這些豪華酒店的億萬富翁所有者計劃創辦遊輪運營商

（彭博社）——麗思卡爾頓遊艇於 30,000 月從巴塞羅那啟航，進行處女航，船上沒有百老匯表演、迷你高爾夫球場或電子遊樂場。 取而代之的是，爵士音樂家、船上藝術收藏品和一家出售價值 XNUMX 美元的 Birkin 手提包的商店為客人帶來了娛樂。

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歡迎來到富人遊輪。

全球最大的酒店集團和麗思卡爾頓酒店的所有者萬豪國際集團進軍豪華遊輪市場是針對富人的新一輪高端運營商浪潮的一部分。 由於現有運營商努力償還 Covid 期間產生的債務，而客房入住率仍低於大流行前的水平，新進入者正在尋求在高端市場分一杯羹。

房地產開發商 Vladislav Doronin 擁有的 Aman Resorts 將於 2025 年與沙特阿拉伯公共投資基金旗下的新運營商 Cruise Saudi 合資成立。 Four Seasons 的億萬富翁所有者比爾蓋茨和阿爾瓦利德本塔拉勒王子擁有自己的遊艇，該公司也計劃推出其產品。

“我們未來船隊中的第一艘船將於 2025 年啟航，屆時將有 95 間住宅式套房，每間的建造成本為 4.2 萬美元，”四季酒店聘請拉里·皮門特爾 (Larry Pimentel) 領導其向該行業的擴張。 客房將配備落地窗、露台甲板，而且據他們說，每位客人的居住空間比競爭對手的運營商多近 50%。

對於酒店運營商來說，提供遊輪服務意味著現有客戶有更多地方可以使用他們的忠誠度積分——鼓勵他們在公司消費更多。

“這一切都是為了贏得人心、思想和錢包，”普華永道酒店和休閒業務合夥人珍妮爾約翰遜說。

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意大利億萬富翁

新進入者引起了業內資深人士的注意。 億萬富翁郵輪巨頭 Manfredi Lefebvre 經常被發現吸著一根大雪茄，五年前他賣掉了一家奢侈品運營商，因為他無法獲得與大公司相同的借貸條件而感到沮喪。

現在他回來了，去年他從 A&K Travel Group 購買了兩艘正在升級為豪華遊輪的 Crystal Cruise 遊輪。

“我們考慮過與酒店品牌合作，但我們最終選擇了獨立前進並定位於高端奢侈品行業，”他本週早些時候表示。 “郵輪旅行的費用是同等酒店假期的 60%，而如今甚至更低”

Truist Securities 住宿和休閒業務董事總經理 Patrick Scholes 表示，豪華旅遊的複蘇速度快於更廣泛的市場，並且對運營商很有吸引力。

“目前郵輪業或旅遊業的最大推動力之一是高端奢侈品，”他說。 “每個人都試圖加入這一趨勢。”

Carnival Corp. 的首席財務官戴維伯恩斯坦 (David Bernstein) 一直在好奇地註視著這些新進入者。 他承認，對於高消費客戶的競爭將會更加激烈。

“我敢肯定會有一些人以前和我們一起旅行過，他們也住在四季酒店，他們說‘是的，我要試試這個產品’。”

資產負債表

嘉年華是在大流行期間被迫轉向信貸市場以維持生計後努力恢復資產負債表的老牌郵輪運營商之一。

這場動盪使嘉年華、皇家加勒比郵輪有限公司和挪威郵輪控股有限公司總共背負了約 74 億美元的債務，其中包括經營租賃。 根據 Bloomberg Intelligence 去年 44 月的分析，自 2019 年底以來，這三家公司的債務負擔增加了約 XNUMX 億美元。

隨著廉價資金時代的結束，這最終將需要再融資。

皇家加勒比首席財務官 Naftali Holtz 表示：“過去幾年我們為提高利潤率而採取的多項行動帶來的好處繼續產生結果，因為我們專注於執行我們經過驗證的適度收益增長和強有力的成本控制的公式。”

擴張影響

根據伯恩斯坦的說法，在嘉年華，債務水平導致公司放緩擴張。 在大流行之前，該運營商每年建造三四艘船。 如今，它只有一艘船在 2025 年到期，沒有一艘在 2026 年到期——他希望此舉能恢復公司的信用評級，並允許運營商繼續再融資。

郵輪運營商的入住率才剛剛開始接近新冠疫情前的水平。 嘉年華預計今年第一季度的入住率將達到 90%，而 54 年前三個月僅為 2022%，並預計在夏季將超過 100%。

反彈步伐緩慢意味著運營商可用於支付利息的收入減少，至少目前如此。

'切開'

Bloomberg Intelligence 的信貸分析師 Jody Lurie 表示，更高的利率“確實阻礙了他們的複蘇計劃，因為他們仍然非常依賴資本市場來填補現金缺口，而且現在仍然如此。”

對沖基金 Marshall Wace 去年 XNUMX 月通過做空嘉年華獲利，它告訴投資者，消費者支出的惡化可能導致這家郵輪公司的利潤指標低於預期。

在 Selwood Asset Management 負責股票多頭/空頭策略的 Karim Moussalem 正在做空該公司。

它“有一個非常有問題的三件事組合：壓力下的消費者； 資產負債表仍然非常緊張； 並且在油價方面沒有對沖，我認為這將是 2023 年的一個大問題，”這位基金經理表示，他的 100 億美元基金於 15.6 月啟動，此後已上漲約 XNUMX%。

作為回應，該運營商表示，它一直在展示其彈性，並且人們將體驗支出放在首位。 “我們的未來看起來非常光明，”它在聲明中說。

嘉年華確實有選擇。 去年夏天有傳言稱該運營商將出售其品牌之一。

“有人打電話給我們說他們有興趣，我們聽了，”伯恩斯坦說。 “我們對此持開放態度，我們考慮過，但沒有人敲門購買一個品牌。”

相比之下，知名度是酒店經營者進入該行業時的優勢之一。 此外，他們通常擁有來自常客的更強大的直銷渠道，他們可以利用這些渠道來幫助填補船位。

在麗思卡爾頓遊輪上，大約三分之二的預訂是通過這種方式完成的，萬豪首席執行官托尼卡普阿諾告訴分析師，這一比例比大多數遊輪公司高出很多倍。

伯恩斯坦決定保持積極的態度——希望“四季”或麗思卡爾頓進軍郵輪業務將為嘉年華提供更多的未來客戶。

“如果他們玩得很開心，他們也可能會說‘郵輪旅行是一種美妙的旅行方式。 也許下次我會去另一條郵輪航線，帶我的孩子和孫子們去，而四季酒店和麗思卡爾頓酒店可能不是我要走的路。”

– 在 Nishant Kumar 的協助下。

（在最後四段中添加有關直接銷售的詳細信息）

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