隨著大流行旅行限制的放鬆，大亨托尼費爾南德斯的亞航集團第一季度客流量幾乎翻了兩番

亞航集團——馬來西亞富豪控制 托尼費爾南德斯 和 卡馬魯丁·梅拉努Capital A Berhad 表示，第一季其東南亞航空的客流量幾乎翻了兩番，這進一步表明，隨著該地區各國政府放鬆了 Covid-19 限制，旅行正在順利復甦。

Capital A 在一份報告中表示，截至 3.75 月 31 日的三個月內，該集團在印尼、馬來西亞、菲律賓和泰國運送了 976,968 萬名乘客，而去年同期為 XNUMX 名乘客。 聲明 星期四。 這使得亞洲航空的整體客座率從 76% 提高到 67%。

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隨著旅行需求的復甦，亞洲航空也逐步恢復機隊，將飛機數量從一年前的152架增加到第一季的149架。 同時，該航空公司正在增加航班數量，截至 238 月底，總運能增加 4.94%，達到 XNUMX 萬人次。

其他亞洲航空公司，包括億萬富翁陳志遠的菲律賓航空公司和新加坡航空公司，近幾個月來也報告了客流量的改善。 為了確保持續復甦，亞航呼籲該地區各國政府進一步放寬剩餘的旅行限制。

集團執行長Bo Lingam 表示：「令人遺憾的是，我們的部分機票價格低於亞洲許多國家要求的Covid-19 測試要求，這使得航空旅行的總體成本對我們服務的大多數普通旅客來說是一個負擔。」亞航航空集團， 18月XNUMX日在聲明中表示。 “應不斷審查測試要求，包括所涉及測試的數量和類型，以確保它們保持相關性，不會給旅行者帶來負擔，也不會損害公眾健康。”

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自2020 年以來，世界各國政府為遏制病毒傳播而實施封鎖和限制跨境旅行，航空公司是受疫情打擊最嚴重的行業之一。全球航空公司今年將損失近12 億美元，此前，全球航空公司在190 年遭受了約XNUMX 億美元的損失。據近兩年 估計 由國際航空運輸協會制定。

隨著亞洲航空的虧損進一步加深，該航空公司 轉向數位業務 其在吉隆坡上市的控股公司更名為 Capital A，以反映其不斷擴大的投資組合，目前包括金融科技以及食品和包裹遞送。 目標是創建一款超級應用程序，與印尼的 GoTo 和新加坡的 Grab and Sea Group 等東南亞科技巨頭競爭。

費爾南德斯和卡馬魯丁於 2001 年接管了亞洲航空，打造一家低成本航空公司，讓航空旅行更實惠。 合作夥伴跌出2020年排名 馬來西亞 50 大富豪 人。

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