氣候變化是一個現實而緊迫的問題。 一個多世紀以來的碳排放正在使地球變暖，並引發洪水、乾旱、火災和其他災難性事件，這些事件正在造成人員死亡、威脅生計並顛覆經濟。
但是，針對作為這些碳排放源的化石燃料的戰爭正在造成其自身形式的混亂。
石油、天然氣和其他類型的碳基燃料在未來幾十年都將是必不可少的，但美國和其他西方國家對未來產能的投資步伐正在放緩，長期短缺的可能性正在上升。 地下有大量的碳，但能源公司不再願意冒險進行將其清除所需的長期投資。
“世界正在經歷自二戰以來最嚴重的能源危機，”美國海軍研究生院教授布倫達·謝弗 (Brenda Shaffer) 在一次會議上說。 最近的會議 由達拉斯聯邦儲備銀行贊助。 “造成這種情況的因素包括對石油和天然氣的長期投資不足、公共財政拒絕對化石燃料進行投資、全球市場設計和能源政策。”
美國和歐洲決策者正在推動的向可再生能源和低碳能源的過渡是必要的。 但從化石燃料到可再生能源的橋樑缺少幾個跨度，這可能意味著在綠色能源普及之前能源短缺和價格飛漲。
雖然許多政府都在大力鼓勵採用可再生能源，但他們並沒有保障滿足當今世界 80% 能源需求的化石燃料的供應。 可再生能源的上線速度還不夠快，無法彌補石油和天然氣的短缺。 這就是為什麼在俄羅斯 24 月 XNUMX 日入侵烏克蘭導致價格飆升之前，能源市場就已經變得緊張。 許多分析師現在認為，未來幾年能源市場仍將緊張——價格將保持高位。
在發達經濟體，昂貴的能源可能會減緩增長，並可能導致經濟衰退。 在發展中國家，能源短缺可能 加劇飢荒並引發災難.
問題可能並不明顯。 石油和汽油價格最近有所緩和，委內瑞拉等生產國的新供應可能會進一步緩解壓力。 但這是一種錯誤的常態感。 一旦中國從持續的 COVID 關閉中恢復過來，對石油的需求將會增強，價格將回升，可能回升很多。 俄羅斯與西方之間的能源戰爭也在繼續，俄羅斯石油出口下降也可能推高價格。 美國從美國國家儲備中釋放石油即將結束，供應進一步收緊。 對西方生產的自我限制將使美國和歐洲更加依賴其他國家，這些國家更喜歡高價而不是充足的供應。
2022 年的能源危機在能源部門的其他部分持續存在。 有個 柴油短缺，這推高了為長途卡車和農用機械提供動力的燃料價格 接近歷史新高。 我們 天然氣價格 今年已達到自 2009 年以來的最高水平，那是在水力壓裂熱潮帶來大量新供應上線之前。 這意味著 今年冬天昂貴的熱電費. 根據研究公司 Tellurian 的數據，在歐洲，包括英國、意大利、西班牙、德國和法國在內的國家在緩解能源危機和補貼消費者能源賬單方面的支出超過了他們用於軍事預算的資金。
以下是化石燃料過早淘汰的一些其他不良和不可預見的後果：
煤炭的複蘇。 在美國、歐洲和世界其他地區，用於發電的天然氣短缺是 迫使公用事業公司燃燒更多煤炭——所有化石燃料中最髒的——在較小程度上，石油。 天然氣是 燃燒最清潔的化石燃料，排放量低於煤炭或石油。 但一些地區新管道和鑽井的堵塞導致供應緊張，推高價格並迫使公用事業公司尋找更便宜的替代品。
“在過去的十年中，反天然氣運動已經將天然氣與石油和煤炭一起納入了籃子，”謝弗在達拉斯會議上說。 “針對天然氣的極端政策不會導致更多的可再生能源消耗，而是導致石油和煤炭的消耗增加。” 她指出，許多現有的公用事業公司可以在沒有任何公開通知的情況下輕鬆地將其原料從天然氣轉換為煤炭或石油，尤其是在歐洲。
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國際能源署 (IEA)預計全球煤炭需求將 2022年創歷史新高，主要是因為天然氣的成本上升和稀缺。 煤炭價格 比 COVID 之前的水平翻了一番，重振了一個許多人認為即將滅絕的行業。 “我們看到煤炭重新回到市場上，”哥倫比亞大學的 Paul Dabbar 在一次會議上說。 十月能源會議 由大學贊助。 “由於能源安全倒退，今年排放量可能會朝著錯誤的方向發展。”
自 2019 年以來，美國（現在是世界上最大的供應國）的天然氣產量也趨於平穩，此前新的水力壓裂技術引發了長達十年的產量激增。 這 阿巴拉契亞盆地 從紐約延伸到阿拉巴馬州是世界上最大的天然氣儲層之一，但至少有 XNUMX 條管道可以將天然氣輸送到美國消費者和美國出口終端 已被封鎖.
