高成本汽油、通勤或公路旅行的可能答案

美國經通貨膨脹調整後的平均汽油價格的歷史記錄可以追溯到 2008 年 5.38 月，當時為每加侖 XNUMX 美元，但目前的價格正越來越接近這一令人懷疑的榮譽。 平均$ 5.19 上週（根據 GlobalPetrolPrices.com）。 世界各地， 價格飛漲 （例如，香港為 10.97 美元，挪威為 9.64 美元，新加坡為 9.32 美元），據 CNN Business 報導 看不見盡頭 由於俄羅斯入侵烏克蘭、典型的夏季旅行和其他一些問題，包括大辭職期間持續的招聘問題。 基本上，尋找“廉價天然氣”將在未來幾周和幾個月內經歷重新定義，領導人正在爭先恐後地尋找解決方案，例如拜登總統昨天的劇透警告稱美國可能會享受“汽油免稅期” 。

然而，許多家庭正在經歷新冠疫情后的“讓我離開這裡”症狀，以及在通貨膨脹不斷升級的情況下迫切希望進行一次長途公路旅行（又名“復仇旅行”）。 根據 The Vacationer 四月份的一項調查顯示， 81％的美國成年人 （即 208 億）計劃今年夏天旅行——比 19 年的調查增加了 2021%——其中 80% 的人計劃進行公路旅行。 在這些旅行者中，42% 的人表示，由於“……Covid-19 病例和限制措施的消退”，他們計劃今年夏天的旅行次數比去年夏天更多。 將此添加到預期 通勤工人數量增加 64%，突然間，有很多人試圖以廉價且便捷的方式從 A 到 B，甚至可能再到 C。 “我們一家人想從鹽湖城到特柳賴德進行一次公路旅行，”Grosse Pointe 農場的 Kristen Smolen 感嘆道，“但是租一輛適合我們全家的汽車和汽油費要花費 6,000 美元。”

因此，經過改革的移動即服務 (MaaS) 理念再次成為國際討論的一部分，這一次更明顯地受到運營成本的推動。 其中，值得重新審視 MaaS 是什麼、之前為何考慮它以及它如何在未來幾個月成為一個不錯的選擇（如果可用）。

“移動即服務”是什麼（以及為什麼）？

用最簡單的術語來說，移動即服務是一種多式聯運、輕資產調度，並將公共和私人運營商的各種交通選項作為沿路線的組合準票進行銷售。 是的，飛機、火車和汽車，除了史蒂夫·馬丁和約翰·坎迪之外，理論上不會受到某些喜劇天才的阻礙，並且他們將獲得額外的選擇，例如電動滑板車、預留停車位、電動自行車甚至通勤直升機。

MaaS 的基本概念早在 1996 年就已提出，但 首次在瑞典推出 2014 年，在政府停止私人銷售公共交通票之前，作為哥德堡名為“W”的月度服務的一部分。 從那時起，出現了許多實例，其中要么包含“智慧城市”集成（例如 2018 年英國的 Mobilleo），要么完全私有。 “移動即服務是一把巨大的保護傘，”歐洲 MaaS 提供商 Ubirider 的首席執行官 Paulo dos Santos 表示。 “我們喜歡將自己視為第二代 MaaS，因為我們是從公共交通方面為乘客和機構提供服務開始的； 不僅僅是交通和城市，還有我們所說的“門到門運輸”。 因此，也許他們首先會從一個城市到另一個城市找到一輛教練，然後他們需要最後一英里的選擇。”

MaaS 有一天會包括自動駕駛汽車嗎？ 大概。 但在短期內，自主提供商已經 以零碎的方式推出機器人出租車，關注“某處”而不是“各處”。 如果通用汽車的 Cruise 在 1/3 後推出^rd 根據舊金山最近的公告，通過縫合集成搭乘跨越城市的車程將變得更加困難，例如另一個航點和換乘。

無論交通運輸的組成部分如何， 赫爾辛基計劃推出他們的應用程序 名為“突發奇想”的計劃使得擁有私家車“……到 2025 年，任何城市居民都不再需要擁有私家車”。 市場報告估計 MaaS 市場規模將達到 $ 210B 至 518B 到 2030 年（複合年增長率超過 30%）。 此外，MaaS 支持者還談到了潛在的優勢： 減少排放 （從 3% 到 54%） 更好的可達性，隨著社會越來越接近[生態]，這可能會進一步提振市場 末日時鐘的午夜 以及嬰兒潮一代老齡化的行走問題。

為什麼現在考慮 MaaS？

我們為方便而付費。 汽車是最昂貴的地面交通選擇之一，但它們可以讓我們根據需要到達我們需要去的地方。 將一堆選項拼接在一起需要時間和耐心。 因此，我們為一輛小型汽車支付終身費用，每輛 689,000 美元 福布斯對戈斯林的採訪一書的作者 生態經濟學。 “駕車者低估了擁有汽車的私人總成本，而政策制定者和規劃者則低估了社會成本，”戈斯林表示。

但即使超出了我們個人的錢包，減少通勤也可能會減少今年夏天預期的氣候影響。 “我們相信 MaaS 將減少人們開車出行的次數，”多斯桑托斯說道。 “過去三年，83% 是乘坐私家車。 我們希望主要通過提供便利性和簡單性，將這一比例減少到最多70%，甚至可能更低……”僅在美國，這樣的減少就相當於尾氣管排放的二氧化碳(CO175) 減少2 億公斤。

是的，還有超過一萬億美元的天然氣。