加強烏克蘭的防空系統，派出新的彈幕氣球

由於五角大樓希望購買 烏克蘭的創新武器，探索不起眼的彈幕氣球可能會很好。 攔截氣球是一種與老式戰爭方式相關的奇特武器，它只是一個用電線拴在地面上的充氣袋。 當大量使用時，現代氣球會使低空飛行變得危險，迫使攻擊者飛得更高，使自己暴露在基本的防空系統之下，並降低低空轟炸的有效性。

這正是烏克蘭在努力爭奪頓巴斯地區空域時所需要的低成本、低技術創新。 由於空軍缺席，烏克蘭防御者需要一切可能的優勢來集中精力並開始轉向攻擊。

對於努力維持制空權的部隊來說，彈幕 氣球工作。 攔阻氣球首次在第一次世界大戰中使用，在限制對防禦地點的低空空襲方面非常有效。 二戰期間，英國部署了約2,000個氣球，有效阻礙了德國的轟炸、空海布雷等低空飛行行動。

氣球擊落了飛機。 在不列顛之戰期間，102 架飛機撞上了氣球電纜，導致 66 架飛機墜落。 氣球對第一架無人機特別有效，“擊落”了 231 架 V-1 導彈。 戰術條令支持氣球的快速移動，並與當地防空系統緊密結合。

這些被動防禦系統削弱了飛行員的意識，二戰雙方的幾份報告都提到了這樣的擔憂：氣球構成了巨大的威脅，降低了有效性，並對飛行員和機組人員造成了過度的干擾。

儘管氣球防禦很有效，但西方國家對氣球防禦的興趣在二戰後很快就消退了。 氣球是純粹的防禦系統，一旦西方在第二次世界大戰中奪取了製空權，就不再需要被動氣球了。

在整個冷戰期間，西方作戰計劃者對自己獲得制空權的能力非常有信心，因此氣球被降級為偶爾猶豫不決的用途 裝有傳感器的浮空器.

它們作為防空障礙的物理作用幾乎被完全遺忘，這可能使它們成為當今烏克蘭有趣的防禦選擇。

氣球可以幫助限制有爭議空域的威脅

老式的彈幕氣球可能是烏克蘭戰場上一個非常有趣的補充。

當俄羅斯飛行員試圖在充滿便攜式防空系統的戰場上生存時，他們的飛行速度越來越低。 俄羅斯直升機、戰術飛機和無人機正在逐漸降低的高度運行——實際上是在修剪草坪——以避免導彈和其他防空系統。 甚至俄羅斯巡航導彈也在低空飛行。

這些策略是有道理的。 便攜式防空系統通常依靠人眼來啟動瞄準。 注意到飛機、將武器對準飛機、跟踪它，然後開火需要時間。 通過低空飛行，高速飛機往往在潛在防御者有時間旋轉 9K338 Igla 或抓住 FIM-92 毒刺導彈之前就已經消失了。

只是沒有時間做出反應。

彈幕氣球改變了這一局面。

如果在戰術上感興趣的區域大量使用氣球，氣球會使低空飛行成為一項危險的活動。 他們立即迫使攻擊機在更高的高度飛行。 隨著俄羅斯空軍的精確武器耗盡，越來越依賴“啞炸彈”，立即消除低空空襲的威脅會使俄羅斯空襲的準確性降低。

更高的飛行路徑也使攻擊機容易被發現，甚至可能受到防空火力的攻擊。 將氣球與射擊和滑行防空隊創造性地結合在一起，可以有效地阻止攻擊者進入超低空域。

氣球不僅僅是一種物理威脅。 氣球迫使飛行員和無人機操作員時刻保持警惕。 它們可能會成為一種精神負擔，甚至讓最堅強的飛行員也會質疑他或她的職業選擇。

借助基於凱夫拉縴維的新型系留系統和現代指揮與控制，只需幾輛皮卡車中的一個團隊就可以部署基本的氣球。 據美國國土安全部稱，一個 35 立方英尺的小型氣球可以攜帶半磅重的設備進入 1,000 英尺以上的空中。 沒有裝備，那個小氣球可以飛得更高。 氣球聚集在已知的飛行路徑中，或部署在可能的進場路徑中，可能會給俄羅斯飛行員帶來困難。

By 對抗流動性 俄羅斯飛行員的數量，並迫使他們的效率降低，面臨的危險更大，也許值得召回這個古老的戰場工具，看看它是否可以幫助烏克蘭更好地保護陸地資產，並使烏克蘭東部成為俄羅斯飛機的危險場所。