背線
優步威脅要停止為明尼蘇達州的大部分地區提供服務，只在明尼阿波利斯-聖路易斯提供更高價格的服務。 保羅地區州長蒂姆沃爾茲 (D) 簽署了一項法案，為司機設定了新的最低支付率——這是一系列提高零工工資的最新舉措。
如果一項法案規定最低工資，優步威脅要停止其在明尼蘇達州的大部分服務 …[+]
蓋蒂圖片社
關鍵事實
擬議的立法在眾議院和參議院通過後於週日提交給沃爾茲，將要求 Uber 和 Lyft 等數字打車公司向司機支付 5 美元的費用，並且每英里至少支付 1.45 美元，或者在雙子城以外每英里支付 1.25 美元區域——以及每分鐘 0.34 美元用於驅動客戶。
該法案還將創建一個流程，如果司機認為自己被錯誤地解僱，他們可以通過該流程請求審查。
如果該法案簽署成為法律，優步將停止在明尼阿波利斯-聖路易斯以外的地區運營服務。 發言人 Freddi Goldstein 告訴 Paul 都會區，從 1 月 XNUMX 日開始，它將只提供“優質產品”以及優惠價格 福布斯，認為該提案“將無法繼續為該州的大部分地區提供服務。”
Goldstein 表示，該公司已嘗試與立法者合作“數月”，以製定立法，“在不影響乘客服務的情況下為司機提供靈活性和利益”，但這些請求沒有得到答复。
據《明尼蘇達改革者報》報導，沃爾茲尚未承諾簽署該法案，當被問及拼車公司威脅要離開該州時，他說他“認真但也有點懷疑”。
福布斯 已聯繫 Walz 的團隊征求意見。
關鍵背景
明尼蘇達州的法案是全國范圍內為網約車司機和其他零工經濟工人提供更高工資和更多福利的一系列努力中的最新一項。 保證司機最低工資的類似努力也取得了成功——即在紐約市和西雅圖——但紐約和華盛頓都有法律不允許司機被視為僱員， “紐約時報” 報導。 Uber 和 Lyft 辯稱，他們的司機不是僱員，而是獨立承包商，因為他們的工作時間具有靈活性。 提倡更嚴格規則的人認為，拼車公司向司機支付的工資過低，而且即使司機被視為獨立承包商，公司仍然可以控制他們的工作，使他們更像是應該享受福利的員工。 明尼蘇達州 Uber/Lyft 司機協會主席告訴明尼蘇達州改革者，他無法預測未來如果 Uber 大幅減少服務就會失去工作，但他認為州長應該簽署該法案，因為“這是正確的事情去做。”
重要報價
發起參議院法案的眾議員霍丹·哈桑 (D) 在給眾議院的一份聲明中強調 明星論壇報 週三，其他州也做出了類似的改變。 “我們不會容忍不良行為者利用勤奮的明尼蘇達人來中飽私囊，”她說。 “如果你的企業依賴於讓你的工人陷入貧困，那麼你就沒有可行的商業模式，你需要在明尼蘇達州做得更好。”
魂斗羅
如果立法獲得通過，明尼阿波利斯的優步司機每英里的收入將超過該國其他任何地方的司機，Goldstein 表示，這“與明尼阿波利斯的生活成本以及乘客的負擔能力完全脫節”。 Goldstein 表示，Uber 提出了每英里 1.17 美元和每分鐘 0.34 美元的折衷方案，以及職業意外保險，並澄清司機被歸類為獨立承包商。 她補充說，如果可能的話，優步的“目標是在下屆會議上達成妥協”。
大數字
50%。 這就是 Goldstein 表示，如果該法案獲得通過，該公司估計用戶的乘車成本將增加多少。 她說，這反過來又會使需求減少約 30%，導致司機實際上是在減薪，而不是賺更多的錢。
切線
拼車公司 Lyft 也反對該法案。 該公司告訴 Axios，提高費率會限制誰可以使用該應用程序，並會導致乘車次數減少。 該公司在一份聲明中告訴 Axios：“我們不應強行通過一項會破壞許多依賴該服務的社區的服務的法案，而應繼續共同努力，制定一個有利於所有人的解決方案。”
延伸閱讀
優步表示，如果拼車工資法案簽署成為法律，雙子城以外的業務將停止 (CBS)
優步表示，如果州長簽署新規定，它將關閉明尼蘇達州的部分服務（明尼蘇達改革者）
明尼蘇達州立法者與 Uber、Lyft 就司機薪酬和保護問題展開鬥爭（Axios 雙子城）
來源：https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/