車聯網第二時代中連接的作用

1996 年前，通用汽車前首席執行官 Rick Wagoner 在 XNUMX 年芝加哥車展上開啟了互聯汽車的第一個時代。 “Project Beacon”最終更名為 OnStar，並由車載傳感器、實時顧問和多種智能算法啟用。 然而，這種連接本身並不是那麼智能。 只是車輛和運營中心之間信息流的管道。 點對點。 幾乎一直以來，流行的解決方案要么是車載計算（“邊緣計算”），要么是父子解決方案（“雲計算”），要么是它們的某種組合（“混合計算”）。 車輛與服務器進行通信，連接公司的主要但有限的作用僅僅是“確保汽車所到之處都有蜂窩網絡覆蓋，並確保信號足夠強”。

但現在我們正在悄然迎來車聯網的第二個時代。

“我們是 OnStar 的最初合作夥伴之一，”Verizon 物聯網和汽車高級副總裁 TJ Fox 說道。 “當時，按下按鈕並說‘我的輪胎癟了’是相當革命性的。 請過來幫忙。 但我想說，在過去的 3-4 年裡，技術開發和測試……正在迅速變化。 坦率地說，連通性將使我們無法想像的事情成為可能。 您的車輛 - 無論是商用卡車還是車道上的汽車 - 將成為終極移動設備。”

第二個時代有何不同

主要區別在於多點對多點通信，其特徵可以是本地網絡、廣播網絡或其某種組合。 車輛到一切（V2X）。 此類系統將實現低延遲、本地感知，這是許多應用程序（尤其是安全相關應用程序）的基礎。 例如，如果一輛卡車猛踩剎車，該地區的所有車輛都會收到警報。 或者可以通知接近的車輛即將改變的交通信號燈。 或者，如果滿載的卡車計算出它無法及時停車，則可以發出廣播警報。

可以說，此類技術的誕生幾乎完美地與整個第一個時代重疊，例如，在第一輛支持蜂窩功能的凱迪拉克汽車下線後短短幾年內，七家製造商正在與三大洲的政府研究專用短程通信（DSRC）線。 是的，幾十年來，行業專家們一直在預言車對車技術，同時一些非常有價值的車對車通信研究也正在進行中。 然而，由於政府資助或協調問題，大多數全球基礎設施從未實現（例如，想像一下，在美國所有 50 個州和 19,519 個市鎮同時啟動，並在十幾個競爭對手中提供集成解決方案），其中製造商' 產品明顯延遲。 即便如此，面向用戶的功能通常僅限於無線收費等應用。

然而，在第二個時代，基礎設施已經啟動：5G。 據 5Gradar.com 報導，修改後的塔將“……帶來超快的速度、更大的容量和超低的延遲——這些特性將使移動網絡首次提供足夠可靠的連接來支持關鍵應用程序。” 當然，在美國，由於國會、聯邦通信委員會和聯邦航空局之間關於可能的機場干擾的爭論，出現了延誤，但考慮到之前在機場附近的智能部署沒有出現任何問題，部署將在 XNUMX 月份繼續進行。

“5G 帶來了規模，”福克斯告訴福克斯。 “以前的技術要么是專有的、有限的，要么不是很有活力。 我們的全國 5G 網絡和中頻頻譜將於 [1 年]第一季度部署，其中將進行大量邊緣計算，將為新應用提供規模和巨大的平台。”

連接公司本身的角色轉變

各地網絡的這些變化將賦予 Verizon 這樣的通信公司可以扮演的多種新角色，其中三個角色在未來幾年中可能會脫穎而出：

翻譯者

對於那些不熟悉汽車龐大數據字典的人來說，同一製造商製造的兩輛汽車使用不同的語言似乎令人難以置信。 不同的模塊，不同的供應商，不同的開發團隊。 現在乘以 15-20 個製造商。 以及車輛在 10-15 年使用壽命中的演變。 讓所有數字通信者使用相同的、可操作的語言需要一個中央集成器，根據定義，它需要是一個 3^rd 因為製造商希望推動他們的專有解決方案。 正如《Hindu BusinessLine》所說，“有一天，城市和高速公路可能會佈滿自動駕駛車輛，所有車輛都可以直接相互通信以協調交通並防止事故發生，[但]它們都需要說同一種語言……”

聚合器

如果在塔樓或十字路口發生準邊緣計算，則可能會出現更多的數據聚合，這些數據不是特定於某個品牌，而是特定於十字路口。 例如，是否根據多個牽引力控制事件在該路口識別出黑冰，如果是，在哪條車道？ 是否有緊急車輛正在駛近？應向當地車輛發出哪些指示以允許低阻抗路徑？

“你不能在後備箱裡放一台超級計算機，”福克斯解釋道。 “但是您當然可以在車輛附近的低延遲環境中將大量計算能力移至車輛附近。 您可以在不到 10 毫秒或眨眼的時間內獲得大量來回數據，以通知車輛、提醒駕駛員或自行採取行動。 令人印象深刻。”

事實上，Verizon、日產和康特拉科斯塔交通管理局 (CCTA) 早在 XNUMX 月份就宣布成功合作，共同推進道路安全的高級開發。 該研究的重點是測試各種基於車輛和基礎設施的傳感器配置，以全面了解車輛和駕駛員視線之外的潛在安全隱患。 

升級者

六個月後，聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 要求全球各地實施網絡安全認證等新法規，汽車製造商將需要快速了解軟件升級、配置管理和長期維護的方式和內容。術語軟件安全控制。 連接公司不僅擁有更新手持設備的豐富歷史，而且可以幫助建立安裝和跟踪更新軟件的有效方法。

“我們正處於一個拐點，”福克斯說。 “正如（一家美國大型製造商）的首席執行官告訴我的那樣，‘我們想要一輛永遠在線的互聯車輛，我們可以與該車輛進行通信，了解該車輛中發生的情況，並且我們每天都會更新該車輛每周和每月，讓一切變得更好、更快、更安全。” 5G 就是實現這一目標的方式，所有這一切都將改變世界。”

最終，正如福克斯所說，互聯汽車的第二個時代將“……明天比你購買它時更有意義”，互聯公司可能會扮演至少一個新角色。