土耳其的新旗艦將搭載獨特的飛機

隨著土耳其準備推出其新旗艦，兩棲攻擊艦 TCG 阿納多盧 (L-400)，兩項同時進行的開發揭示了它最終將搭載的飛機類型。 不用說，它們與 2016 年該船開始建造時最初設想和預期的完全不同。

20 月 XNUMX 日，土耳其第一架無人戰鬥機 Bayraktar Kizilelma（“紅蘋果”）噴氣式無人機完成了首次滑行和起飛試驗。

分析師有 注意 Kizilelma 的鴨三角配置類似於中國的第五代 J-10 猛龍隱形戰鬥機。 雖然原型機將只有一個非加力發動機，但後來的版本將配備一個加力發動機，使 Kizilelma 能夠達到超音速，這無疑將使這款雄心勃勃的無人作戰飛行器在有爭議的空域中比其渦輪螺旋槳發動機的前輩具有更大的生存能力。

Kizilelma 的製造商 Baykar Defense 聲稱超音速無人駕駛飛機可以在 阿納多盧. 然而，分析人士持懷疑態度，因為 20 月 XNUMX 日試飛的 Kizilelma 原型機的起落架似乎太輕，無法承受短距離起飛和阻攔著陸所需的壓力 阿納多盧的短甲板。 另一方面，該原型可能是 Kizilelma 的陸地版本，專門的海軍版本尚未公開或完全開發。

Baykar也一直致力於 Bayraktar TB3，是為海上作戰而開發的著名且廣泛出口的 TB2 的專門海軍版本 阿納多盧 具有折疊機翼。 這 阿納多盧 由於其相對緊湊的尺寸，估計能夠攜帶 30-50 個 TB3。

另一個發展發生在 18 月 1 日，當時一架土耳其 AH-70W 超級眼鏡蛇攻擊直升機和一架 S-XNUMX 海鷹 首次登上旗艦甲板. 土耳其的 AH-1W 將從 阿納多盧 作為臨時解決方案，直到它們被本地生產的 TAI T929 ATAK 攻擊直升機取代，TAI T129 ATAK 攻擊直升機是土耳其製造的 T129 ATAK 的繼任者，它本身是意大利 Agusta AXNUMX Mangusta 的許可製造變體。

海軍版的 ATAK 和土耳其現有的 SuperCobras 和 Seahawks 一直是最有可能在海上運行的直升機類型 阿納多盧，所以這一點也不奇怪。 令人驚訝的是，這艘船最終有望成為一艘無人機航母。

土耳其海軍是 預計2020年接收兩棲攻擊艦. 但是，由於 COVID-19 大流行以及船舶需要使其更適合操作無人機所需的額外要求，交付被延遲。

基於西班牙的旗艦， 胡安卡洛斯一世是， 阿納多盧 最初的目的是像類似的兩棲攻擊艦一樣運作，並搭載直升機機隊和短距起飛和垂直降落 (STOVL) 戰鬥機，例如第五代隱形飛機的 F-35B 變體或較舊的 AV-8B 鷂式戰鬥機。

2017年，土耳其 據報導有興趣 從美國購買多餘的獵兔犬作為臨時戰鬥機 阿納多盧 直到它最終獲得了 F-35B。 在安卡拉於 35 年接收了先進的俄羅斯 S-35 防空導彈系統後，美國禁止土耳其購買任何 F-400，最終使 F-2019B 的旗艦運營前景破滅。

鑑於這些限制，安卡拉決定採取一種完全不同的方法，將 Anadolu 發展成為我們今天看到的獨特的無人機和無人戰鬥機載體。

這艘旗艦獨特的飛機庫很可能成為其他考慮購買無人機航母的海軍的典範。 然而，與包括有人駕駛的 STOVL 戰鬥機在內的更傳統的武器庫相比，它有很大的局限性。

例如， 火雞兜售 Kizilelma 的低雷達特徵、其本地製造的有源電子掃描陣列 (AESA) 雷達及其攜帶空對空導彈的能力。 雖然這些功能對於任何無人機來說無疑都令人印象深刻且雄心勃勃， 分析師仍然高度懷疑 他們可以充分替代訓練有素的飛行員駕駛的 F-35，尤其是在空戰中。

因此，儘管土耳其的新旗艦在許多方面都獨一無二、創新且足智多謀，但在很大程度上要歸功於安卡拉先前的政策和採購選擇，因此將有一些實質性的局限性。