UAW 領導層動盪在汽車製造商談判前達到頂峰

底特律——由於美國汽車工人聯合會正在為今年晚些時候與底特律汽車製造商進行的預計將進行的極具爭議的談判做準備，工會的領導層正在經歷幾十年來最大的動盪。

洗牌如下 長達數年的聯邦調查 這揭露了有組織的勞工集團高層中涉及賄賂、貪污和其他犯罪的系統性腐敗。

作為調查的一部分，XNUMX 名 UAW 官員被定罪，其中包括 兩位前總統. 作為與 工會在2020年底, 任命了一名聯邦監督員來監督工會，並通過直接選舉程序投票決定重塑其國際執行委員會。

改革小組稱 UAW 會員聯合會 已成功競選選出五名新代表加入 14 人董事會，但並非所有席位都已確定。 其他三個職位的決選將持續到週二，其中包括最高級別的總統職位。

結果意味著分歧的董事會將領導談判，從今年夏天開始， 通用汽車, 福特汽車（Ford Motor） 和 斯泰蘭蒂斯. 決選選舉的計票工作將於週三開始，由選舉供應商和聯邦監察員以及其他官員監督。

“新當選的成員是為了做出改變而當選的，”康奈爾大學工人研究所的勞工專家阿特·惠頓說。 “他們不是被選來相處和相處的。 他們當選主要是因為他們要改變現狀。”

Wheaton 表示，談判室的新面孔會產生“不同的動態”，可能會損害過程的穩定性，但不會改變潛在的擔憂。

“這肯定會造成額外的壓力或額外的問題，但我認為無論誰在場，問題都會存在。”

對於投資者而言，UAW 談判通常是每四年一次的短期逆風，會導致更高的成本。 但今年的談判預計將成為近期記憶中最有爭議和最重要的談判之一，背景是全國長達數年的有組織的勞工運動、支持工會的總統和一個向全電動汽車過渡的行業。

不要忘記未來數年（如果不是數月）持續存在的經濟壓力，例如通貨膨脹和衰退擔憂。 加拿大工會 Unifor 今年也將同時與底特律汽車製造商進行談判，這將增加投資和工作的複雜性和競爭。

“有大量活動部件。 這將成為自 2009 年破產以來最重要的談判之一，”芝加哥聯邦儲備銀行駐底特律的汽車政策顧問 Kristin Dziczek 說。

對華爾街而言，對複雜而曠日持久的談判的恐懼已經引發了對成本的擔憂。

摩根士丹利分析師亞當喬納斯在一份報告中表示：“雖然市場傾向於忽略潛在停工的一次性影響，但它可能不會忽略勞動力成本可能出現兩位數增長的可能性，而這可能是今年談判的特徵。”上個月。

預計工會將推動提高福利和工資以抵消通貨膨脹並獎勵其成員在大部分時間裡的工作 冠狀病毒大流行，協助公司報告創紀錄的利潤。

預計汽車製造商將推遲在其運營中增加固定成本，並繼續支持更靈活的福利，例如利潤分享，在公司表現良好時為普通會員提供更多獎金。 他們還將試圖在不引起長期罷工的情況下取悅工會。

在 2019 年的最後一輪討價還價中，底特律汽車製造商與 UAW 之間的談判包括為期 40 天的全國罷工 通用汽車. 該汽車製造商表示，罷工成本約為 $ 3.8十億到$ 4十億 為2019。

對於 2022 年的選舉和正在進行的決選，UAW 轉向直接選舉形式——允許工會的每個成員和退休人員投票選舉官員——取消了一個加權代表制度，該制度認為一個核心小組對工會的70 多年來的選舉和領導人。

總統選舉已歸結為決勝局 現任雷庫裡 和 肖恩費恩，美國汽車工人聯合會 (UAW Members United) 候選人 和當地領導人 斯泰蘭蒂斯 印第安納州的零件廠。

庫裡在選舉過程中試圖與前腐敗的 UAW 領導人保持距離。

在大選中，庫裡比費恩多獲得了大約600張選票。 只有 11% 的選票，即 106,790 張選票被投出。 然而，持不同政見者的選票分散在五名候選人中，其中一些人支持費恩。

截至週五，已收到近 140,000 張選票 決選，根據聯邦監測員。

“我只是相信總體上最重要的是經驗，”庫裡告訴 CNBC。 “經驗不僅對我們今年的交易很重要，而且對立法者一方的全體成員來說也很重要。”

兩位候選人都表示，他們將為成員尋求福利收益，主張恢復生活成本調整或 COLA 以及加薪。

“如果我們處於通貨膨脹時期，它會進行調整併確保 [workers] 有某種類型的福利，使他們的基本工資與經濟中發生的事情相結合。 這對我們來說可能是一件好事，”庫裡本月早些時候談到 COLA 時說。

UAW Members United 在“沒有腐敗”的平台上運行。 沒有讓步。 沒有層次。” 最後一個是提及汽車製造商在最近的談判中實施的分級薪酬制度，成員們要求將其移除。

“UAW 成員已經受夠了讓步和對公司友好的領導。 無論底特律汽車製造商喜不喜歡，我們都會來爭取我們的公平份額，”費恩週二在給 CNBC 的一封電子郵件中說。 “我們的首要任務是恢復我們已經放棄給雇主的讓步，例如分級薪酬和福利，以及工作保障。 為了贏得勝利，我們需要重建信任並讓工會的每個成員都參與進來。”