Travel 的不平衡 Covid 復甦看到創紀錄的收入、教訓和揮之不去的障礙

儘管 混沌 在機場、航空公司取消和人員短缺的情況下，參加拉斯維加斯 Virtuoso Travel Week 的旅遊業高管表示，消費者應該開始看到他們的體驗恢復到更接近 Covid 之前的時代，即使成本更高。 雖然旅行者和旅行顧問表示仍有很多差距，但酒店公司、郵輪公司、旅遊運營商和旅遊局的官員表示，大部分困難都在他們身後——還有我們自己。 它作為行業出現，在 Covid-19 之前 佔 佔世界 GDP 約 10% 的國家正在經歷不平衡的複蘇，一些目的地和供應商的收入創歷史新高，而另一些則在努力應對揮之不去的限制。

目的地

例如，日本已重新開放交換生、團體旅遊和商務旅行，但仍不允許獨立休閒旅行。 日本國家旅遊局常務理事山田道明希望明年這種情況會有所改變。 FIT 人數（通常是高消費的豪華旅行者）僅佔疫情前總數的 5%。

在下方，西澳大利亞旅遊局董事總經理卡羅琳·特恩布爾（Carolyn Turnbull）表示，在政府的財政支持下，該州的旅遊業務得以迅速發展。 自 60 月國際旅行重新開放以來，海外遊客已達到疫情前水平的 XNUMX%。 還有新的豪華酒店，包括珀斯的麗思卡爾頓酒店和將於 XNUMX 月開放的私人島嶼 Samphire Rottnest。 澳航再次運營連接倫敦和珀斯的直達航班。 上個月，這家國家航空公司增加了首個從珀斯飛往羅馬的直飛航班。

蒙特利爾旅遊局首席執行官 Yves Lalumiere 表示，他希望加拿大盡快取消其有缺陷的 Arrive Can 應用程序和隨機測試。 儘管最近出現了反彈——22 月份的酒店收入比 2019 年增長了 30%——但緩慢的重新開放意味著美國遊客到今年年底可能會比大流行前的水平低近 100%。 然而，與會議上的幾乎每個人一樣，他相信未來看起來很光明。 蒙特利爾的 30 多個節日又回來了； 四年來，全市新增酒店XNUMX多家。

西好萊塢旅遊局的 Sean Keliiholokai 表示，自 2019 月洛杉磯舉辦超級碗賽以來，其酒店的 ADR 一直超過 8 年的水平。 即使入住率滯後，它仍然是“從最壞的情況到白天和黑夜，當時只有 75%”。 國際旅行限制意味著國內游客現在佔總數的 60%，高於 Covid 之前的 XNUMX%。 然而，他補充說，澳大利亞和加拿大等主要市場正顯示出複甦的跡象。

根據馬耳他旅遊局的 Michelle Buttigieg 的說法，酒店利用停工來開始和完成裝修。 她說，與該島國的航空公司連通性已恢復到 Covid 之前水平的 90%，儘管與許多地方一樣，她說一些企業正在努力全面重新開放。 “我認為，如果每個人都誠實，他們會告訴你，是的，有些餐館等的營業時間仍然有限。 每個人都非常渴望讓一切都像火箭一樣再次起飛。 作為一個行業，我們正在實現這一目標，但我們仍在跑道上。”

正如大多數高管所說，數字正在恢復到大流行前的更高水平，Discover Puerto Rico 首席執行官布拉德·迪恩 (Brad Dean) 報告稱，2021 年的遊客人數、遊客消費和與旅遊相關的就業人數創下了“歷史記錄”。 他說，在 2022 年上半年，該地區將打破去年的記錄。 他指出，在強勁的總數中，“這包括郵輪業沒有完全恢復以及會議和獎勵市場復甦緩慢。” 他將收益歸功於營銷，吸引遊客參與當地文化和生態旅遊。 他說，接觸過其廣告活動的訪客平均停留六晚，而不是通常的三晚。 儘管如此，他承認酒店面臨著恢復到大流行前服務水平的挑戰，他談到員工時說：“我們的表現比大多數人都好……但仍然需要更多。”

