美國航班和貨運在復蘇中發揮關鍵作用

土耳其航空公司首席執行官、總經理兼董事會成員 Bilal Ekşi 看好該航空公司的未來，因為它正在擺脫大流行的挑戰。 在掌舵該航空公司之前，他曾擔任該航空公司的大修車間（維護）負責人，之後成為土耳其技術公司的首席地面運營官和後來的首席生產官。

Ekşi 後來擔任土耳其民航總幹事，並擔任國際民航組織 (ICAO) 理事會成員。 他在航空領域擁有數十年的經驗，這使星空聯盟成員航空公司在不穩定的經濟時期處於有利地位。 他分享 航空公司如何應對大流行挑戰 和 航空公司更新 關於他認為未來幾年航母轉型的地方。

土耳其在大流行期間如何適應能力？

大流行期間，國際客運量放緩，但國內需求對航空公司發揮了重要作用。 雖然國際客運量僅達到 25 年水平的 2019%，但國內客運量達到 72%。 該航空公司在 2.64 年運送了 1.85 億國內旅客和 2019 億國際旅客。相比之下，該航空公司在 2021 年的國內旅客總數為 1.78 億人次，國際航班僅 511 億人次。 國內業務變得非常重要。

2020 年和 2021 年的收入損失融化了過去七年的利潤，但復甦正在路上。 目前，美洲一直是複甦的主要地區。 與 8.6 年相比，土耳其的運力增加了 2019%，並增加了幾個新目的地。 2022 年第一季度，我們在北美最受歡迎的市場是紐約、芝加哥、邁阿密和洛杉磯。

2021 年第四季度總收入超過 2019 年同期。全年，2021 年收入達到 81 年數字的 2019%，產生 10.7 億美元。

貨運是如何影響復甦計劃的？

通過對客流量減少和供應鏈中斷採取敏捷行動，土耳其航空公司改造了 30 多架客機用於貨運業務，並在 2021 年全球貨運（不包括集成商）排名中升至第五位。 2021年貨運量較21.7年增長2019%。在此期間，我們通過貨機服務於98個國家的72個機場。

與 2021 年同期相比，2021 年第四季度的貨運收入幾乎翻了三倍，到 2019 年翻了一番還多，去年全年達到 4 億美元。 在此期間，土耳其航空公司的運營費用與 25.6 年相比減少了 2019%，實現了 959 億美元的淨利潤。

繪圖板上有新的目的地嗎？

2021 年，我們擴展到九個新目的地：美國紐瓦克和達拉斯/沃斯堡； 加拿大溫哥華； 伊朗烏爾米亞； 土耳其斯坦和阿克套，哈薩克斯坦； 烏茲別克斯坦費爾幹納和烏爾根奇； 和安哥拉羅安達。

今年，該航空公司推出了菲律賓宿務和美國西雅圖/塔科馬，成為第 12^th 美國門戶和航空公司的第 335 個目的地。 該網絡計劃建設的新城市包括美國丹佛和底特律； 巴基斯坦錫亞爾科特； 和南蘇丹朱巴待定的市場條件。

今年，該航空公司在超級碗 LVI 期間首次推出了全球廣告活動，由摩根弗里曼主演，展示了該航空公司的航線圖，該航線提供的航班比地球上任何其他航空公司都多。

土耳其語是否恢復了完整的機上服務？

土耳其航空公司以屢獲殊榮的美食和土耳其熱情好客而聞名，但根據 2020 年與冠狀病毒相關的額外措施，該航空公司對航班上的餐飲服務進行了臨時調整。 自 2021 年 XNUMX 月起，根據健康協議，土耳其航空公司已恢復提供採用土耳其 DO & CO 新鮮食材烹製的全套優質菜單。

所有長途航班（以及一些短途航班）上提供的飛行廚師計劃也已恢復，讓乘客有機會感覺自己在雲端上的餐廳用餐。 土耳其航空公司是第一家在 XNUMX 小時或更長時間的航班上提供商務艙燭光用餐的航空公司。

土耳其航空公司未來的機隊計劃是什麼？

考慮到其規模，該航空公司目前擁有世界上最年輕、最現代化的機隊之一。 我們有 371 架飛機（247 架窄體飛機和 104 架寬體飛機）以及 20 架貨機。 2021 年，18 架寬體飛機和 321 架窄體飛機加入機隊，更多空中客車 A350neo、A787 和波音 15 夢幻客機在途中。 787 架 B9-350 夢想客機和 900 架 AXNUMX-XNUMX 從美國和其他長途目的地起飛，配備了該航空公司最新的商務艙產品。

您認為航班網絡何時會全面恢復？

由於大流行和各種國家限制的持續影響，特別是在遠東地區，這將需要一些時間。 當前的網絡和容量會根據市場情況不斷調整，這意味著網絡會根據需求重新平衡自身。 北美等一些市場的表現比大流行之前要好。 根據最新消息，該航空公司在 91 年第一季度的總運力與 2022 年同期相比達到了 2019%。在北美，運力與 142 年同期相比躍升至 2019%，證實了美洲將在經濟復甦中發揮重要作用。