英國計劃耗資 95 萬美元建造氫氣超級工廠

一家總部位於英國的公司週一表示，它正在建設一座耗資 80 萬英鎊（合 95.9 萬美元）的“超級工廠”，專門生產氫燃料電池組件，計劃於 2024 年上半年開始運營。

在一份聲明中，倫敦上市 莊信万豐 位於英國羅伊斯頓的工廠每年將能夠生產 3 吉瓦的質子交換膜燃料電池組件。 美國政府稱也稱為聚合物電解質膜燃料電池 汽車中的 PEM 燃料電池“使用氫燃料和空氣中的氧氣來發電”。 PEM 燃料電池由多種不同的材料製成。

這個想法是這些組件將被氫燃料汽車使用，公告中提到了公路貨運。 早前關於 JM 氫能超級工廠計劃的報導 由星期日泰晤士報於 2021 年 XNUMX 月出版。

莊信万豐的計劃通過先進推進中心的汽車轉型基金獲得了英國政府的支持，這是一個專注於大規模工業化的資助計劃。

燃料電池汽車背後的想法是，來自儲罐的氫氣與氧氣混合，產生電力。 根據美國能源部替代燃料數據中心的數據，燃料電池汽車“只排放水蒸氣和暖空氣”。

先進推進中心在周一的聲明中表示，預計到 10 年英國對燃料電池的需求將約為 2030 吉瓦，到 14 年將增加到 2035 吉瓦。它補充說，這將“相當於 140,000 輛汽車。”

APC 表示，燃料電池汽車“與標準內燃機一樣快速加油，並且具有可與柴油發動機相媲美的續航里程和功率密度。” 這使得它們“非常適合重型應用”，例如重型貨車或 HGV。

“貨運脫碳對於幫助社會和行業實現其雄心勃勃的淨零排放目標至關重要——燃料電池將成為能源轉型的關鍵部分，”莊信万豐首席執行官利亞姆·康登表示。

JM 是幾家致力於氫燃料電池汽車相關技術的公司之一。 XNUMX月底，另一家總部位於英國的公司Tevva， 推出氫電動重型貨車。

同月，沃爾沃卡車宣布它已經開始 測試使用“氫燃料電池”的車輛， 這家瑞典公司表示，他們的射程可以延伸到 1,000 公里，或略高於 621 英里。

雖然有些人對燃料電池汽車在未來幾年的潛力感到興奮，但與電池電動汽車相比，它們目前的市場份額仍然很小。

根據國際能源署《2022​​51,600年全球電動汽車展望》報告，2021年全球燃料電池電動汽車保有量約為XNUMX輛。

IEA 表示，電動汽車銷量——即純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量——在 6.6 年達到 2021 萬輛。2022 年第一季度，電動汽車銷量達到 2 萬輛，與前三個季度相比增長 75% 2021 年的幾個月。