非洲旅遊公司總裁舍溫班達說，另一個快速回歸的目的地是非洲。 他說，目前最大的問題是 2023 年的可用性。“營地很小，人們必須提前計劃，”他說。 Covid 還導致消費者將非洲大陸列入他們的清單，部分原因是它缺乏人群。 “在社會疏遠之前，非洲是社會疏離。” 今年的收入應該接近 85 年水平的 2019%，並且在一個重大轉變中，增長最快的人口是 55 歲以下的旅行者，包括更多的家庭。

專注於護送大巴旅遊的 Insight Vacations 直到明年才會重新開始前往亞洲的行程。 然而，大流行刺激了對美國國家公園的需求。 儘管最初認為她可能不得不限制汽車教練的容量，但這並不是問題。 有一些障礙需要克服，例如關閉公園裡的餐館。 然而，該公司轉向提供野餐，首席執行官梅麗莎·達席爾瓦（Melissa DaSilva）表示，這在旅行後的調查中得分很高。 它還促使 Insight 為使用 17 座梅賽德斯-奔馳 Sprinter 貨車的小型團體添加程序。

郵輪

旅行中受打擊最嚴重的部分之一是 郵輪業. 關閉後，重新啟動受到船上新冠疫情的阻礙，重新招聘分散在世界各地的船員，然後應對不斷變化的限制，使行程不斷變化。

Azamara 首席執行官 Carol Cabezas 表示，暴風雨天氣現在已經過去了。 自 XNUMX 月以來，該航線的所有四艘船都已重新投入使用，她說，過去經常巡航的客戶增加了收入。 它在 Covid 之前的產品中唯一缺少的是其標誌性的 AzAmazing Evenings，它將為整艘船的乘客在岸上創造私人晚會體驗。 她說確保空間和規劃活動需要一年半的準備時間，並承諾他們會回來。

對於 Ponant 來說，就在這個月，它能夠讓整個機隊重新投入使用。 美洲地區首席執行官 Navin Sawhney 表示，行程不再中斷，該航線的探險船提供與大流行前一樣的全方位便利設施和服務，包括與 Alain Ducasse 的餐飲合作。 其最新的船隻 Le Commandant Charcot 被評為 Polar Class 2 破冰船，於今年早些時候投入使用。

同樣，Seabourn 現在所有五艘船都再次航行。 雖然必須改變前往俄羅斯、日本和中國的行程，但嘉年華集團旗下奢侈品牌副總裁史蒂夫·斯莫特里 (Steve Smotrys) 表示，最大的挑戰是讓新員工的表現達到客人所期望的水平，而這一點每天都在改進. “總的來說，這太棒了，”他補充道。

在河流上，Uniworld Boutique River Cruises 的入住率約為 70%，而大流行前為 90%。 去年它成功下水了五艘船，只有印度和越南尚未重啟。 首席執行官艾倫·貝特里奇 (Ellen Bettridge) 表示，公司能夠通過向任何退還永久合同的人提供重新僱用 94% 的員工，這帶來了健康福利、養老金和更多的穩定性。

酒店及度假村

雖然酒店因提高價格而沒有完全恢復服務和設施而受到批評，但洲際酒店集團全球營銷高級副總裁 Jane Mackie 表示，從洲際、六善、麗晶和金普頓到假日酒店等品牌的所有者利用危機進行“從質量角度來看表現不佳的大規模質量審核和退出酒店。”

她說，該組織已經向各個物業發送了有關更新其網站的重要性的信息，包括哪些是開放的、哪些不是開放的，以及任何限制。 透明度可能是有代價的。 最近的數據顯示，關於食品和飲料的投訴減少了，這是遲到或早退的旅行者想要吃飽的痛處。

雅高品牌萊佛士和東方快車的首席執行官斯蒂芬奧爾登表示，他的豪華酒店的業務現在大部分地區都超過了大流行前的水平，預訂量比預測提前了四到六個月。 “這令人興奮，同時也充滿挑戰，”他說，在招聘上花費了更多的時間和精力。 事情正在迅速發生變化——他說，情況正在好轉，並指出直到最近幾週，其在巴黎和新加坡的物業才能夠全面開放所有餐廳和酒吧。