沒有人抗議建設天然氣管道，因為他們希望公用事業公司燃燒更多的煤炭，但這就是正在發生的事情。
美國能源短缺。 美國是世界上最大的石油和天然氣生產國，但該國的某些地區可能 忍受飛漲的物價 乃至 配給 今年冬天保持溫暖所需的能量。 東北地區的居民最為脆弱，因為沒有足夠的管道從該國其他地區將天然氣輸送到那裡。 東北部可以通過船舶進口天然氣，但隨著俄羅斯關閉通往歐洲的天然氣管道以及這些國家尋找新的來源，海運天然氣價格飆升。 這 古老的 102 歲瓊斯法案 從根本上阻止了從墨西哥灣沿岸港口以更便宜的方式海運美國天然氣。 一些東北消費者使用取暖油作為天然氣的替代品，但由於取暖油與柴油相似，由於煉油能力緊張、俄羅斯柴油進口禁令以及其他各種因素，取暖油非常稀缺，因此價格飆升。
一些美國人喜歡 豐富的能源和便宜的價格，但東北人還不如住在不同的國家。
專制能源生產商日益增長的影響力. 減少對沙特阿拉伯和俄羅斯等不民主供應商的石油和天然氣的依賴符合歐洲和美國的利益。 然而，政府和市場壓力要求限制民主國家的鑽探 給予獨裁的化石燃料供應商更多影響力， 不低於。 與拜登政府不同，沙特阿拉伯和其他波斯灣石油國家控制著國內能源生產，並可以指導確保未來產量所需的投資。 相比之下，在美國，鑽探商不願生產更多，因為他們擔心一旦可再生能源接管，未來的盈利能力就會緊縮。 總統可以要求他們增加鑽探，但他不會像石油輸出國組織獨裁者統治其國有石油工業那樣控制私營部門。
“誰將成為最後一個站在誰投資化石燃料方面的人？” RBC Capital Markets 的 Helima Croft 在哥倫比亞能源會議上表示。 “這將是少數海灣生產商。 當我們需要更多石油時，我們仍將不得不向這些國家提出要求。”
中國的能源優勢。 美國和歐洲的消費者為石油支付全球價格。 中國付出的更少。 那是因為中國不參與對俄羅斯和伊朗的製裁，因此能夠以低於全球價格的價格購買它們的能源產品。 “與任何競爭經濟體相比，中國可以獲得更便宜的石油，”謝弗在達拉斯聯儲會議上表示。 如果這種情況持續下去，這將使中國——美國最大的經濟競爭對手——在全球關鍵產業中獲得重要的成本優勢，而拜登政府正在加強防範中國未來的主導地位。 如果西方經濟體繼續抑製石油和天然氣投資，中國也可能成為石油和天然氣提煉大國。
下一步是什麼？
拜登總統和其他綠色能源倡導者認為，可再生能源的廣泛採用將 解決這些問題. 在美國領土上捕獲的太陽能和風能將減少對外國能源的需求。 可再生技術的成本暴跌可以使某些形式的綠色能源 比化石燃料便宜. 壟斷下一代能源技術市場將推動美國經濟持續數十年。
這可能都是真的——在未來。
但能源經濟是巨大的，涉及過去一百年來致力於碳燃料的數万億美元基礎設施。 它幾乎無法像快速綠色能源倡導者希望的那樣改變。 建設綠色能源傳輸和存儲基礎設施將存在許可和後勤問題， 正如今天建造石油或天然氣管道存在障礙一樣。 一些綠色能源技術不會成功。 而所需的一些礦產，如鋰、鎳和鈷，來自中國、俄羅斯或其他對美國和西方不友好的國家，這引發了與依賴沙特阿拉伯或俄羅斯石油的同樣問題。
即使積極採用可再生能源，碳燃料仍將在未來幾十年內佔據主導地位。 研究公司 Energy Intelligence 估計，到 2030 年左右，全球對石油的需求將增長，而不是減少。然後需求將穩定一段時間，到 2030 年代後期才開始下降。 投資巨頭貝萊德首席執行官拉里芬克， 最近說 “我們將需要 70 年的碳氫化合物。”
“我們投資不足，”Energy Intelligence 石油市場研究主管 Abhi Rajendran 在達拉斯聯儲會議上表示。 “我們在供應方面處於水下狀態。 這是價格上漲的秘訣。 這將是坎坷的幾年。 我們一直在談論將煤炭扔進歷史的垃圾箱，但煤炭繼續蓬勃發展，石油也不例外。”
