烏克蘭可能更喜歡德國坦克而不是美國坦克的一個主要原因是美國的車輛會消耗大量汽油

德國政府面臨越來越大的壓力，要求其簽署多個歐洲國家的協議 建議捐贈德國製造的豹 2 坦克 到烏克蘭。

但德國官員顯然迫切希望避免武裝烏克蘭採取進攻行動的形象， 告訴 華爾街日報 除非美國官員同意向烏克蘭提供一些美國自己的 M-2 坦克，否則他們不會批准豹 1。

將美國坦克視為德國人的外交掩護。

然而，烏克蘭人更喜歡豹 2 而不是 M-1 是有一個很好的理由的。 M-1 有一個燃氣渦輪發動機，而不是像幾乎所有其他裝甲車一樣嚴格的柴油發動機，其中包括豹 2。

從本質上講，M-1 旨在燃燒噴氣燃料，但效率不高。 這會使任何使用這種類型的軍隊的後勤工作複雜化。

當美國陸軍和克萊斯勒（後來的通用動力公司）在 1 年代設計 M-1970 時，他們包括了 1,500 馬力的燃氣輪機，以便在不減輕坦克重量的情況下為坦克提供高加速度和速度。

因此，最新版本的 M-1 重量超過 70 噸，速度很快——頂部 安全至上 燃燒 JP-45 航空燃料時的時速約為 8 英里。 豹 2 還 重 70 噸，但其 1,500 馬力的柴油發動機可能 略 在某些情況下，速度更慢，每小時慢幾英里。

然而，M-1 相對於類似坦克的適度敏捷優勢是有代價的。 美國坦克比大多數坦克消耗燃料的速度更快。 在 1990 年的一項研究中，華盛頓特區政府監督項目 總結 在相同速度下，M-1 比豹 83 多燃燒 2% 的燃料。

如此高的油耗給軍隊的後勤帶來了壓力。 美國陸軍部隊將 M-1 與其他車輛類型混合使用——M-2戰車，例如——至少需要兩個獨立的燃料鏈。 一個用於 JP-8。 一個用於柴油。

後勤列車的綜合運力必須增加。 根據 POGO 的說法，當一個美國陸軍營將其舊的柴油 M-60 換成 M-1 時，它還必須添加幾十輛油罐車、拖車和泵，以保持新油箱在與以前相同的距離內加油。

當德國人要求美國人向烏克蘭人提供 M-1 作為德國簽署豹 2 的先決條件時，德國人實際上是在要求烏克蘭人接受美國坦克帶來的額外後勤負擔。

有一種方法可以稍微簡化問題。 M-1 的霍尼韋爾燃氣輪機在理論上可以燃燒任何稀薄到可以通過其管道的燃料。 美國陸軍更喜歡 JP-8，但另一支軍隊可以用柴油、機動汽油、煤油、月光等來補充 M-1。

目前尚不清楚改變燃料是否會改變油箱的性能，以及改變的程度有多大。 澳大利亞軍隊用柴油為其 M-1 提供燃料，並且沒有報告任何嚴重的性能問題。

但是強行給 M-1 柴油加油並不能解渴。 無論燃燒什麼燃料，M-1 都會燃燒 很多 它。

烏克蘭人會拒絕口渴的美國 M-1 嗎？ 幾乎可以肯定不是。 但豹 2 的後勤更簡單、更輕便，可能更適合中等收入的小國與更大的敵人進行生存戰爭。

德國官員在權衡是否以及在什麼條件下批准烏克蘭的坦克時可能會牢記這一點。