Minor Hotels旗下擁有包括奢侈品集團安納塔拉在內的八個品牌，其財富因地域而異。 泰國最近取消了對外國遊客的限制，現在的遊客人數在幾週內從約 50,000 人猛增至每天約 1,000 人，現在看到了增長。 另一方面，該集團首席商務官邁克爾·馬歇爾（Michael Marshall）表示，迪拜的酒店“恢復得非常快”。 國家航空公司阿聯酋航空是最早恢復大部分航班的國際航空公司之一。

在墨西哥，Velas Resorts 的物業只關閉了大約三個月。 儘管如此，隨著每個州實施不同的規定，包括入住人數限制，回歸之路依然漫長而充滿挑戰。 雖然去年餐廳的營業時間和菜單都縮短了，但執行董事 Denys Montes de Oca 表示，唯一明顯的區別是自助餐，客人仍然需要戴口罩。 工作人員仍然戴著口罩，她說這讓客人感覺更舒服。 雖然加拿大、歐洲和南美等市場的回歸緩慢，但美國遊客的增長已經彌補了這一點。 最近幾個月，收入比 20 年的水平高出 2019%，增長率高出 30%。 儘管會議業務至少要到明年才能大幅恢復，但她說目的地婚禮已經大幅恢復，超過了大流行前的水平。

對於在哥斯達黎加、巴拿馬和智利經營六家精品酒店的 Nayara Resorts 來說，情況好壞參半。 它在復活節島上的房產在關閉兩年半後將於下個月重新開放。 到 2021 年初，哥斯達黎加和巴拿馬的業務已恢復正常。首席執行官 Leo Ghitis 表示，不讓任何員工休假的決定以及其擁有獨立別墅的小型隱蔽物業的形像有助於迅速復出，其中大多數都有自己的小型游泳池. “這是一個走出人跡罕至的好時機，”他說。

Ted Turner Reserves 向客人承諾“廣闊的矮草草原、令人驚嘆的峽谷峽谷、流動的溪流、沙漠平原和其他令人嘆為觀止的地點”，CNN 創始人的豪華生態系統總裁 Aman 弟子 Jade McBride 說，它的位置也很好。撤退。 他指出，Covid 地區的剩餘部分目前主要是報告要求，該公司已經推進了擴張計劃，將其占地 550,000 英畝的 Vermejo 地產從 110 名員工增加到 500,000 名員工。 去年，它為新墨西哥州的地方國庫貢獻了 XNUMX 萬美元的稅收。

在花費 875 億美元 買 2019 年的博卡拉頓，邁克爾戴爾已經花費 200 億美元進行大規模翻新和重新定位，旨在使其與 The Breakers、Sea Island 和 The Broadmoor 等美國經典作品並駕齊驅。 總裁兼首席執行官 Daniel A. Hostettler 在推出幾家小型五星級酒店之前曾在半島酒店工作過，他將這家龐然大物分為五家獨特的酒店，每家都有自己的總經理。 計劃要求在裝修上再花費超過 100 億美元，但事實並非如此。 平均工資比新冠疫情之前的水平高出約 25%，吸引人才，這一點一直很重要，現在變得更加重要。 他認為獨立酒店具有優勢。 就像客人正在尋找“精心策劃的體驗”一樣，員工也是如此。

儘管紐約市可能在 2020 年的大流行病中遭受了巨大損失，但百家樂的 Pradeep Rama 表示，XNUMX 月和 XNUMX 月的收入和費率均創紀錄。 餐廳和酒吧恢復到疫情前的營業時間，水療中心甚至延長了營業時間； 總經理表示，這是提高價格的一個小竅門，也是“為客人增加價值”的一種方式。 雖然事情似乎恢復正常，但前台打噴嚏警衛等提醒仍然存在，目前，也許提醒人們事情仍未完全恢復正常。

旅遊保險

當歷史學家回顧 Covid 時代時，旅遊業中最有趣的部分之一將是旅行保險。 作為蘇黎世保險集團的一部分，Travelex 保險服務公司的支出增加，解決索賠的支出創歷史新高，同時，新客戶以 9-11 恐怖襲擊事件以來的速度猛增。

“有時需要一場大型的災難性事件才能向人們展示他們沒有想到的東西的價值，”該部門的首席執行官 Shannon Lofdahl 說。