沒有比特斯拉股票差距更大的分歧了

（彭博）—特斯拉公司看起來比以往任何時候都更像一家成熟的公司，連續 11 個季度實現盈利，並製定了長期生產目標。 然而，對於伊隆馬斯克公司的股價走向，分析師們的看法完全不同。

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根據彭博社彙編的數據，他們的目標價格（即對這家電動車製造商 12 個月後股票的預測）範圍從 250 美元的低點到 1,620 美元的高點。 這是標準普爾 500 指數中差距最大的公司。 特斯拉週五收盤價為 769.59 美元。

「很難對特斯拉進行估值，因為有些人認為它是一家科技公司，正在涉足一些巨大的潛在市場：自動駕駛、電動車、機器人和能源，」前技術分析師、現創投資管理合夥人吉恩·蒙斯特(Gene Munster) 表示。Loup Ventures 公司。 「其他人認為它只是另一家汽車公司。 而你站在硬幣的哪一邊，就會影響你的觀點。”

分析師往往對標普 500 指數公司及其股價的未來有基本一致的看法：只有大約 1% 的情況下，最高目標價是最低目標價的三倍以上。 對特斯拉最樂觀的目標是最悲觀目標的 6.5 倍。

馬斯克的巨大的、推特驅動的公眾形像以及特斯拉汽車無可否認的酷炫因素幫助推動了對該股的投資。 但這無助於分析師猜測該公司未來幾年的獲利水準。

CFRA Research 分析師加勒特·尼爾森 (Garrett Nelson) 在談到 Optimus 軟體銷售的未來時表示：「展望本世紀下半葉及以後，仍很難對長期銷售和盈利增長進行建模。」機器人和太陽能產品都是未知數。 他預計該股明年將攀升至 1,350 美元。

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而且它並不便宜。 特斯拉的定價是明年預期本益比的 58 倍，而全球所有大型汽車公司的售價均低於 10 倍。

即使假設特斯拉更像是一家科技公司而不是汽車製造商，它看起來也很昂貴：市盈率高於所有所謂的FAANG 股票，這些股票享有與快速增長的企業和忠實的投資者粉絲群類似的聲譽。

研究公司 New Constructs 的執行長 David Trainer 表示：「股價中對未來汽車銷售的預期一直很荒謬。」他對該股提出了賣出建議。 他表示，當前利潤與股價隱含的未來收益之間的差距仍然很大。

但歷史也站在公牛這邊。 自22,000年上市以來，特斯拉股價已累計上漲超過2010%，為投資人帶來了58%的年報酬率。 另一方面，標普 500 指數同期的報酬率為 373%（包括股利），平均每年 15%。

經濟和政治背景也沒有削弱投資者對其股票的熱情。 就在上個月，Cathie Wood 的 Ark Investment Management 上調了該股的目標價，目前預計到 4,600 年該股將翻兩番以上，達到 2026 美元。

還有馬斯克的受歡迎程度。 這位執行長在散戶投資者中擁有大量追隨者，而這並不是一件可以輕易估價的事情。

Blanke Schein 財富管理公司首席投資長 Robert Schein 表示：“幾乎沒有其他公眾人物比埃隆馬斯克更能吸引散戶投資者的注意。”

今日科技圖表

蘋果剛結束了連續第七週下跌，這是自2018 年6.5 月以來最長的連續下跌趨勢。在今年大部分時間提振大盤之後，該股上週下跌，跌幅達18%，創500 月份以來最大跌幅。 該股今年下跌了 16%，低於標準普爾 XNUMX 指數 XNUMX% 的跌幅。

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（更新了最後一段中的股票變動。先前的版本已更正，刪除了對馬斯克作為創始人的提及。）

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