氣候活動人士正在向銀行和投資公司施壓，要求它們將石油和天然氣公司列入黑名單，這促使投資巨頭如黑石集團的史蒂夫蘇世民 (Steve Schwarzman) (BX) 和 BlackRock 的 Larry Fink (BLK），以 警告回調發生得太快太快. 與此同時，美國鑽探公司在經歷了多年糟糕的財務表現後正在改變他們的商業模式。 在 2020 年之前的十年裡，美國的水力壓裂熱潮為市場帶來了大量新供應，從而使石油和天然氣價格保持在低位。 但低價格和過多供應打擊了石油和天然氣的盈利能力，並在 2020 年 COVID 經濟衰退來襲時導致巨額虧損。
超過 600 家石油和天然氣公司破產 2016 年至 2021 年間，破產公司拖欠超過 321 億美元的債務。 埃克森美孚 (XOM) 僅在 22 年就損失了 2020 億美元。承擔這些損失的投資者和股東現在希望更快地獲得投資回報，尤其是在努力關閉整個行業的情況下。 康菲石油公司首席經濟學家海倫柯里在達拉斯聯儲會議上表示：“投資者要求我們優先將資金返還給最初向我們提供資金的投資者。” “這種資本紀律的心態現在已經根深蒂固，這就是為什麼我們看不到更多的鑽井平台或壓裂人員開始工作的原因。”
這些都不是放棄抗擊全球變暖或向可再生能源過渡的理由。 如果有的話，那就是有理由進行更快、更積極的過渡。 IEA估計 將需要2萬億美元的全球投資 每年都在綠色能源方面進行投資，以將全球變暖限制在到 1.5 年增加 2050 攝氏度的既定目標內。實際投資總額每年僅約 750 億美元，這就是該目標可能不切實際的原因。 （“1.5 已經死了，” 經濟學家最近宣布.)
拜登 XNUMX 月簽署的《降低通脹法案》包括 約 400 億美元的綠色能源投資，包括可以產生更多私人投資的激勵措施。 但是該法案中的一項措施是 許可改革措施 得到西弗吉尼亞州民主黨參議員喬·曼欽的支持，這將加快聯邦政府對碳和綠色能源項目的批准。 據 Tellurian 稱，行業官員表示，鑑於現在獲得典型能源項目許可所需的時間超過了建造它所需的時間，因此迫切需要加快審批速度。 州和地方的許可要求有時也會使項目脫軌，這就是為什麼曼欽法案會對當地社區可能帶來的法律挑戰施加新的限制。
與此同時，拜登威脅稱，如果美國石油和天然氣公司不增加產量，將對其採取懲罰措施，例如禁止出口或要求國會徵收暴利稅。 拜登可能是在虛張聲勢，因為做這兩件事中的任何一件都可能產生減產和推高價格的意想不到的效果，而不是更低。 但威脅本身，無論多麼空洞，都可能適得其反，因為它增加了華爾街對政府對該行業敵意的擔憂，並進一步擠壓了融資的可用性。
'上述所有的'
2014 年，美國總統巴拉克·奧巴馬 (Barack Obama) 公佈了一項“以上所有”能源戰略 這促進了“對環境負責”的石油和天然氣生產以及可再生能源、核能和其他新興技術。 “最簡單的解決方案是奧巴馬說的‘以上所有’，”ESAI Energy 的管理負責人莎拉·埃默森 (Sarah Emerson) 告訴雅虎財經。 “我們將需要這一切，因為能源行業比任何人意識到的都要大得多。”
確保從化石燃料平穩過渡到可再生能源的基本原則是確保各種類型的能源在需要時都有充足的供應。
一些氣候活動家支持使化石燃料更加昂貴的政策，理由是相比之下，更昂貴的石油和天然氣使可再生能源更便宜。 這種邏輯的一個缺陷是化石燃料和可再生能源根本無法互換。 如果取暖油變得太貴，馬薩諸塞州的消費者就無法從亞利桑那州進口太陽能。 他們只需要付出更多並承擔後果。 現實世界中用煤替代天然氣也凸顯了善意政策產生意想不到後果的典型風險。
