投訴激增後，交通部提出更嚴格的航空公司退款規定

交通部周三提出了更嚴格的規定 航空公司將不得不對取消或延誤航班的乘客進行補償，這一舉措是在 旅客投訴 後 Covidien公司-19 顛簸的航空旅行。

如果他們的航班被取消或“顯著”改變或延誤並且他們選擇不旅行，航空旅客目前有權獲得退款。 但該機構尚未定義什麼構成重大變化。

交通部現在提議將其定義為國內航班的出發或到達時間至少相差 XNUMX 小時，國際航班至少相差 XNUMX 小時。 如果路線發生變化或增加了連接，以及飛機更換導致便利設施或其他功能“顯著降級”，旅客也有權獲得退款。

最近幾週，交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）就航班取消和延誤的增加公開告誡航空公司，而行業高管和聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）已經 指尖 關於誰的責任。

一些民主黨議員呼籲為航空旅客提供更好的消費者保護。

在 DOT 87 年記錄的 102,560 起投訴中，關於航空公司退款的投訴佔 2020%，在 60 年的 49,958 起投訴中約佔 2021%。

DOT 還提議，如果乘客因 Covid-19（包括封鎖、旅行限製或個人健康原因）而無法飛行，則要求航空公司提供沒有有效期的航班積分或代金券。

“當美國人購買機票時，他們應該安全、可靠、經濟地到達目的地，”布蒂吉格在新聞發布會上說。

Airlines for America，代表大型航空公司，例如 美國, 聯合的, 三角洲, 西南, 捷藍航空 和其他人拒絕發表評論。

大流行和航空旅行需求的暴跌促使一些航空公司提高了機票的靈活性。 例如，美國航空、聯合航空和達美航空， 免除改簽費 2020 年的標準經濟艙機票。

上週，在大流行之前也沒有收取改簽費的西南航空表示，它發行的代金券永遠不會過期。

DOT 提議的規則在 90 天內公開徵求公眾意見。