因。

當烏克蘭軍隊從 XNUMX 月下旬開始在烏克蘭東部和南部發起反擊時，俄羅斯空軍難以跟上烏克蘭人快速進攻的步伐。

空軍的戰鬥機和轟炸機機組人員通常會在經過數天的計劃後，向指揮官分配的目標投擲炸彈。 當敵人在移動時，機組人員最終會轟炸空曠的森林和田野。

相比之下，俄羅斯空軍的攻擊直升機顯然已經能夠跟上烏克蘭的反攻。 發射 Vikhr 激光制導導彈的 Kamov Ka-52 和 Mil Mi-28 武裝直升機襲擊了烏克蘭的坦克、戰車和浮橋，在一定程度上削弱了攻擊。

武裝直升機現在成為烏克蘭防空系統的首要目標並不是沒有原因的。

雖然俄羅斯空軍的固定翼戰機在烏克蘭兩次反擊後的幾週內基本上沒有出現在戰場上，但該軍種的攻擊直升機卻湧入了戰鬥。

網上流傳的視頻描述了 Mi-28 和 Ka-52 在烏克蘭南部和東部的幾次成功襲擊。 俄羅斯武裝直升機和烏克蘭武裝直升機的標準做法是，將無制導火箭拖入戰鬥並在距離目標數英里的地方發射，方法是傾斜機頭並將火箭釋放成高彈道弧線。

這些高角度的火箭攻擊非常不准確。 激光制導導彈直接飛向目標的打擊更有可能成功。 幾乎所有俄羅斯武裝直升機成功襲擊的視頻都描繪了旋翼飛機發射維克爾導彈，這絕非巧合。

重達 90 磅的 Vikhr 是“騎梁者”。 武裝直升機機組人員在離地面幾百英尺的地方盤旋，從六英里外向目標發射激光束，然後發射導彈，將光束一路射向目標。

這是一種精確的攻擊方法，但對攻擊人員來說也很危險。 為了最大限度地提高命中率，機組人員必須在原地懸停長達 30 秒。 如果你想知道為什麼俄羅斯空軍已經註銷 至少 28 架 Mi-22 和 52 架 Ka-XNUMX 在八個月的戰鬥中——佔整個聯合艦隊的 12%——這些長時間的盤旋是原因之一。

事實上，Ka-52 部隊——戰前大約有 120 架機身——可能在周三遭受了最大的單日損失。 烏克蘭空軍 聲稱 它的防空人員被擊落 五 Ka-52s 在幾分鐘內。 烏克蘭人聲稱有擊落的視頻證據，但尚未公佈。

一個早上失去五架武裝直升機對俄羅斯空軍來說將是毀滅性的。 當烏克蘭人 24月XNUMX日，一天之內擊落了四架俄羅斯戰鬥機. 自 112 月下旬開始擴大對烏克蘭的戰爭以來，俄羅斯總共損失了不少於 XNUMX 架有人駕駛飛機。

雙方的空中損失都在增加 隨著戰爭進入第二個冬天。 就在本週，烏克蘭空軍取消了一架 Mikoyan MiG-29 的技術故障和一架 Sukhoi Su-24MR 偵察機的敵方行動，使基輔自己的載人飛機損失達到 63 架。

然而，對俄羅斯的武裝直升機損失尤其具有破壞性的是，發射 Vikhr 導彈的直升機可能是俄羅斯庫存中唯一在前線產生重大影響的飛機。