“在過去十年中，我們失去的是平衡，”前能源部長 Dan Brouillette 在哥倫比亞能源會議上說。 “協議往往從氣候重點開始，但我們不能只專注於此。 它必須與消費者的需求和我們在市場上看到的價格相平衡。 重要的是我們要考慮增加所有形式能源的供應。”
與石油相比，天然氣可能是向可再生能源過渡期間最強大的穩定力量。
在達拉斯聯儲能源會議上，在阿巴拉契亞盆地運營的能源公司 EQT 的首席執行官托比賴斯表示，如果管道和其他基礎設施到位以將天然氣輸送到最終用戶，美國的天然氣產量可能會增加一倍以上。 天然氣是美國電力生產的主要燃料來源，更多的天然氣意味著數百萬家庭的電力更便宜。 它還將為試圖在沒有俄羅斯供應的情況下生存的歐洲國家提供進一步的救濟。 賴斯說，天然氣是“美國人最大的能源安全保障”。 “建造一些管道，美國的石油和天然氣運營商將加緊努力。”
天然氣也是綠色能源轉型本身的一部分。 由於風能和太陽能並不總是可用，因此擴大它們在電網上的使用需要可靠的“基本負載”，如果沒有陽光或沒有風，天然氣是最合適的燃料那。 “有這樣一種想法，如果你使用更多的可再生能源，你就會使用更少的天然氣，”達拉斯海軍研究生院的 Brenda Shaffer 說。 “但事實恰恰相反。 如果你不使用足夠的天然氣，你就不能使用足夠的可再生能源。”
ESAI 的莎拉·愛默生 (Sarah Emerson) 強調混合動力汽車是向可再生能源轉型如何偏離正軌的一個例子。 具有燃氣發動機和電動機的混合動力車在 2000 年至 2015 年期間越來越受歡迎，因為它們在道路上提供了最佳的燃油經濟性和燃氣發動機的可靠性。 但大多數汽車製造商現在已經放棄了混合動力汽車，轉而使用純電動汽車，儘管電動汽車價格昂貴， 充電網絡不發達 大多數汽車製造商甚至還沒有從電動汽車上盈利。
“告訴我為什麼我們放棄混合動力車，”愛默生說。 “最初的政策是讓我們達到每加侖 45 英里，但混合動力車被擱置一旁，因為我們對電動汽車很著迷。 人們說，“我們不能擁有混合動力車，因為我們想擺脫汽油。” 但再有 10 年的混合動力車，也許再有 10 年的電動汽車可能會更好。”
拜登默認承認需要確保更多的化石燃料供應。 XNUMX 月，能源部表示計劃 替代大約 200 億桶石油 今年當市場價格達到每桶 70 美元左右時，從國家儲備中釋放出來。 政府還將簽署長期合同來保證這個價格，這很不尋常。 政府通常以現貨價格補充儲備，不會提前通知其購買計劃。 保證價格意味著向生產商發出信號，表明他們可以增加供應，因為他們知道至少會有一個主要買家以讓他們獲利的價格購買。
但微妙的信號可能不足以說服投資者為新的大型化石燃料項目提供資金或說服生產商與許可當局展開新的鬥爭。 化石燃料戰爭也沒有休戰的跡象。 Energy Intelligence 的 Abhi Rajendran 在達拉斯會議上說：“我們並沒有做很多工作來解決我們投資不足的問題，也沒有為需求將上升的問題制定計劃。”
“我不期望，”他補充說，“期望有很多改變。”
消費者將承擔附帶損害。
里克·紐曼 (Rick Newman) 是 雅虎財經。 在Twitter上關注他 @rickjnewman
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來源：https://finance.yahoo.com/news/why-the-war-on-fossil-fuels-is-causing-chaos-182128187.html