美國聯邦航空局仍然不信任波音的質量控制

美國聯邦航空局 (FAA) 週二宣布，波音公司（紐約證券交易所股票代碼：BA）無法再對其 787 夢想飛機進行適航性自我認證。 新生產的設備在交付之前需要接受監管機構的最終檢查。

波音最後一次交付 787 是在 2021 年 XNUMX 月

除非聯邦航空管理局確信波音能夠持續生產完全符合監管機構設計標準的寬體客機，否則檢查和認證 787 飛機的權力仍將由美國聯邦航空管理局保留。

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在暫停近一年之後，波音公司可能會在未來幾個月恢復 787 的交付。 然而，美國聯邦航空局週二的公告提出了是否會進一步延誤的問題。

然而，貝爾德稱監管機構的決定是“舊消息”，並重申其對波音公司的“跑贏大盤”評級，目標價為 306 美元，較目前水平上漲 40%。 波音公司也無權對其 737 Max 進行自我認證。

波音斯坦利交易：亞洲已開始復蘇

同樣在周二，波音商用飛機公司首席執行官斯坦利·迪爾表示，亞洲已開始復蘇，但恢復到 2018 年的水平需要時間。 他在 2022 年新加坡航展上接受 CNBC 採訪時表示：

我們開始看到亞洲復甦； 貨運市場一直處於領先地位。 但要恢復到 2018 年的水平還需要時間。 這是兩種速度的恢復； 首先是國內市場，然後是國際市場。 我認為這將我們帶入 2024 年的時間框架。

迪爾預計，隨著新冠疫情限制的繼續放鬆，國際經濟復甦將加快步伐。 一月份，波音公佈了第四季度的財務業績，低於華爾街的預期。