石油和天然氣公司正步入蓬勃發展的氫能經濟。

正如兩年前報導的那樣， Rystad能源 表示液態氫將作為水泥和金屬工業、航空和遠洋船舶的利基燃料找到一席之地。 但這些行業加起來僅佔全球能源市場的 7% 左右。

但隨後 bp 用它的 提賽德氫氣項目，這是英國的一家大型企業，將產生綠色和藍色氫氣，並用於為該地區的重工業、長途卡車提供燃料，甚至添加到天然氣管道中，為家庭和企業提供燃料。

這是最近的時候 bp 收購了 AREH 40% 的股份 （亞洲可再生能源中心）位於西澳大利亞皮爾巴拉的大型鐵礦石開採區。 bp 將成為 26 吉瓦綠色電力容量的運營商，約佔澳大利亞發電總量的三分之一。 該項目還將每年生產1.6萬噸綠色氫氣或9萬噸綠色氨。

美國國會推動 氫。

美國國會批准的兩項法案中出現了大量資金和稅收減免：

一、2021年基礎設施投資法（IIA）規定 9.5億美元用於氫能開發 其中很大一部分，8 億美元，用於在美國建造 4 個氫能樞紐。 還有1.5億美元用於研發項目。 我所在的新墨西哥州正在與科羅拉多州、猶他州和懷俄明州一起提議建立一個區域中心。

其次，2022 年 370 月簽署的《降低通貨膨脹法案》(IRA) 有 2 億美元用於清潔能源投資，其中包括為氫和碳捕獲與封存 (CCS) 提供資金和稅收減免，這是處理二氧化碳所需的藍色氫的副產物。

兩項新的聯邦稅收抵免加上一項補貼也可能有所作為。 對於碳排放量接近零的氫氣（例如綠色氫氣），每公斤生產稅收抵免最多可提供 3 美元，但非零排放（例如沒有 CCS 的藍色氫氣）的抵免額較低。

投資清潔氫可享受 30% 的投資稅收抵免。

最後，CCS 補貼幾乎翻了一番，從每公噸封存的二氧化碳 45 美元增加到 85 美元。

最大的稅收減免將用於最清潔的氫氣生產，與藍色氫氣相比，這將提高綠色氫氣的經濟性。

風靡全球和美國.

一位觀察家推測，綠色氫和氨將成為新能源產業。

bp 在 36 億美元，一家生產太陽能和風能的企業，然後用它來生產綠色氫和綠色氨，供澳大利亞使用並出口到東南亞。

TotalEnergies 已加入一家印度企業，該企業可能在 50 年內投資 10 億美元生產綠色氫。 印度對化肥的需求量很大，綠色氨水應該有一個欣欣向榮的市場。

雪佛龍（CVX）
正在準備生產綠色和藍色的氫，並花費數十億美元來做這件事。

據知情人士透露，殼牌正在尋找一個大型氫項目。

在美國， 亞馬遜與 Plug Power 達成交易PLUG
從 800 年開始，為 30,000 輛長途卡車或 2025 輛叉車提供綠色氫氣。該報告中的其他例子包括：

空氣產品公司將在亞利桑那州的卡薩格蘭德生產綠色氫氣，每天 10 公噸。

Libertad Power 宣布與現代達成協議——他們將在新墨西哥州法明頓的一家新工廠生產綠色氫氣。 Diesel Direct 將把燃料分配給洛杉磯和西德克薩斯之間的東西走廊沿線的貨運車隊。

作為一家國際企業，Universal Hydrogen 將投資超過 250 億美元在阿爾伯克基的新工廠生產綠色氫氣，以提供航空燃料。

Tallgrass Energy 的目標是將燃煤發電廠轉變為藍色氫氣發電設施。 新墨西哥州格蘭茨附近的 Escalante 工廠於 2020 年關閉。Tallgrass 希望從當地的聖胡安盆地獲得甲烷原料，並將二氧化碳副產品處理到同一盆地的地下層中。

BayoTech 是一家 實際生產氫燃料 在新墨西哥州。 BayoGas Hub 有一個更小、更高效的發電機，使氫氣更便宜。 原料可以是清潔天然氣或其他可再生沼氣來源，可以製造零碳甚至負碳的氫氣。

2022 年，美國將部署三個氫中心，併計劃將網絡擴展到英國和全球。 BayoTech 網絡中的每個氫氣中心每天生產 1-5 噸氫氣。 氫氣通過攜帶氣瓶的高壓運輸拖車在當地運輸。

BayoTech 的頂峰是大型製造商 Caterpillar貓
將公司的投資提高到數億美元。

“我們看到對氫的巨大需求，特別是在愛爾蘭共和軍和去年的基礎設施法案中，” 一位發言人說. “我們現在在一個非常大的增長環境中運營。”

氫氣效率不高。

氫燃料燃燒成水，因此無排放——這是一個巨大的優勢，因為電池太大而無法儲存能量，例如飛機、輪船和長途卡車。

但氫氣生產效率低下，因為首先，綠色氫氣需要綠色電力來驅動電解過程，將水分解成氫氣和氧氣。 但根據殼牌的說法，電解的效率只有 55-80%。

其次，藍色氫氣需要非常熱的蒸汽才能將甲烷分解成氫氣，而甲烷是一種化石燃料，與井口、管道和儲罐的洩漏有關。 甲烷在大氣中的變暖程度是二氧化碳的許多倍。 此外，副產品是二氧化碳，必須通過注入地下深處進行處理。 藍氫是一種零排放能源，在生產過程中被擠壓在兩個重排放源——甲烷和二氧化碳之間，因此藍氫並不是真正的零排放。

第三，氫氣可以像天然氣一樣燃燒，為家庭和辦公室供暖。 英國石油公司建議將在英國提賽德生產的部分氫氣添加到管道氣體中，供客戶用於取暖和烹飪。

但是，氫燃料與熱泵相比如何呢？政府提供以取代化石燃料鍋爐並提供 5,000 英鎊的補貼？ 一份新報告 研究了 30 多項獨立的研究，這些研究得出的結論是氫氣效率低得多且成本更高。

產生太陽能或風能需要大量能源，然後將其轉化為氫氣，然後將其燃燒為家庭供暖。 比使用相同數量的電力來運行熱泵的能量要多得多——根據報告，能量是六倍。

外賣。

氫有一個很大的優勢：能量以密集的形式包含在其中。 但有一個主要缺點——效率低下。

但正如 Rystad Energy 預測的那樣，到 2050 年，液態氫將成為航空、遠洋船舶、水泥和鋼鐵行業的利基燃料。

氫氣非常適合大型石油和天然氣公司製造，因為他們已經知道如何生產和分配天然氣，而且財力雄厚。

儘管範圍有限，但對於希望到 7 年為 Rystad 提供全球 2050% 氫能源市場的主要石油和天然氣公司來說，清潔氫可能是靈丹妙藥。石油和天然氣行業可以展示他們對巴黎氣候目標的影響，而不必停止鑽孔。

從校車到長途卡車，從叉車到飛機，氫的生產規模較小。 一家商業企業正在美國各地建立樞紐，以比煉油廠現有的大型生產單元小得多的規模用可運輸卡車運送氫燃料。